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今天來分享一篇個人對汽車評測：上汽MAXUS T70皮卡的配置如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對汽車評測：上汽MAXUS T70皮卡的配置如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

先來解答大家的一個普遍疑問，T70相比T60有哪些變化?其實核心變化只有發(fā)動機而已。采用全新的命名方式，除了要在定位上加以區(qū)分之外，廠方還為T70新車由內(nèi)到外進行了一番裝飾上的革新。而對于潛在用戶們來說，全新的π系列柴油發(fā)動機則頗具看點，它或許是真正拉開T70與競品之間差距的關(guān)鍵因素。

不難看出，T70整體保持了T60的外形設(shè)計思路，依然是一幅魁梧、頗具力量感的模樣。在國內(nèi)現(xiàn)有的皮卡陣營中，T70的定位明顯偏向中高端，因此在設(shè)計風(fēng)格上除了照顧實用性之外，也具有明顯的大氣印象和品質(zhì)感。從T60開始，配置水平就是上汽MAXUS皮卡車型的一貫優(yōu)勢，在T70身上也得到了延續(xù)，它搭載的LED大燈、車道偏離預(yù)警、全景影像等裝備，在同級當中都是少有的

品質(zhì)感在T70的車內(nèi)部分得到了進一步的延續(xù)，雙色內(nèi)飾和頗具科技感的內(nèi)飾氛圍，能夠給這一級別的用戶帶來超出預(yù)期的用車體驗。本次試駕的旗艦版車型配置尤為豐富，斑馬智行系統(tǒng)、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、自動防眩目后視鏡、電動調(diào)節(jié)座椅等功能，顯然更像是給一位需要解決日常通勤任務(wù)的用戶準備的。沒錯，在它的車內(nèi)，你甚至?xí)苋菀淄涍@是一輛皮卡。

上汽MAXUS的工作人員很樂意向我們介紹T70皮卡的后排乘坐空間，實際如果用看待SUV的眼光來考量的話，它的后排也只是滿足了乘坐舒適、空間大的標準而已，并沒有太多的華麗功能。然而，工程師向我們透露了真相，皮卡的座艙和貨廂尺寸一旦確定之后很難進行拓展，同級大多數(shù)競品都更多地只考慮貨廂實用性而忽略了座艙舒適度，這才導(dǎo)致T70的后排表現(xiàn)在同級已經(jīng)達到了首屈一指的地步。

編輯點評：對我而言，T70的最大優(yōu)勢是什么?我覺得是均衡。它在設(shè)計、功能性、舒適度、越野能力等多方面都取得了不俗的成績，沒有明顯的短板，很容易讓它的潛在用戶們接受、并為其買單。但就現(xiàn)階段而言，我暫時還不會去考慮購置一輛皮卡，除了地方政策尚有部分限制之外，我認為現(xiàn)階段的皮卡車型仍無法滿足我個人的實際用車需求。不過，這一切或許在未來將有所改變...

從數(shù)據(jù)分析來看，國內(nèi)上一年的皮卡銷量僅占新車銷量的不到2%，而在美國，這一比例是17%，泰國更是達到了夸張的50%左右...首先可以判定的是，國內(nèi)的皮卡市場潛力相當大。與此同時，這其中有望幫助實現(xiàn)增長的，絕大多數(shù)將會是個人用戶、以滿足日常用車/代步需求為主的消費人群。那么在這個階段真正到來之前，皮卡勢必會逐步變得更加多元化、車型級別將得到進一步細分、甚至在造型風(fēng)格上也會迎合不同用戶的需求...而這，也正是上汽MAXUS正在探尋的皮卡之路!

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是汽車評測：上汽MAXUS T70皮卡的配置如何品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。