很難想象有比2019年的豐田Tacoma和2020年的吉普角斗士多兩輛的多功能車。這兩輛皮卡車在緊要關(guān)頭可容納五個(gè)人，提供充足的存儲空間，良好的牽引能力和嚴(yán)肅的越野裝備。

兩者都不是完美的，但是我們認(rèn)為吉普角斗士在意圖上比豐田塔科馬更為誠實(shí)。在我們的規(guī)模中，2020年角斗士評分為5.2，滿分為10，而2019年塔科馬則得分為4.8。這是微不足道的利潤，這兩種卡車都可以在《角斗士魯比康》和《塔科馬TRD Pro》中作為嚴(yán)重的越野車使用。我們選擇了這兩個(gè)來進(jìn)行比較。

角斗士魯比肯(Rabicon)裝備了吉普牧馬人魯比肯(Jeep Wrangler Rubicon)的所有四輪齒輪，將軸距拉長約19英寸，并在后排座椅后面拍一個(gè)5英尺的床。并不是那么簡單，但是角斗士魯比康的帶有福克斯減震器的盤簧實(shí)心軸，前后差速器鎖，自動(dòng)擺桿斷開和超低爬行裝置都是越野的真正選擇。

在引擎蓋下，您會(huì)發(fā)現(xiàn)3.6升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為285馬力，與6速手動(dòng)變速箱或8速自動(dòng)變速箱配合使用。

Tacoma TRD Pro的越野裝備清單雖然不多，但并不多。它的懸架比庫存的Tacoma卡車高，它的前部懸掛在Fox懸架支柱上，而Fox的雙儲罐減震器則聯(lián)結(jié)成一片簧上懸掛的實(shí)心軸。TRD Pro的鎖止后差速器可與少數(shù)幾個(gè)牽引力控制模式以及響亮但有效的越野巡航控制結(jié)合使用。