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推特被曝拖欠房租+上億服務(wù)費(fèi)，馬斯克要當(dāng)「老賴」了？

拉風(fēng)的極客2023/06/14

摘要

馬斯克降本的大刀，揮向了推特的合作伙伴。

最有錢的世界「首富」，成了欠錢不還的「老賴」。

近日根據(jù)《The Information》等外媒報(bào)道，馬斯克旗下的推特陷入欠款風(fēng)波。不僅拖欠兩大云服務(wù)供應(yīng)商 AWS 和谷歌云上億美元服務(wù)費(fèi)，還拖欠辦公樓房租——導(dǎo)致「包租公」高盛集團(tuán)今年一季度的商業(yè)地產(chǎn)不良率飆升。

可以肯定的是，推特遠(yuǎn)未到山窮水盡的地步。不論是今天曝出欠錢不還，還是剛收購時(shí)大刀闊斧裁員砍業(yè)務(wù)，本質(zhì)上都是馬斯克試圖為推特打造一個(gè)可持續(xù)的商業(yè)模式。

作為一個(gè)連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，馬斯克保持著一套一以貫之的經(jīng)營哲學(xué)：用技術(shù)折騰出產(chǎn)品，用產(chǎn)品打造可持續(xù)的商業(yè)模式，然后用賺到的錢重新折騰一遍。

可持續(xù)意味著高效，開源節(jié)流早就寫進(jìn)了馬斯克創(chuàng)業(yè)的基因。事實(shí)上，在創(chuàng)立特斯拉、SpaceX 的早期階段，馬斯克控制成本、壓榨員工的新聞并不鮮見，這也讓他在早年間成為了硅谷最不受歡迎的雇主之一。

我們不知道馬斯克的決絕，能否逆轉(zhuǎn)推特的經(jīng)營困境，把后者打造成他口中的「超級(jí) App」。但對(duì)于普通創(chuàng)業(yè)者來說，馬斯克神壇下的另一面同樣有參考意義。就像他幾年前接受采訪時(shí)說的那樣，CEO 的任務(wù)就是去解決那些最糟糕、最棘手的工作。

而在公司經(jīng)營困難時(shí)拉下老臉，顯然只是 CEO 必須具備的基本素養(yǎng)。

01 馬斯克，成了「老賴」？

自從去年 10 月 27 日入主推特以來，馬斯克調(diào)整的動(dòng)作大刀闊斧，他希望重寫一切規(guī)則。

在不到一個(gè)月的時(shí)間里，推特的員工規(guī)模從 7500 人驟降至 2700 人（現(xiàn)在只有約 1500 人）。加州的法律規(guī)定，雇主需要提前 60 天告知雇員裁員或破產(chǎn)消息，馬斯克全然不顧。他還在內(nèi)部進(jìn)行了郵件勸退：不能保持高強(qiáng)度、長時(shí)間工作的員工請(qǐng)離開。

而在公司外部，推特玩起了拖欠服務(wù)商尾款和辦公室租金的戲法。

據(jù)《The Information》報(bào)道，截至今年 3 月，推特共拖欠 AWS 近 7000 萬美元服務(wù)費(fèi)；而《Platformer》則在本周披露，谷歌云的賬單也沒有被支付，雙方目前的 5 年合約價(jià)值近 10 億美元。

值得玩味的是，亞馬遜和谷歌本身就是推特的重要廣告客戶，但這一身份并沒有給后者付款造成實(shí)際的壓力。馬斯克認(rèn)為推特目前實(shí)際使用的云服務(wù)內(nèi)容「沒那么多」，希望重新定價(jià)。在該行業(yè)，這本是一個(gè)常見現(xiàn)象，通常服務(wù)商也會(huì)愿意重新協(xié)商。但面對(duì)欠款者，AWS 這次沒有讓步，談判暫時(shí)僵住了。

推特對(duì)外的「賴皮」甚至引起了金融行業(yè)的一絲小波瀾。高盛集團(tuán) 2023 年 Q1 商業(yè)房地產(chǎn)不良貸款攀升了 612%，最大的原因就是馬斯克拒絕支付推特總部辦公室的房租。

馬斯克對(duì)推特的規(guī)劃，當(dāng)然不是做一家「老賴」公司，而是希望做出一個(gè)集合社交廣場和線上支付的「超級(jí) App」。在馬斯克完成收購前，推特有 90% 的收入來源于廣告。馬斯克希望進(jìn)入移動(dòng)支付市場，切入 c 端這塊大蛋糕。

