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今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)汽車(chē)評(píng)測(cè)：新款宋MAX的配置怎么樣相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車(chē)媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過(guò)測(cè)試還是可以對(duì)汽車(chē)評(píng)測(cè)：新款宋MAX的配置怎么樣的產(chǎn)品力分析分析的，一起來(lái)看看吧

艾格加入比亞迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之后，帶來(lái)設(shè)計(jì)方面的變化我認(rèn)為是從宋MAX開(kāi)始體現(xiàn)出來(lái)的。

從2018年起Dragon Face不斷出現(xiàn)在比亞迪推出的其他新車(chē)上。以至于目前Dragon Face已經(jīng)更新至第三代了，它也成為了比亞迪設(shè)計(jì)的金字招牌了。

相信大部分迪粉都會(huì)喜歡宋MAX的造型設(shè)計(jì)，這種寬寬扁扁的風(fēng)格一點(diǎn)都不像拖著個(gè)大身子的MPV，我認(rèn)為它反倒非常像一臺(tái)寬體的SUV。

新款宋MAX將會(huì)在8月1日上市，新車(chē)根據(jù)市場(chǎng)反饋將車(chē)型精簡(jiǎn)為四款。低配款車(chē)型可能被取消，僅保留和升級(jí)消費(fèi)者喜歡的車(chē)型及配置。

新款宋MAX作為年度小改款車(chē)型，重點(diǎn)針對(duì)安全、科技方面做了升級(jí)，其他方面和現(xiàn)款車(chē)型保持一致。

從外觀細(xì)節(jié)來(lái)看，新款宋MAX的前格柵化繁為簡(jiǎn)的風(fēng)格，將原先的紅底“宋”車(chē)標(biāo)換成了藍(lán)底車(chē)標(biāo)，前格柵邊緣的造型也進(jìn)行過(guò)處理，立體感更好。

新款宋MAX前霧燈位置調(diào)整較大，并將霧燈集成到了LED大燈組內(nèi)。霧燈位置改為了“C”字形設(shè)計(jì)，且兩側(cè)都是鏤空的導(dǎo)流口，有助于降低風(fēng)阻。

新款宋MAX尾部燈光變化非常明顯。首先是它的橫穿式LED尾燈，流動(dòng)型轉(zhuǎn)向燈，加寬的高位剎車(chē)燈，點(diǎn)亮后識(shí)別度得到提升，讓夜間行駛更安全。

其次，新款宋MAX尾部車(chē)標(biāo)也有改變，由原來(lái)的圓形發(fā)光車(chē)標(biāo)換成了“BUILD YOUR DREAMS”比亞迪的SLOGAN，我認(rèn)為發(fā)光車(chē)標(biāo)的改變能讓人增加不少好感度。

另外，新款宋MAX車(chē)身側(cè)裙和前后杠都增加了一條纖細(xì)的銀色裝飾條，相當(dāng)于繞車(chē)一圈。相比現(xiàn)款車(chē)型，新增裝飾條之后視覺(jué)效果上的提升還是蠻大的。

新款宋MAX由于車(chē)身結(jié)構(gòu)并沒(méi)有作出改變，因此內(nèi)飾風(fēng)格則和現(xiàn)款一樣。

包圍式中控設(shè)計(jì)，12.8英寸中控自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏讓車(chē)內(nèi)的風(fēng)格顯得非常簡(jiǎn)潔而又很有科技感。

新款宋MAX搭載的12.8英寸大屏采用的是窄邊框設(shè)計(jì)，清晰度表現(xiàn)不錯(cuò)。特別是Dilink開(kāi)放式系統(tǒng)，能夠自行安裝app，在線(xiàn)導(dǎo)航和娛樂(lè)影音這類(lèi)常用程序非常好用。

換裝全新樣式的方向盤(pán)握感變得更好了，而且新增加的ACC自適應(yīng)巡航控制按鍵設(shè)置在了方向盤(pán)左側(cè)位置，相比現(xiàn)款在方向盤(pán)背面的撥桿易用多了。

