菜鳥國(guó)際業(yè)務(wù)加速狂奔

去年年底，菜鳥宣布成立北美、歐洲和東南亞三個(gè)海外大區(qū)，發(fā)起“全球招募令”，大量招收本地員工，并號(hào)召國(guó)內(nèi)員工積極投身海外市場(chǎng)。

目前，菜鳥北美區(qū)域的國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)搭建已初具規(guī)模：每周數(shù)十條航班搭載菜鳥包裹直飛北美，落地覆蓋美國(guó)、加拿大、墨西哥三國(guó)的8大口岸；菜鳥9大海外倉(cāng)和4大分撥中心直連末端配送網(wǎng)絡(luò)，可提供兼具B2B和B2C、跨境和本地配送的物流解決方案。

通過對(duì)貨站、口岸、分撥中心、海外倉(cāng)等物流基建的持續(xù)投入，以及本地配送網(wǎng)絡(luò)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，菜鳥北美國(guó)際快遞全面提質(zhì)提速，部分北美地區(qū)的消費(fèi)者可以享受到“跨境10日達(dá)”的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。

具體來(lái)說(shuō)，美國(guó)、加拿大、墨西哥三國(guó)核心城市圈內(nèi)消費(fèi)者在電商平臺(tái)下單后，包裹經(jīng)由菜鳥國(guó)際快遞北美快線運(yùn)輸，平均10天左右可送達(dá)，與之前相比提速40%以上。

而截至目前，菜鳥自建國(guó)際快遞物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中“5美元10日達(dá)”物流產(chǎn)品已覆蓋20個(gè)國(guó)家。

上個(gè)月，菜鳥宣布，為了應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的618大促，將在一個(gè)月內(nèi)開設(shè)五座全新的跨境倉(cāng)庫(kù)，并將聯(lián)手速賣通啟用首個(gè)全球中心倉(cāng)，持續(xù)優(yōu)化國(guó)際快遞時(shí)效。

在近日，菜鳥國(guó)際快遞還公布了年度規(guī)劃及物流服務(wù)重點(diǎn)優(yōu)化方向：

一是豐富產(chǎn)品及解決方案，持續(xù)優(yōu)化物流時(shí)效。菜鳥將持續(xù)拓展國(guó)內(nèi)優(yōu)選倉(cāng)、全球分撥中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施，并加大運(yùn)力保障及加密包機(jī)頻次。

二是進(jìn)一步完善物流售后及逆向物流服務(wù)。海外無(wú)法投遞退件托管服務(wù)正式上線，未來(lái)菜鳥還將搭建針對(duì)速賣通商家的“銷售退換”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)西班牙、韓國(guó)等國(guó)家逆向配送、退貨質(zhì)檢、退回國(guó)內(nèi)等功能。

三是聚焦海外消費(fèi)者體驗(yàn)，加速海外本地網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)。重點(diǎn)國(guó)家的物流產(chǎn)品進(jìn)一步提速，數(shù)字關(guān)務(wù)覆蓋口岸持續(xù)拓展，并將實(shí)現(xiàn)預(yù)計(jì)送達(dá)日期更精準(zhǔn)的傳達(dá)，讓海外消費(fèi)者享受更具確定性的時(shí)效體驗(yàn)。

經(jīng)過多年布局和積累，菜鳥的全球化物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)日趨成熟。來(lái)到上市緊要關(guān)頭的菜鳥，也將不斷增強(qiáng)自身的國(guó)際化業(yè)務(wù)能力。

菜鳥沖刺IPO，海內(nèi)外同時(shí)發(fā)力

一直以來(lái)，物流都在電商戰(zhàn)場(chǎng)上扮演著重要的角色。

而和國(guó)內(nèi)物流相比，跨境電商的物流環(huán)節(jié)更多，風(fēng)險(xiǎn)也更大?？梢哉f(shuō)，物流才是決定海外業(yè)務(wù)能否實(shí)現(xiàn)規(guī)模性發(fā)展的關(guān)鍵。

（圖源：刺猬公社）

菜鳥誕生之初，就是為了服務(wù)阿里的電商業(yè)務(wù)，在阿里電商出海的過程中，菜鳥也在同步布局海外物流市場(chǎng)，并逐漸成長(zhǎng)為支撐阿里跨境電商快速發(fā)展的關(guān)鍵力量。

阿里系電商的商流讓菜鳥走得更扎實(shí)，與此同時(shí)，菜鳥也在慢慢擺脫對(duì)阿里的依賴，向外界證明自己的獨(dú)立性。

阿里財(cái)報(bào)顯示，菜鳥去年全年?duì)I收668億元，其中69%來(lái)源于外部客戶。而截至2023年3月31日止季度，菜鳥營(yíng)收為.15億元人民幣，抵消跨分部交易后外部營(yíng)收同比增長(zhǎng)18％。

在國(guó)際快遞業(yè)務(wù)板塊，菜鳥已經(jīng)從服務(wù)速賣通、Lazada等阿里系電商，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鞴ネ獠靠蛻簟?/p>

目前，菜鳥日均處理超450萬(wàn)件跨境包裹，是全球跨境物流網(wǎng)絡(luò)之一，已經(jīng)有實(shí)力與FedEx、DHL、UPS國(guó)際巨頭同臺(tái)競(jìng)技。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院發(fā)布的《2023全球獨(dú)角獸榜》，在全球獨(dú)角獸企業(yè)中，菜鳥是唯一一家躋身全球前十的物流企業(yè)。菜鳥的最新估值達(dá)到了1850億元，遠(yuǎn)超極兔的1050億和貨拉拉900億估值，高居物流行業(yè)榜首。

