這家日本制造商宣布了未來幾年在電力領域，特別是在充電領域的進攻。

雷諾-日產(chǎn)集團不打算讓大眾單獨拉動電控蓋。如果這家德國制造商在法蘭克福車展上發(fā)布的電動汽車數(shù)量成倍增加，那么日產(chǎn)還打算展示該領域的雄心壯志。

在日本公司在挪威奧斯陸舉辦的“電力未來”活動中，日產(chǎn)汽車披露了其未來幾年的路線圖。該品牌推出了歐洲版的Leaf，續(xù)航里程達378 km，新型e-NV200貨車，續(xù)航里程達174 km，并在接下來的18個月內(nèi)在歐洲創(chuàng)建了1000個充電點。該策略還依賴于在辦公室或家里安裝快速充電器，從而可以在不到兩個小時的時間內(nèi)完成充電。

日產(chǎn)歐洲總裁保羅·威爾考克斯堅持認為，日產(chǎn)于2000年代中期首次進入電動汽車市場。 “每天我打開報紙，我看到新的建筑商開始使用電子設備。歡迎參加聚會，說吧!“

總統(tǒng)表示，對電動汽車的這種興趣是對聲譽危機的一種反應，聲譽危機通過DieselGate影響了包括大眾在內(nèi)的汽車行業(yè)。最重要的是，他對未來充滿信心： “日產(chǎn)十年前掀起了電動汽車革命，” 他說。 “而且我們賣出的這些汽車比地球上其他任何人都多。簡而言之，我們出售它的時間比其他任何人都長，而且我們已經(jīng)制定了一個比其他人更有趣的未來計劃。“

制造商還宣布將安裝一個名為xStorage的能量共享系統(tǒng)。想法是允許電動汽車的用戶與其他汽車共享能量。xStorage系統(tǒng)還應該能夠用太陽能電池板加油。日產(chǎn)汽車目前正在丹麥進行測試，日產(chǎn)希望在2020年之前安裝100'000個信息亭來建立該系統(tǒng)。