在日內(nèi)瓦車展上，馬自達(dá)推出了一款名為CX-30的新型緊湊型越野車，進(jìn)一步擴(kuò)大了其全球SUV系列。新型號插槽之間的CX-3和CX-5，雖然你可能認(rèn)為沒有太多的空間為新產(chǎn)品，馬自達(dá)相信有足夠的需求，以增加另一個小的交叉。為了了解它如何適合在范圍內(nèi)，誰將購買它，我們與馬自達(dá)CX-30項(xiàng)目經(jīng)理Naohito Saga在日內(nèi)瓦聊天。

"引入這種新模型的目的是在交叉部分?jǐn)U展我們的產(chǎn)品組合，"傳奇通過一個翻譯"我們想要捕獲更多的客戶，他們也不想購買[CX-3]或[CX-5]。我們以為那里有潛力。"說。

至于馬自達(dá)認(rèn)為誰會購買CX-30，佐賀有這樣的說法：

“我們的主要目標(biāo)客戶是單身，或者可能只是剛剛結(jié)婚的年輕夫婦，他們正經(jīng)歷著新家庭的開始--經(jīng)歷了不同的、非常迅速的生活方式變化--以及他們在尋找什么，為什么他們必須換車。為了吸引他們，我們決定用這輛車提供三種核心價值?！?/p>

正如傳奇所解釋的那樣，這些價值觀包括可操作性、功能性和舒適性。第一個值是CX-30稍微短于Mazda3幼雛的主要原因，盡管這兩個車輛共享一個平臺。馬自達(dá)想讓CX-30在街道和停車位緊張的城市輕松管理。同時，馬自達(dá)的理想客戶需要為他們的朋友和孩子提供空間，還有貨物的空間。因此，CX-30擁有與CX-5相同數(shù)量的后排座椅，以及足夠的行李空間，用于嬰兒車、購物袋和其他物品，CX-30駕駛員可能會在后面投擲。

但為什么叫它CX-30？據(jù)佐賀說，馬自達(dá)“想要創(chuàng)造一個新的模式，既不是CX-3或CX-5?！?/p>

"我們不想跟3或5有任何關(guān)系，比如3加或迷你5或諸如此類的東西，"說。

CX-30將需要一些習(xí)慣，但我們很高興馬自達(dá)沒有遵循在現(xiàn)有銘牌末尾拍打“體育”一詞的趨勢，以表示它是較小的版本。

考慮到CX-30是一個與Mazda 3共享平臺的交叉，而Mazda 3可用于全輪驅(qū)動，因此新的Tweener CUV也將與全輪驅(qū)動一起使用，這一點(diǎn)也就不足為奇了。

“我們有能力，正如我們已經(jīng)宣布與馬自達(dá)3…，所以我們現(xiàn)在正在最后確定我們的產(chǎn)品提供給個人市場-它將宣布，”佐賀說。“我們充分意識到，特別是在東北地區(qū)，全輪驅(qū)動需求更強(qiáng)，或者有需求。因此，我們滿足了主要市場的所有需求--…--這款全輪驅(qū)動版本不僅能很好地處理雪中的問題，(而且在一些正常的駕駛條件下)。所以我真的希望你能在未來駕駛它，并親自駕駛它?！?/p>

我們等不及了，Saga-san。