最近，間諜攝影師抓住了經(jīng)過高溫天氣測試的992敞篷車，現(xiàn)在他們設(shè)法在紐伯格林附近和附近捕獲了兩個不同的原型切割測試。一個原型似乎是標(biāo)準(zhǔn)的911型號，而另一個則可能用于測試更寬的Turbo型號。關(guān)于如何不精制測試車，但仍在進行中的自然棲息地方面，仍有一些開發(fā)工作正在進行。

盡管911的風(fēng)格不會像多年來一樣發(fā)生很大變化，但有傳言稱它將在新平臺上推出，該平臺將與下一代奧迪R8和蘭博基尼Huracan共享。您也可以期望在Panamera中找到八速PDK變速箱，以找到通向新款911的方式。

尋找保時捷911 2019于明年首次亮相。寶馬M8 GTE在德國洛西茲林被嘲笑

寶馬已經(jīng)發(fā)布了其新的2018年寶馬M8 GTE 賽車比賽的第一張官方圖像，該比賽將在2018年開始的國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽上參賽。

在德國洛西茲格林進行的首次正式比賽測試中拍攝的照片使我們對2018寶馬M8 GTE的風(fēng)格有了很好的了解。毫不奇怪，新轎跑車很大，引擎蓋很長，后端很笨拙，懸垂很小。像其他新寶馬一樣，該車還將配備兩個大型前腎gr子，兩側(cè)是一些狹窄而生氣的大燈。

除了參加國際汽聯(lián)WEC比賽外，M8 GTE還將在IMSA WeatherTech跑車錦標(biāo)賽上追隨北美賽道。寶馬表示，這款賽車在1月的代托納24小時耐力賽首次亮相之前，還將在歐洲和北美的賽道上進行許多其他賽事。該汽車制造商還表示，明年M8 GTE的亮點將是6月的勒芒24小時耐力賽。

“首先，我很榮幸能夠在賽道上駕駛BMW M8 GTE進行首次真正的測試，”寶馬在勞西茲林(Lausitzring)進行了為期三天的測試后，駕駛測試車的馬丁·湯姆齊克(Martin Tomczyk)說。“寶馬M8 GTE從一開始就很好駕駛，對于我們的駕駛員來說，很容易就如何處理達成共識，這很重要。” 在我們的范圍內(nèi)，公里數(shù)收集了很多數(shù)據(jù)，我們在性能方面也邁出了第一步，這絕不是第一次測試中的測試。我們將在勞西茨林建立的堅實基礎(chǔ)上立足。”

M8和相關(guān)的G8 M8的電源很可能是寶馬即將推出的M5中4.4升V8的更新版本。該發(fā)動機將在性能轎車中產(chǎn)生至少600馬力的動力，我們預(yù)計M8的輸出將相似。M5還具有八速自動變速箱和全輪驅(qū)動功能，雖然我們希望M8出現(xiàn)八速，但它只會發(fā)出后輪。

寶馬8系和M8預(yù)計將在今年晚些時候或明年年初啟動。似乎有可能在2017年9月的法蘭克福車展上首次亮相