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今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)汽車(chē)評(píng)測(cè)：東風(fēng)標(biāo)致508L的底盤(pán)如何相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車(chē)媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過(guò)測(cè)試還是可以對(duì)汽車(chē)評(píng)測(cè)：東風(fēng)標(biāo)致508L的底盤(pán)如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來(lái)看看吧

法系車(chē)是會(huì)日久生情的，在接觸了三周的時(shí)間之后，我已經(jīng)不想把這臺(tái)車(chē)還回去了。它雖然有接近4.9米的車(chē)長(zhǎng)，但是日常駕駛起來(lái)非常靈活。也許剛開(kāi)始會(huì)吐槽它方向太輕，方向盤(pán)小，但是開(kāi)久了會(huì)感覺(jué)很舒服。法式的“貓腳”懸架，讓你在享受舒適性的同時(shí)，還能體驗(yàn)到18米繞樁平均時(shí)速64.1km/h的優(yōu)秀操控性能。

除了上面兩個(gè)模式，運(yùn)動(dòng)模式下怠速會(huì)拉升到2500rpm左右，時(shí)刻準(zhǔn)備為你提供最大動(dòng)力，而且油門(mén)反應(yīng)速度是最快的，基本沒(méi)有遲滯;而舒適模式就是節(jié)能模式的油門(mén)響應(yīng)性和油門(mén)開(kāi)度，但是并沒(méi)有像節(jié)能模式那樣松油門(mén)就進(jìn)入怠速滑行狀態(tài)，這樣也保證了動(dòng)力再次銜接時(shí)的平順性。

綜合油耗是由50%的擁堵工況和50%的高速工況油耗計(jì)算得出的，按照目前92號(hào)汽油價(jià)格6.04元/升來(lái)計(jì)算，行駛一百公里油費(fèi)為39.8元，換算成每公里，花費(fèi)不到0.4元，真的很低了。

總結(jié)：

經(jīng)過(guò)三周的測(cè)試，上千公里的行駛，我覺(jué)得這是一臺(tái)你可以把它當(dāng)做家庭成員的車(chē)，乍一看，也許在“車(chē)群中”并不顯眼，但是接觸的越久越能發(fā)現(xiàn)它的好。如果非要吐槽什么，只能說(shuō)東風(fēng)標(biāo)致508L推出的時(shí)間有點(diǎn)晚，如果再早兩年，還有凱美瑞什么事呢?

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問(wèn)題就是汽車(chē)評(píng)測(cè)：東風(fēng)標(biāo)致508L的底盤(pán)如何品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。