保時(shí)捷將在全球首發(fā)新款純正跑車Boxster Spyder，以慶祝其2015年敞篷車賽季的到來(lái)。純正跑車在紐約國(guó)際車展上首次亮相。全新的頂級(jí)Boxster保留了先前Spyder的獨(dú)立特征，而Spyder已經(jīng)獲得了崇拜。例如，經(jīng)典的織物頂蓋仍然可以手動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉，而跑車只有手動(dòng)變速箱。

新款頂級(jí)車型的內(nèi)飾比其他Boxster更為出色，營(yíng)造出一種純粹的駕駛樂(lè)趣感 作為一款真正的原始跑車，Boxster Spyder提供了傳統(tǒng)的跑車駕駛體驗(yàn)，但又具有現(xiàn)代性能。這意味著堅(jiān)固的運(yùn)動(dòng)懸架，行駛高度降低20毫米，從911 Carrera上取下強(qiáng)勁的剎車，轉(zhuǎn)向更加直接，并且輸出功率為375bhp的3.8升平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

因此，駕駛員和乘客可以在最輕便但功能最強(qiáng)大的Boxster上，以出色的駕駛動(dòng)力期待真正的跑車體驗(yàn)。Boxster Spyder從0到100km / h的速度僅花費(fèi)4.5秒左右，而該型號(hào)的最高時(shí)速為290km / h。NEDC的總體油耗為9.9L / 100km。

Boxster Spyder的獨(dú)特設(shè)計(jì)包括視覺(jué)元素，讓人回想起保時(shí)捷傳奇的跑車和賽車。例如，為向1960年代的718 Spyder致敬，新型Boxster Spyder具有兩個(gè)突出的流線型凸起，它們沿著頭枕后面的長(zhǎng)后蓋向下延伸。部分手動(dòng)操作的輕巧頂部適合日常使用，讓人回想起過(guò)去的敞篷跑車，而向后延伸的鰭片則賦予了車輛輪廓獨(dú)特的設(shè)計(jì)。該模型的前端和后端均取自Cayman GT4。

駕駛員和乘客坐在帶有大型側(cè)支撐的輕型運(yùn)動(dòng)型桶形座椅中，而直徑為360mm的新型方向盤(pán)有助于確保中置發(fā)動(dòng)機(jī)的敞篷跑車能夠精確駕駛并具有出色的靈活性。與該模型的純粹設(shè)計(jì)相一致，無(wú)線電和空調(diào)均未包括在內(nèi)，以減輕重量。但是，兩者都可以作為可選設(shè)備從工廠訂購(gòu)，而無(wú)需支付額外費(fèi)用。

新款Boxster Spyder將于7月在市場(chǎng)上推出。