今天來分享一篇個(gè)人對(duì)賓利飛馳：美規(guī)版2020款賓利飛馳試駕感受相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對(duì)賓利飛馳：美規(guī)版2020款賓利飛馳試駕感受的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

得益于國家的政策扶持，越來越多的汽車消費(fèi)者開始了解平行進(jìn)口車這一新生事物。相對(duì)普通中規(guī)車，美規(guī)賓利飛馳性價(jià)比非常高。在外觀細(xì)節(jié)內(nèi)飾舒適性以及動(dòng)力表現(xiàn)方面，到底如何?我們實(shí)地體驗(yàn)一次。

新款賓利飛馳W12車型采用了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，例如直瀑式的進(jìn)氣格柵，突出了威嚴(yán)感和豪華感。帶有飛翼的B字形車標(biāo)有了新的進(jìn)化，在遇到暴力時(shí)自動(dòng)收回到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，保證車標(biāo)的安全。此外，車身四周設(shè)計(jì)了大量B字形標(biāo)志，在不經(jīng)意之間顯示自己的身份，在細(xì)微處彰顯品元素。

全新賓利飛馳尺寸方面長寬高分別為5316/1978/1484mm，官方介紹全新一代飛馳基本保持了老款車型的長度，但軸距增加130mm，并配備有全新風(fēng)格的22寸輪圈。底盤方面，全新的三氣室自適應(yīng)空氣懸架、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、48V主動(dòng)防傾桿等配置的出現(xiàn)，在舒適性以及操控性方面都有了顯著的提升。

全新飛馳的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語言與全新歐陸GT基本相同，環(huán)抱式的雙色中控面板給人一種豪華游艇的既視感。與新款歐陸GT相同，中控面板下隱藏著12.3英寸觸控屏幕和3個(gè)模擬刻度盤，分別模擬指南針、外部溫度和計(jì)時(shí)器。全新飛馳的My Bentley Connected Car車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)含導(dǎo)航、車輛信息以及Apple CarPlay等功能，科技與豪華并存。

為了保證后排乘客的最大權(quán)限，全新飛馳在前排中央扶手的后方配備觸屏式遠(yuǎn)程遙控裝置(TouchScreen Remote)。乘客可通過輕觸按鈕將其取出，并進(jìn)行遠(yuǎn)程操控包括遮陽簾、座椅按摩、空調(diào)、燈光在內(nèi)的多種車內(nèi)設(shè)置，甚至連可升降的車標(biāo)都在后排乘客的操控范圍之內(nèi)。10.2英寸后排娛樂屏幕這一項(xiàng)選裝配置，能夠進(jìn)一步地提升后排娛樂體驗(yàn)。

音樂是人車生活中不可或缺的一部分，滿足車主挑剔的雙耳是一輛百萬豪車應(yīng)有的素質(zhì)。用戶可根據(jù)自己的需求對(duì)全新飛馳上的音響系統(tǒng)進(jìn)行選配，但如果選裝帶有18個(gè)揚(yáng)聲器的Naim音響系統(tǒng)，則需要支付接15萬元的高昂賬單。

全新賓利飛馳基于MSB-F平臺(tái)打造，并首次搭載All-Wheel Steering四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。搭載源自歐陸GT的6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為635馬力，峰值扭矩為900N·m，傳動(dòng)方面，與之匹配的是8速雙離合變速器。百公里加速時(shí)間為3.8秒，最高時(shí)速可達(dá)333公里/小時(shí)。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是賓利飛馳：美規(guī)版2020款賓利飛馳試駕感受品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。