內容來源：易車

今天來分享一篇個人對汽車評測：全新長軸距GLC SUV的性能如何相關分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對汽車評測：全新長軸距GLC SUV的性能如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

作為奔馳近年來最暢銷的車型之一，GLC從2015年上市后獲得了近40萬中國用戶的青睞，改款之后的長軸距GLC針對設計、動力、后排、人機交互分別做出提升，在細分市場中依然是豪華中型SUV中最能吸引人的代表車型。

“新一代梅賽德斯-奔馳長軸距 GLC SUV 擁有動感優(yōu)雅的設計、傲視同儕的駕乘空間、智能先進的信息娛樂和駕駛輔助系統(tǒng)，以及出色的公路和越野性能，更憑借為中國用戶量身打造的后排專屬舒適配置，深入詮釋‘敢為英雄’的精神內涵，再次樹立細分市場的標桿。”以上這些話來自北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍先生，是對于新款長軸距GLC的高度概括。既然這次是用英雄來形容全新長軸距GLC SUV，必有其過人之處。

GLC給我們的一貫印象都是以穩(wěn)健見長，而非一味追求激進的駕駛體驗，這次全新長軸距GLC針對動力方面的提升，雖然2.0T不論是高功率還是低功率，都將功率提升了10kW，分別達到145kW和190kW，但是第一感受依然是平順和沉穩(wěn)的動力輸出，再加上對于NVH的有效優(yōu)化，駕駛GLC首先感受到的是舒適感，其次才是操控感。

全新長軸距GLC 300 L帶有5種駕駛模式選擇，在舒適模式下變速箱換擋邏輯不緊不慢，只需稍加油門，在轉速超過1650轉/分后，扭矩就可以達到峰值370牛·米，動力輸出充沛。

如果選裝了越野技術組件(GLC 300 L 4MATIC AMG-Line為標配)，可以增加“越野”和“越野增強”兩種模式，同時懸架高度額外升高20毫米且具備越野照明功能，對于一款底盤并非采用空氣懸掛的SUV來說，已經(jīng)相當不錯。不過駕駛全新長軸距GLC時，如果對于舒適模式下的動力響應覺得不過癮的話，還可以調整到“運動”或“運動增強”模式，這時候不論是轉向、懸架還是動力系統(tǒng)都會相應變得更加富有運動性。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是汽車評測：全新長軸距GLC SUV的性能如何品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。