①紅海緊張局勢仍在升級,對全球航運業(yè)的沖擊進一步發(fā)酵。一些船舶保險公司開始拒絕為在紅海航行的美國和英國商船承保險;
②過去幾天,也門胡塞武裝加強了對商船的襲擊,旨在報復(fù)美國和英國上周襲擊也門。
紅海緊張局勢仍在升級,對全球航運業(yè)的沖擊進一步發(fā)酵。一些船舶保險公司開始拒絕為在紅海航行的美國和英國商船承保險。
過去幾天,也門胡塞武裝加強了對商船的襲擊,旨在報復(fù)美國和英國上周襲擊也門。自周一以來,胡塞武裝已經(jīng)用導(dǎo)彈襲擊了兩艘商船,不過這兩艘商船在遇襲后仍能夠繼續(xù)航行。
達信公司海運和貨運業(yè)務(wù)全球負責(zé)人Marcus Baker表示,緊張局勢升級的結(jié)果是,保險公司在為途經(jīng)該地區(qū)的船只簽發(fā)保險時,正尋求將與美國、英國和以色列有聯(lián)系的船只排除在外,這意味著他們不會為這些船只提供保險。
Baker說:“承保人正在增加條款,禁止美國、英國或以色列參與。幾乎每家保險公司都在加入類似的條款,其中許多條款還包括‘所有權(quán)’或‘利益’等詞。”
保險免責(zé)范圍太廣,有產(chǎn)生問題的風(fēng)險。Baker解釋道,雖然“所有權(quán)”是一個相對簡單的術(shù)語,但“利益”可以有更廣泛的解釋,它可以涵蓋更多無關(guān)因素,例如租船人或船只之前抵達過的港口。
胡塞武裝此前警告稱,美英兩國對也門發(fā)動空襲后,美英船只將是合法攻擊目標。
越來越多的航運公司避免在紅海地區(qū)航行。據(jù)《華爾街日報》報道,英國石油巨頭殼牌公司無限期暫停了所有途經(jīng)紅海的石油運輸。日本航運巨頭商船三井周二也宣布,停止所有船舶穿越紅海海域。
最近幾天,在美國和英國空襲也門之后,險費率急劇飆升,目前已升至相當于船舶價值的1%左右,而在幾周前,這一數(shù)字還僅為1‰。這意味著目前一艘價值1億美元的船只投保大約需要100萬美元。