（圖源：胡潤(rùn)研究院）

占比近七成的外部客戶收入和超高估值，展現(xiàn)出了菜鳥作為一家獨(dú)立企業(yè)的價(jià)值。因此，在資本市場(chǎng)，當(dāng)阿里啟動(dòng)“1+6+N”組織變革后，菜鳥是第一個(gè)被傳上市的業(yè)務(wù)集團(tuán)。

根據(jù)阿里公布的多個(gè)業(yè)務(wù)集團(tuán)上市時(shí)間表，菜鳥已經(jīng)啟動(dòng)上市計(jì)劃，預(yù)計(jì)在未來(lái)12到18個(gè)月內(nèi)完成上市。

為了謀求上市時(shí)更高的融資，菜鳥將繼續(xù)加大全球化布局力度，鞏固自己全球領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，在國(guó)內(nèi)，菜鳥也在不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，鞏固競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

追投30億元補(bǔ)貼菜鳥驛站站點(diǎn)，繼續(xù)強(qiáng)化送貨上門服務(wù)；推出夜間自助取件服務(wù)，延長(zhǎng)驛站營(yíng)業(yè)時(shí)間；推出“1212”的新型履約模式，為天貓超市提供送貨上門半日達(dá)服務(wù)；加快自營(yíng)物流體系建設(shè)，將自營(yíng)優(yōu)選倉(cāng)配開放給所有商家……從細(xì)微處入手，菜鳥不斷優(yōu)化著用戶的物流體驗(yàn)。

除此之外，菜鳥也在加快整合“通達(dá)系”的快遞資源。日前，阿里巴巴將申通快遞25%的股份轉(zhuǎn)讓至菜鳥名下，菜鳥成為申通單一持股比例最高的大股東。

（圖源：申通公告）

要注意的是，阿里還持有圓通速遞20.1%的股份、中通快遞8.72%的股份，均為第股東，同時(shí)還持有韻達(dá)股份1.99%的股份。不排除后續(xù)阿里也會(huì)通過轉(zhuǎn)讓的方式，將手中持有的股份給予菜鳥，從而拉高菜鳥的估值。

今年是菜鳥成立的第十年，在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)啟動(dòng)上市計(jì)劃對(duì)菜鳥有著重要的意義。而菜鳥的夢(mèng)想，是未來(lái)十年成為全球領(lǐng)先的綜合數(shù)智物流集團(tuán)。

菜鳥和順豐，即將在海外正面交鋒

菜鳥整合“通達(dá)系”快遞，京東物流收購(gòu)德邦，極兔收購(gòu)百世、豐網(wǎng)……

快遞行業(yè)的淘汰賽還在繼續(xù)，而在快遞巨頭們收購(gòu)和整合的過程中，行業(yè)的市場(chǎng)集中度越來(lái)越高，逐步邁向寡頭競(jìng)爭(zhēng)階段。

不過，不同于劉強(qiáng)東此前預(yù)言的“未來(lái)快遞在經(jīng)過激烈競(jìng)爭(zhēng)后,就只會(huì)剩下順豐和京東”，總體來(lái)看，快遞行業(yè)呈現(xiàn)著順豐、京東、菜鳥三足鼎立的局勢(shì)。

如今，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了激烈的紅海競(jìng)爭(zhēng)階段，巨頭們不約而同地將目光投向海外，想要尋求更大的增長(zhǎng)空間。

日前，有消息傳出，順豐正在與極兔接洽投資事宜，或?qū)⒁?%-2%的比例入股極兔全球。有極兔收購(gòu)豐網(wǎng)在前，雙方確實(shí)有很大概率進(jìn)一步深化合作。

要注意的是，在這則消息中，順豐是將“極兔全球”選為合作伙伴，聯(lián)想之前在股東大會(huì)上，順豐提到的優(yōu)先做好東南亞新興市場(chǎng)的國(guó)際業(yè)務(wù)規(guī)劃，可以猜測(cè)雙方的合作意在海外市場(chǎng)。

眾所周知，發(fā)家于印尼的極兔長(zhǎng)期以來(lái)扎根東南亞，有著成熟的本土化配送網(wǎng)絡(luò)，而這恰恰是順豐所缺乏的。

收購(gòu)了嘉里物流后，順豐獲得了完整的干線網(wǎng)絡(luò)，這次和極兔合作，有望彌補(bǔ)順豐在東南亞末端配送網(wǎng)絡(luò)的不足，大大提高順豐的服務(wù)能力。

而且，除了東南亞大本營(yíng)外，極兔還將全球化的觸角伸向了中東、拉美、拉美等地區(qū)，后續(xù)順豐還可以通過極兔的客戶資源和末端網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，打開更多海外新興市場(chǎng)。

這意味著，未來(lái)在海外市場(chǎng)，菜鳥和順豐有可能迎來(lái)正面交鋒的機(jī)會(huì)。

快遞行業(yè)的戰(zhàn)火永不停歇，而狹路相逢勇者勝，菜鳥能做的只有不斷提高自身的全球物流服務(wù)能力，才能在正面交鋒之際立于不敗的地位。

作者 | 李迎