梅賽德斯-奔馳汽車公司(Mercedes-Benz Cars)通過一項(xiàng)戰(zhàn)略決策，正在擴(kuò)大東南亞的生產(chǎn)規(guī)模，以滿足該地區(qū)對(duì)電動(dòng)汽車日益增長的需求。這家德國汽車制造商將與當(dāng)?shù)睾献骰锇橥涛淅锲囇b配廠(TAAP)一起，共投資超過1億歐元，用于曼谷的生產(chǎn)運(yùn)營，直至2020年。

這項(xiàng)投資將用于現(xiàn)有汽車廠的擴(kuò)建，以及用于現(xiàn)場建造的新電池組件，以確保為泰國生產(chǎn)的電動(dòng)和“ EQ Power”插電式混合動(dòng)力汽車提供尖端技術(shù)。

“ 梅賽德斯·奔馳汽車全球靈活高效的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的電動(dòng)計(jì)劃進(jìn)展良好，并以極高的速度發(fā)展。作為我們戰(zhàn)略的一部分，我們現(xiàn)在與合作伙伴TAAP一起為泰國的電動(dòng)汽車的未來做準(zhǔn)備。憑借高度標(biāo)準(zhǔn)化和可擴(kuò)展的電池生產(chǎn)理念，我們能夠在短時(shí)間內(nèi)以合適的尺寸在任何地區(qū)開始運(yùn)營。梅賽德斯·奔馳汽車，生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理部門委員會(huì)成員MarkusSchäfer表示：“泰國的電池生產(chǎn)將把我們的全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到三大洲的六個(gè)工廠。”

歸功于標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)和工廠概念，梅賽德斯·奔馳汽車的電池生產(chǎn)概念可以按比例縮放，從而可以靈活地實(shí)現(xiàn)各種增值階段以及生產(chǎn)概念，并與全球市場保持一致。

到2022年，戴姆勒將使梅賽德斯·奔馳的整個(gè)產(chǎn)品組合實(shí)現(xiàn)電氣化，為從緊湊型汽車到大型SUV的所有細(xì)分市場的客戶提供至少一種電氣化替代產(chǎn)品。該公司計(jì)劃提供50多種電動(dòng)車輛。梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)支持插電式混合動(dòng)力車的開發(fā)和48伏系統(tǒng)的引入。第一款EQ系列車型EQC –將于2019年在德國不萊梅投入生產(chǎn)。該產(chǎn)品和技術(shù)的品牌EQ是CASE的一個(gè)組成部分，它代表的連接的戰(zhàn)略支柱的智能組合(Ç onnected)，自動(dòng)駕駛(一 utonomous)，靈活運(yùn)用(š hared及服務(wù))和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(電動(dòng))。

曼谷的電池生產(chǎn)將成為梅賽德斯·奔馳汽車全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的一部分，以滿足當(dāng)?shù)匦枨蠛统隹?。戴姆勒在電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)上的投資總額將超過10億歐元，其中包括在德國，美國和的生產(chǎn)設(shè)施。就像在汽車生產(chǎn)中一樣，電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)將對(duì)市場需求做出靈活而有效的反應(yīng)。該策略可確保通過本地生產(chǎn)中心持續(xù)提供現(xiàn)代電池技術(shù)，并使梅賽德斯·奔馳在電動(dòng)計(jì)劃方面處于高度競爭地位。計(jì)劃在2019年開始在泰國本地生產(chǎn)電池。