比較日產(chǎn)Juke vs菲亞特500X都依靠他們的風(fēng)格進(jìn)行誘惑。意大利人希望證明日本人已經(jīng)安裝，并且?guī)缀鯖](méi)有任何調(diào)整。

出現(xiàn)城市交叉的原因有很多。最明顯的是，它們提供與緊湊型家庭差不多的內(nèi)部空間，但體積更小，價(jià)格通常更低，但是有些型號(hào)的外觀如此誘人，我們無(wú)法原諒它們。因此，日產(chǎn)Juke憑借其拉力賽車(chē)的外觀和不平凡的比例，在大眾眼中已成為先驅(qū)者的一員，盡管它之前被豐田城市巡洋艦菲亞特·塞迪奇(Fiat Sedici)所取代，但現(xiàn)在已被人們完全忘記。

盡管菲亞特現(xiàn)在已經(jīng)報(bào)仇，但由于他第一次嘗試錯(cuò)過(guò)這一成績(jī)而感到惱火。為此，他拉出了他最喜歡的武器：包括城市的名稱(chēng)和外觀及其清晰的500，并適應(yīng)更高的模板。長(zhǎng)4.25 m，這個(gè)新來(lái)的人的確與他的妹妹(短于70 cm)更多有關(guān)。意大利跨界車(chē)也屬于該細(xì)分市場(chǎng)中最大的跨界車(chē)，如12厘米的Juke。當(dāng)兩輛車(chē)并排放置時(shí)，差異并不明顯。顯然，只有500X的后部看起來(lái)比日產(chǎn)要重，而且做工還不錯(cuò)。他們兩個(gè)都表現(xiàn)出明顯的身體上的爭(zhēng)論，而中風(fēng)主要取決于味覺(jué)。

內(nèi)部也有相反的風(fēng)格。毫不奇怪，標(biāo)簽500迫使菲亞特使用外觀可自定義的大型儀表板，通常為車(chē)身顏色。在沒(méi)有到達(dá)頂峰的情況下，表面處理效果很好，幾乎是高端設(shè)備。如果在選件目錄中提供圖紙，則有可能獲得備用攝像機(jī)，防撞雷達(dá)，盲點(diǎn)警告……通過(guò)這種模型，菲亞特已填補(bǔ)了他通常的延遲。

通過(guò)提供360°攝像頭和真正的互聯(lián)導(dǎo)航系統(tǒng)(請(qǐng)參見(jiàn)方框)，日產(chǎn)Juke提供了更多的可能性。在500X以下，特別是在車(chē)門(mén)面板上的表面光潔度略有降低。但是，沒(méi)有什么戲劇性的，但是，許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顯然忽略了這一點(diǎn)，日本人的平均水平很好。其可定制的涂漆傳輸通道的獨(dú)創(chuàng)性甚至引人注目。

在最近的改款中，Juke通過(guò)利用缺乏后差速器的優(yōu)勢(shì)贏得了胸部，雙底的牽引版。現(xiàn)在，它的容積為354升，四升略高于500倍。這不是后排座椅中的空間，只是兩個(gè)模型中的空間，特別是在頂部空間，這將在宜居性計(jì)劃上將兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)分開(kāi)。

當(dāng)然，Juke具有獨(dú)特的外觀-可能令人討厭-您可能會(huì)愛(ài)或恨的事物。在新的一年中，變化不大，但新的大燈，更薄的格柵和更大膽的V形元素，17英寸鋁合金輪轂，電動(dòng)天窗等等。

Juke的內(nèi)部設(shè)有60/40拆分的可折疊后座，前桶座椅，可以是織物或皮革內(nèi)飾。技術(shù)還包括USB端口和藍(lán)牙連接，方向盤(pán)音頻控件以及帶有Moble Apps的NissanConnect系統(tǒng)。

菲亞特500x具有標(biāo)志性的菲亞特風(fēng)格，但將經(jīng)典設(shè)計(jì)與動(dòng)感美學(xué)融為一體。該設(shè)計(jì)采用了菲亞特(Fiat)的標(biāo)志性“胡須和徽標(biāo)”臉，雙頭燈，圓形翻蓋式引擎蓋和梯形鼻梁。

內(nèi)飾擁有令人難以置信的設(shè)計(jì)，帶有圓形儀表板顯示屏，巧妙的儲(chǔ)物選項(xiàng)，標(biāo)志性的門(mén)把手，車(chē)身顏色的儀表板以及加熱的前排座椅和方向盤(pán)。還提供藍(lán)牙流音頻，具有6.5英寸高分辨率觸摸屏的出色的Uconnect 6.5收音機(jī)等。