但做到這一切的前提，是把成立 16 年的推特，打造成一個(gè)財(cái)務(wù)健康的正常公司。不論大規(guī)模裁員削減人力成本，還是延遲結(jié)付供應(yīng)商尾款和租金，確保現(xiàn)金流安全，都是馬斯克扭轉(zhuǎn)推特財(cái)務(wù)危機(jī)的手段。

在完成收購之初的公開發(fā)言里，馬斯克將這家公司形容成「一架發(fā)動(dòng)機(jī)著火、不受控制的飛機(jī)」。他認(rèn)為通過激進(jìn)的方式控制成本是必要的，否則推特最壞將面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。沒有說的是，為了完成私有化收購，他撬動(dòng)了 130 億美元的債務(wù)杠桿，每年需要償還約 15 億美元債務(wù)。

5 月，馬斯克在個(gè)人賬號(hào)上暗示新任 CEO 即將走馬上任，并表示自己將以執(zhí)行兼首席技術(shù)官的身份參與推特事務(wù)，負(fù)責(zé)監(jiān)督產(chǎn)品、軟件和系統(tǒng)運(yùn)營。

02 為了活下去，馬斯克不是第一次當(dāng)「老賴」

首富變成「老賴」，對(duì)于整天把清潔能源、空間等「人類使命」掛在嘴邊的馬斯克來講，實(shí)在不是一件體面的事。

但這樣的處境對(duì)他而言又不陌生。畢竟，造火箭和造車比起改造推特，難度只高不低。不僅要有極高的技術(shù)門檻，更需要商人在面對(duì)不同復(fù)雜外部環(huán)境時(shí)的決策力。

類似于入主推特后的暴力裁員，作為特斯拉和 Space X 掌門人的馬斯克也無數(shù)次和自己的員工發(fā)生沖突。這位巨富總是扮演著無情資本家的角色，用各種各樣的方式控制成本。

馬斯克的公司從來都是小團(tuán)隊(duì)干大事，所以加班也成為了員工的常態(tài)。在 SpaceX，員工每周工作可達(dá) 70 小時(shí)，招聘頁面上寫著：「SpaceX 是一家特種部隊(duì)」。HR 會(huì)直接向面試者提出關(guān)于是否愿意加班的問題，答案不是開放的。據(jù) LinkedIn 的一份調(diào)查顯示，特斯拉的「工作/生活平衡」得分只有 2.6 分（總分為 5 分），遠(yuǎn)低于其他的汽車生產(chǎn)企業(yè)。

他還常年和美國國家勞工關(guān)系委員會(huì)保持對(duì)立的關(guān)系，并阻止公司內(nèi)部任何工人組織的成立。今年 2 月，數(shù)十名特斯拉員工宣布發(fā)起一場工會(huì)運(yùn)動(dòng)，希望組建特斯拉首個(gè)工會(huì)組織。次日，馬斯克就把參與其中的員工集體解雇。

效率和成本是他作為企業(yè)主永遠(yuǎn)關(guān)心的事，他似乎希望為雇員花出去的每一分錢都得到等價(jià)的勞動(dòng)回報(bào)。疫情期間，他始終淡化感染風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉是硅谷主要科技公司里，第一家要求全員復(fù)工的企業(yè)。在公司全員郵件里，馬斯克直接了當(dāng)?shù)貙懼骸富剞k公室或者走人……如果我不這么做，特斯拉早就破產(chǎn)了。」

他甚至一度覺得機(jī)器比人更可控也更劃算，于是激進(jìn)地推進(jìn)過工廠全機(jī)器人化改革。2016 年夏天，面對(duì)遠(yuǎn)超預(yù)期 6 倍（超 30 萬輛）的 Model 3 訂單時(shí)，馬斯克提出建立機(jī)器人工廠。他希望通過計(jì)算器仿真模擬，跳過傳統(tǒng)車企在量產(chǎn)車生產(chǎn)過程中的軟模具測試步驟，提高生產(chǎn)效率，建立全新的自動(dòng)化生產(chǎn)線?！哆B線》雜志在 2019 年的一篇長報(bào)道中詳細(xì)記錄了當(dāng)時(shí)的場景：

