起初，我有點被借來的2018捷豹XF Sportbrake S變成銀色。報刊車的顏色是一件非?，嵥榈氖?，但是在周末開車后，我意識到這些貨車中越平凡的外觀，讓您真正感覺越隱秘。這是一件好事。

這輛Jag標(biāo)志著Jalopnik自2018年初以來所擁有的第四輛貨車。盡管我沒有開車去帕特里克(Patrick)測試過的Mercedes-Benz E400貨車，但我已經(jīng)駕駛了足夠多的類似Benzes，以至于幾乎不知道它的運行方式。

而且我敢打賭，捷豹Sportbrake S是四款中最好的一款。說真的

鋸齒路或高速公路

捷豹XF Sportbrake S是XF轎車的旅行版。但是，與提供多種口味和發(fā)動機(jī)選擇的轎車不同，只有一種方法可以得到它：將3.0升增壓V6與ZF八速自動變速箱和全輪驅(qū)動相匹配。

這是我唯一能獲得的Jag旅行車，這讓我感到非常高興。沒有其他產(chǎn)品，也沒有比這更小的四缸版本，或者您擁有什么。就是這種超負(fù)荷的野獸，或者什么都沒有。如果對您來說太多了，那就去別的商店買東西。就像Jag知道會有什么樣的人會購買這種車輛，并只為我們的書呆子制造了一種。

我懷疑這一切使Sportbrake成為理想的臥鋪車。我是對的。

我想談一談從V6 F-Type上拿出發(fā)動機(jī)并將其固定在貨車上的簡單才能。無論如何，這是一個很棒的引擎，需要在更多的汽車中使用?；蚋畈輽C(jī)。摩托車。真的。

最終的Sportbrake具有380馬力和332 lb-ft的扭矩。捷豹聲稱在大約五秒鐘內(nèi)發(fā)生了零到60英里/小時的沖刺。就我個人而言，我不愿透露數(shù)字，因為我整個周末都在不知不覺中開車兜風(fēng)，無論如何我還是很喜歡這輛車。我不知道細(xì)節(jié)。我只是知道那很快。

與其他具有可變駕駛模式的汽車不同，您實際上可以感覺到Sportbrake中每個設(shè)置之間的巨大差異。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置使汽車保持馴服，懸架保持中立。您并沒有麻木到無法感覺到下面的路，但是它吸收了最壞的顛簸。

但是在動態(tài)模式下，汽車會醒來，您會感覺到道路上的大多數(shù)瑕疵。儀表板上的表盤呈紅色輪廓，油門響應(yīng)更加清晰，換擋變得響亮，汽車響亮。轉(zhuǎn)向變得更重，在您手中也變得更加堅固。

我沒有一次將其切換出運動模式。我也不建議您這樣做。