這是克爾維特的錯(cuò)。自從雪佛蘭扣動(dòng)扳機(jī)，打造一輛真正的科爾維特，引擎在駕駛員身后，似乎每個(gè)人都想知道其他標(biāo)志性汽車在引擎重新定位后會(huì)是什么樣子。最新的瘋狂創(chuàng)作來(lái)自Instagram 上的Yasid Design，你可以再次責(zé)怪 Corvette，因?yàn)椋冒?，看看它?/p>

沒有別的辦法可以說(shuō)。如果布加迪和雪佛蘭在 1990 年代早期的一些垃圾搖滾派對(duì)上結(jié)緣，結(jié)果可能就是這樣。在 Instagram 帖子中，設(shè)計(jì)師甚至承認(rèn)自己的感受很復(fù)雜，但老實(shí)說(shuō)，我們有點(diǎn)喜歡它。這是一個(gè)完全站不住腳的觀點(diǎn)，因?yàn)槔蠈?shí)說(shuō)，我們不知道為什么這輛車會(huì)引起我們的注意。但它確實(shí)如此，這就是最重要的。

實(shí)際上，也許我們確實(shí)知道它為什么吸引眼球。觀看設(shè)計(jì)過(guò)程的 YouTube 視頻，從布加迪到克爾維特似乎是一個(gè)非常自然的演變。沒有明顯的克爾維特設(shè)計(jì)線索融入其中。沒有轉(zhuǎn)移布加迪航空部件的克爾維特覆蓋層。鼻子被拉長(zhǎng)，后部?jī)A斜，細(xì)節(jié)被添加，突然間，它就發(fā)生了。后擋泥板上有一個(gè)非常克爾維特式的拱門，這不是布加迪 EB110 設(shè)計(jì)語(yǔ)言的一部分，這很可能是這個(gè)創(chuàng)造的定義特征。一條曲線如何喚起這樣的意象，真是令人驚奇。

當(dāng)然，當(dāng)我們?cè)谶@里說(shuō)Corvette時(shí)，我們指的是 1996 年退出市場(chǎng)的經(jīng)期校正的 C4。因此，我們留下了一個(gè)問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題在我們的汽車愛好者心中嚴(yán)重燃燒了一個(gè)洞。如果加長(zhǎng)的前置發(fā)動(dòng)機(jī)布加迪 EB110 類似于 C4 克爾維特，這是否意味著壓扁的中置發(fā)動(dòng)機(jī) C4 將類似于布加迪 EB110?