在馬斯克看來，只要不違反物理規(guī)律，一切皆有可能。

「我們要讓機(jī)器生機(jī)器?！柜R斯克說道?！肝覀兊眉涌焖俣?，全自動(dòng)工廠是對(duì)特斯拉未來的投資?！闺S后幾周，高管和工程師們依然在勸馬斯克放棄不切實(shí)際的想法，不過誰也拗不過他的固執(zhí)脾氣，畢竟大家還不想丟了飯碗。

為了執(zhí)行馬斯克的命令，大家不得不加班加點(diǎn)，特斯拉每周要燒掉 1 億美元。

那次激進(jìn)改革最后以失敗告終，特斯拉一個(gè)季度只造出了 222 臺(tái) Model 3。面對(duì)超過 20% 車主的退單要求，馬斯克終于妥協(xié)。他自己將那次事件稱作「產(chǎn)能地獄」（Production Hell）。

從地獄重回人間后，特斯拉在加州 Fremont 建立了第一座「超級(jí)工廠」，重回傳統(tǒng)工廠的生產(chǎn)邏輯。但是為了控制成本，馬斯克還是想出了新方法——雇傭廉價(jià)的外籍勞工。據(jù)《圣何塞信使報(bào)》報(bào)道，這些灰色身份勞工的時(shí)薪僅為正常工資的 1/11。

馬斯克也多次表達(dá)過對(duì)中國工廠的贊揚(yáng)：「美國人正試圖完全逃避工作，而中國工人甚至不愿離開工廠……他們凌晨 3 點(diǎn)還在加班?！?022 年，上海特斯拉工廠總共交付 71.1 萬輛汽車，占特斯拉全球交付量的 54.2%。

03 封神和老賴，都是馬斯克

從這些創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷里，不難看到馬斯克作為管理者偏執(zhí)嚴(yán)苛的一面。而表象之下，內(nèi)里也能體現(xiàn)出他一以貫之的經(jīng)營哲學(xué)：

第一，他深信效率至上。馬克思總是通過高壓的方式推動(dòng)團(tuán)隊(duì)向前。這不見得是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，卻是馬斯克很顯著的個(gè)人標(biāo)簽。作為推特的深度用戶，他總喜歡在社交平臺(tái)上向全網(wǎng)「幫員工吹?！埂S下一些遠(yuǎn)高于預(yù)期的愿望，并以此把壓力轉(zhuǎn)交給那群硅谷聰明的工程師們。

第二，馬斯克始終相信可持續(xù)的商業(yè)模型。也就是說，要控制成本并且擁有利潤。這是他和軟銀創(chuàng)始人孫正義「不計(jì)成本做大規(guī)模，形成壟斷」的互聯(lián)網(wǎng)邏輯的本質(zhì)區(qū)別。所以他強(qiáng)調(diào)利潤率，哪怕是進(jìn)入價(jià)格戰(zhàn)，也要把利潤率放在合理區(qū)間里。

第三，馬斯克愿意把技術(shù)和行業(yè)進(jìn)行分享，并希望做大盤子擴(kuò)大用戶群體獲得更多商業(yè)收益。例如，他剛剛提出在未來將把全自動(dòng)駕駛技術(shù) FSD 授權(quán)給其他車企。

現(xiàn)在，他又把過往這些經(jīng)驗(yàn)搬到推特的改造上。暴力裁員的出發(fā)點(diǎn)是控制利潤，他拒絕互聯(lián)網(wǎng)式的「蒙眼狂奔」，拒絕為了追求擴(kuò)大規(guī)模而不惜代價(jià)燒錢，而堅(jiān)持先建立一個(gè)可持續(xù)的商業(yè)模式，再談業(yè)務(wù)上做大做強(qiáng)。最新的計(jì)劃是，他表示將拿出 500 萬美元為推特創(chuàng)作者提供廣告分成，但創(chuàng)作者必須是每月支付 8 美元的認(rèn)證用戶。

當(dāng)然，把在硬件公司積累的經(jīng)營理念全盤到一個(gè)互聯(lián)平臺(tái)的管理和經(jīng)營上，肯定會(huì)有變化。例如當(dāng)馬斯克第一周把內(nèi)容審查團(tuán)隊(duì)全員砍掉的時(shí)候，他肯定沒想到平臺(tái)上那些死灰復(fù)燃的負(fù)面信息會(huì)對(duì)廣告商的投放和信心產(chǎn)生如此大的傷害。

但無論靠著 Space X 和特斯拉成為首富，還是如今在推特陷入欠賬的窘境，這都是那個(gè)始終堅(jiān)持自己經(jīng)營哲學(xué)的馬斯克。

馬斯克twitter