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          汽車評測:雷克薩斯RX450hL六座尊貴版的配置如何

          2020-11-09 16:20:47來源:
          導讀內(nèi)容來源:易車今天來分享一篇個人對汽車評測:雷克薩斯RX450hL六座尊貴版的配置如何相關(guān)分析,眾所周知,無論是在坊間民眾,還是在汽車媒

          內(nèi)容來源:易車

          今天來分享一篇個人對汽車評測:雷克薩斯RX450hL六座尊貴版的配置如何相關(guān)分析,眾所周知,無論是在坊間民眾,還是在汽車媒體的議論中,都是不錯的,至于產(chǎn)品到底香不香,通過測試還是可以對汽車評測:雷克薩斯RX450hL六座尊貴版的配置如何的產(chǎn)品力分析分析的,一起來看看吧

          RX450hL采用3.5升V6發(fā)動機配合前后雙電機的混合動力系統(tǒng),后輪直接由后電機驅(qū)動,可實現(xiàn)適時四驅(qū)。從驅(qū)動形式上來說,RX450hL這套混合動力系統(tǒng)是目前世界上最先進的混合動力系統(tǒng)之一,它可以帶動超過2.2噸的RX450hL純電行駛,極大地節(jié)省燃油消耗。當然,大排量發(fā)動機導致的進口關(guān)稅不可忽視。

          配置也是一方面因素。RX450hL六座版只有兩款車型,售價分別為豪華版72.9萬元、尊貴版79.9萬元,它比7座車型的入門價格又提高了5.7萬元,當然配置也有相應提升,后排遮陽簾、后排座椅加熱等對后排舒適性設(shè)備全部都是標配,因此車價自然不便宜。

          從價值上計算,同配置的7座車型價格只比5座RX450h貴2.2萬元,但得到了更長的車身和電動折疊第三排座椅。而同配置的6座車型只比7座車型貴1萬元,這樣算以來還是挺劃算的。如果你考慮購買混合動力的RX,建議直接上加長的RX450hL車型。

          6座版RX450hL采用2+2+2的座椅布局,第二排兩張獨立座椅可以前后大范圍移動,靠背角度可以實現(xiàn)半躺的坐姿,再加上完善的舒適性配置,就乘坐舒適性而言6座版RX450hL的中排座椅要比GLE、X5等傳統(tǒng)座椅布局的SUV高很多。

          第三排座椅采用電動收折的方式,不使用時可以平整地收藏在地板下面。兩處電動折疊開關(guān)分別位于右后門內(nèi)側(cè)和車尾行李廂左側(cè),充分考慮到了進出第三排的實際使用場景,降低了操作難度。

          第三排座椅空間并不適合身高超過1.7米的成年人長時間乘坐,由于車身高,進出第三排還是有些不便,這對年紀大的人不夠友好。另外第三排座椅也沒有配備安全座椅接口,同樣不適合乘坐兒童。所以,滿載時誰來乘坐第三排是個考驗。

          內(nèi)飾方面依然是典型的雷克薩斯風格,材質(zhì)的搭配細心、妥當,純木材的質(zhì)感很好,如果預算充足,一定要選裝竹木內(nèi)飾,格調(diào)又能提升一大截。車機也得到了升級,無論8英寸屏幕還是頂配的12.3英寸屏幕都加入了觸控功能。

          百度CarLife系統(tǒng)與科大訊飛語音識別系統(tǒng)的加入明顯提升了科技感,不過還是需要通過方向盤按鍵喚醒,雖然與奔馳的“你好,奔馳”以及寶馬的手勢控制不可同日而語,但總算沒被時代拋離。

          雷克薩斯RX450hL的亮點在于與眾不同,它給予消費者更多的選擇。在這個價位上毫無疑問可以買到奔馳GLE、寶馬X7這樣的當紅產(chǎn)品,但是混合動力系統(tǒng)、6座布局、大排量發(fā)動機和超長免費保養(yǎng)里程肯定是別人無法提供的,這背后是另一種舒心的使用體驗。

          RX450hL開起來仍然具有明顯的雷克薩斯風格,動力性的確無法和使用3.0T發(fā)動機的X5、GLE相提并論。穩(wěn)重和舒適是第一訴求,通過細膩的油門控制,可以在起步到大約60公里范圍內(nèi)實現(xiàn)純電行駛,車廂內(nèi)的靜謐性很高。不過混動系統(tǒng)在發(fā)動機啟動時還是有明顯的噪聲存在,會打擾到車內(nèi)外的人員。

          大排量自然吸氣發(fā)動機雖然不像增壓發(fā)動機低速扭矩那么直接,但是中段尤其高轉(zhuǎn)速的順暢程度和低沉的排氣聲浪還是非常讓人著迷的,加速時的表現(xiàn)極為線性。當然最符合RX450hL個性的行駛狀態(tài)仍然是巡航,底盤具有良好的濾震性,車內(nèi)噪音控制得非常低,乘坐舒適性極高。

          70多萬的預算在豪華品牌SUV產(chǎn)品中可選性特別多,但是如果加上一個限定條件“6座”,選擇范圍就很少了,目前只有雷克薩斯RX450hL、凱迪拉克XT6、寶馬X7三款車型可選,大家可以回顧一下此前的文章。

          回到前面的問題,雷克薩斯RX450hL讓@韓瑞 不能接受的根本原因,我覺得是不夠年輕化,它多成熟、穩(wěn)妥了,沒有參與感的行駛風格和完全不用動腦的使用方式,仿佛買它回來之后時間就停止了。對于一輛近百萬的汽車而言,激情不足是RX450hL的問題。畢竟即便是20萬的寶馬,也能給人“激情澎湃”的錯覺。你會怎么選呢?

          認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上,而不是產(chǎn)品定位高了他就高了,或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯,唯一問題就是汽車評測:雷克薩斯RX450hL六座尊貴版的配置如何品牌認知度上消費者還需要更多的去了解,希望這篇文章能夠幫到你。

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