新款宋MAX將全系標(biāo)配同級(jí)獨(dú)有的手機(jī)NFC車(chē)鑰匙，即使在手機(jī)息屏、沒(méi)電、沒(méi)信號(hào)的狀態(tài)下，手機(jī)感應(yīng)外后視鏡仍能實(shí)現(xiàn)解鎖、啟動(dòng)車(chē)輛。

現(xiàn)款宋MAX的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)已經(jīng)非常多功能化了，但是體驗(yàn)手機(jī)NFC車(chē)鑰匙后就有點(diǎn)離不開(kāi)它了。今后出行帶一部手機(jī)就好了，非常智能和便利。

另外，智能化方面也體現(xiàn)在新款宋MAX的主動(dòng)安全配置方面。

新款宋MAX新增了自動(dòng)跟車(chē)、轉(zhuǎn)向修正、交通標(biāo)志識(shí)別等10余項(xiàng)功能。

特別是TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，它整合了自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持功能，使車(chē)輛能夠保持低速行駛狀態(tài)，在擁堵路況中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)和車(chē)道保持。

這些讓駕駛變得更安全和智能化的輔助，讓新款宋MAX在10萬(wàn)元級(jí)別MPV陣營(yíng)里競(jìng)爭(zhēng)力增加不少。

而且，款宋MAX還搭載了同級(jí)獨(dú)有的360°高清透明全景影像。

在掛入倒擋時(shí)，在中控12.8英寸大屏上能非常清晰明了地知道車(chē)輛周邊的路況。既能環(huán)視四周、又能洞察車(chē)底，視線(xiàn)無(wú)盲區(qū)，讓駕駛更為安心。

新款宋MAX依然沿用現(xiàn)款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T+6速濕式雙離合的搭配最大功率為118千瓦，最大扭矩245牛米。

盡管宋MAX設(shè)置有運(yùn)動(dòng)駕駛模式，但是我認(rèn)為駕駛這臺(tái)七座MPV更需要的是一個(gè)舒適、佛系的心態(tài)。

宋MAX搭載的6速雙離合在換擋順暢性方面表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，除了在非常擁堵的路段蠕行能感受到降擋的動(dòng)作之外，日常城市快速路，高速道路行駛它的動(dòng)力表現(xiàn)都非常順暢。

宋MAX是比亞迪首席底盤(pán)調(diào)校工程師漢斯·柯克(Heinz Keck)帶領(lǐng)的底盤(pán)團(tuán)隊(duì)完成的。

試駕過(guò)程中，可明顯感受到宋MAX在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，路面對(duì)車(chē)輪的沖擊不會(huì)那么直接地反饋至車(chē)內(nèi)了，避震非常有韌性地吸收了大部分的振動(dòng)，車(chē)身晃動(dòng)也小了，只聽(tīng)到車(chē)底一聲悶響。不過(guò)，底盤(pán)的降噪水準(zhǔn)和整體感仍有升級(jí)空間。

宋MAX采用的是采埃孚的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度設(shè)定得剛剛好，讓駕駛感覺(jué)較為輕松。

全文總結(jié)：新款宋MAX年度小改款，即將在8月1日上市，新車(chē)依然提供7座和6座版本。不過(guò)，編輯從官方獲悉新款宋max將車(chē)型精簡(jiǎn)為四款，低配款車(chē)型可能被取消，僅保留和升級(jí)消費(fèi)者喜歡的車(chē)型及配置。

在10萬(wàn)元級(jí)別家用MPV陣營(yíng)，目前可選擇的車(chē)型其實(shí)也不多，要么就是10萬(wàn)元以下的寶駿730、長(zhǎng)安歐尚等車(chē)型，但是論駕駛品質(zhì)和配置都不及新款宋MAX，可以說(shuō)在這個(gè)級(jí)別家用MPV領(lǐng)域，宋MAX成為了大家繞不開(kāi)的一款車(chē)型。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問(wèn)題就是汽車(chē)評(píng)測(cè)：新款宋MAX的配置怎么樣品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。