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今天來分享一篇個(gè)人對(duì)汽車評(píng)測(cè)：次世代馬自達(dá)3昂克賽拉的配置如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測(cè)試還是可以對(duì)汽車評(píng)測(cè)：次世代馬自達(dá)3昂克賽拉的配置如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

全新魂動(dòng)設(shè)計(jì) 優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)的高度融合

全新馬自達(dá)3采用了家族最新的魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)語言，整體輪廓與概念車“魁”高度相似外型更為簡(jiǎn)約，前臉和車身都沒有使用太過雜亂的線條，而是通過點(diǎn)狀烤漆裝飾的大尺寸格柵，以及側(cè)面凹凸有致的型面處理，配合上低矮修長(zhǎng)的車身，展現(xiàn)出了十分優(yōu)雅且運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，在視覺上，全新馬自達(dá)3的設(shè)計(jì)，依然是一種享受。

造型簡(jiǎn)約精致 設(shè)計(jì)以人為本

來到車內(nèi)，同樣采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)潔的元素在車內(nèi)得到了延伸，除了幾道平直的線條外，并沒有太過突出的造型處理，簡(jiǎn)約時(shí)尚。層疊式的設(shè)計(jì)，配合上大面積的皮質(zhì)包覆，展現(xiàn)了更強(qiáng)的精致感。功能區(qū)域則依舊是偏向駕駛者的設(shè)定，以提供更濃厚的駕駛氛圍。

得益于尺寸提升 空間表現(xiàn)更寬裕

誕生于SKYACTVE-VA平臺(tái)的全新馬自達(dá)3，在車身尺寸上有著大幅增長(zhǎng)，無論是車長(zhǎng)，亦或是軸距，都處于中上水準(zhǔn)。而尺寸提升最明顯的變化就是車內(nèi)空間，身高178cm的體驗(yàn)者，在前后排都能夠有著不錯(cuò)的乘坐表現(xiàn)，這對(duì)于不以空間擅長(zhǎng)的馬自達(dá)而言，無疑將會(huì)成為一大優(yōu)勢(shì)。儲(chǔ)物方面，除了常規(guī)的空間外，設(shè)計(jì)師在一些細(xì)節(jié)上花了點(diǎn)心思，比如多樣化的中央扶手，可組合出多種的空間，滿足不同的使用需求。

搭載1.5L和2.0L兩款自吸 壓燃還需等待

動(dòng)力上，全新馬自達(dá)3先期搭載的依然是1.5L和2.0L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為86kW和116kW，最大扭矩分別為148Nm、202Nm，與現(xiàn)款車型一致，匹配的依舊是6速手自一體變速箱。至于“黑科技”創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)，則需要等到明年中下旬才會(huì)面世。

樂趣依然十足 新添舒適氛圍

全新馬自達(dá)3依然保留了自己出色的運(yùn)動(dòng)基因，日常駕駛時(shí)，它精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，優(yōu)異的底盤，依然能夠讓駕駛者感受到十足的樂趣。只不過此次，馬自達(dá)讓運(yùn)動(dòng)變得稍微舒適了一些，配合上全新的設(shè)計(jì)，有著更為精致的駕駛氛圍。至于的扭力梁懸架，除非是以賽道為生，不然很難感受出兩者的差別。

編輯小結(jié)：全新?lián)Q代后的馬自達(dá)3，有著魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)語言賦予它的高顏值，簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)，線條舒展，它無疑還是這個(gè)級(jí)別中最為驚艷的選手。再加上更顯檔次的用料，豐富且科技的配置水平，都讓它實(shí)力大增。不過作為日系運(yùn)動(dòng)血脈的延續(xù)，操控依舊是它最重要的DNA，只不過這個(gè)DNA再次跟隨時(shí)代，自我進(jìn)化了而已，雖然舒適了，但論駕駛樂趣，它依舊不會(huì)讓你失望。可能看到這里，有些人還是會(huì)說馬自達(dá)變了，它換成了扭力梁，懸架也更舒服，運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)不再純正。但我想說，保時(shí)捷還造Cayenne呢?!

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是汽車評(píng)測(cè)：次世代馬自達(dá)3昂克賽拉的配置如何品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。