野馬可能出生于美國，但它成功地吸引了來自世界各地的許多汽車愛好者的心。我們都知道，土地下的人們非常著迷于車輪上的任何事物。因此，當(dāng)我們看到Y(jié)outuber Clay Wong駛過功能強(qiáng)大的2017年福特野馬GT時(shí)，就不足為奇了。

盡管澳大利亞法律對在公共道路上采取任何愚蠢駕駛方式的人非常嚴(yán)厲，但這并不能阻止汽油頭行駛。他們繼續(xù)制造自己的汽車，在街道和賽道上駕駛它們，并與世界其他地方共享這些汽車，這一切都變得更好。韋恩(Wayne)是這輛ProGTP野馬的所有者，當(dāng)他第一次購買這輛車時(shí)，他已經(jīng)想讓它沿著四分之一英里(402 m)的速度行駛。

早在2019年6月，對該車進(jìn)行了一次早期測試，僅對其做了一些較小的改裝，就顯示出約400馬力的輸出功率，對于那些想要在牽引帶上尋找個(gè)位數(shù)的跑動(dòng)的人來說，這顯然是不夠的。短短幾個(gè)月后，該車就安裝了Stage 2，D-1X充電器，并進(jìn)行了一系列其他升級(jí)。這次，結(jié)果令人印象深刻，在16 psi(1.1 bar)的幫助下開發(fā)了753馬力。

該車裝有Forgestar F14牽引輪，包裹在275/40 R17米奇湯普森ET S / S牽引徑向中。因此，韋恩又回到了賽場，希望突破10秒的障礙。經(jīng)過幾次跑步，他在四分之一英里內(nèi)取得了9.88秒的個(gè)人最佳成績(402 m)，出口速度為142.7 mph(229.6 kph)。

盡管對內(nèi)飾進(jìn)行了一些修改，包括4點(diǎn)防滾架和5點(diǎn)線束，但該車輛使用的變速箱仍為出廠時(shí)的6速自動(dòng)變速箱。這輛車仍然符合街道法律規(guī)定，可以在賽道上行駛和行駛，因此，舒適性目前仍是重要的功能。好吧，至少要等到所有者決定將事情提高到一個(gè)新水平，并在不到9秒的時(shí)間內(nèi)完成一次運(yùn)行。

評(píng)論家顯然很興奮駕駛野馬，并指出“我還沒有開這一代的肌肉車”的想法。在整個(gè)視頻中，他確實(shí)多次踩油門，而且他真的像任何一個(gè)小孩子在玩一個(gè)新的特殊玩具時(shí)一樣會(huì)感到興奮。我想是時(shí)候我們再遍野馬分類，那就是如果您還沒有擁有野馬分類的話。