如果您在查看令人驚嘆的法拉利456的GT造型提示時(shí)還沒有準(zhǔn)備好收聽Brap-Brap的音樂，那將是個(gè)好消息，也有個(gè)壞消息。第一個(gè)圍繞的事實(shí)是，您仍然有時(shí)間為自己做好準(zhǔn)備，而第二個(gè)主題則是這種混雜物的不可避免的特性-名為Reuben Bemrose的漂移動(dòng)機(jī)愛好者正在使用馬自達(dá)旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)制造法拉利456。

正如您將在下面的第一篇Instagram帖子中注意到的那樣，已經(jīng)提取了自然吸氣的躍馬V12-誰知道?也許這將落入RX-7中，以創(chuàng)建與我們?cè)诖讼喾吹捻?xiàng)目。

同時(shí)，456的發(fā)動(dòng)機(jī)艙可容納13B發(fā)動(dòng)機(jī)，Wankel目前處于自然吸氣狀態(tài)。而且由于這種類型的設(shè)置不會(huì)產(chǎn)生太多的肌肉，因此您可能會(huì)期望渦輪增壓器出現(xiàn)。畢竟，對(duì)于緊湊型旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)艙太寬敞了。

正如您將在下面的其他社交媒體文章中注意到的那樣，在實(shí)現(xiàn)介紹中描述的兩極分化混合之前，這種矛盾仍然需要認(rèn)真的工作。但是，它背后的建設(shè)者承諾它將在今年晚些時(shí)候如期上路。

說到這一點(diǎn)，齒輪頭叫做Reuben Bemrose，他碰巧擁有新西蘭的R's Garage，因此似乎存在將這輛Grand Tourer變成理想的漂移車所需的所有成分。

當(dāng)然，我們都很好奇，看看由賓尼法利納(Pininfarina)交付的機(jī)器設(shè)計(jì)是否會(huì)收到任何極端的航空元素，而不是這樣的創(chuàng)造需要這種mod來引發(fā)爭論。

作為記錄，新手應(yīng)該加入不斷增長的躍馬滑移角轉(zhuǎn)換趨勢，其中包括像Federico Sceriffo的599或日本的360這樣的機(jī)器。