《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》7月15日訊（研究員 田簫）一個(gè)成功的創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該具有哪些特質(zhì)？

智慧、膽識(shí)、耐力……在種種標(biāo)簽之中，“寧死不屈”的冒險(xiǎn)精神或許是創(chuàng)業(yè)者們的共性特征。

“做不好，晚節(jié)不保，但若不做，一定會(huì)死不瞑目?！?7歲的黃宏生在進(jìn)軍新能源造車之時(shí)，放下了這樣一句狠話。在此之前，他是一手建立創(chuàng)維集團(tuán)的“彩電教父”，又因串謀詐騙等罪名鋃鐺入獄，保釋后重回資本市場(chǎng)，開(kāi)始大力投資新能源汽車、光伏等新興產(chǎn)業(yè)。

人生起起落落之中，67歲的他通過(guò)股權(quán)回購(gòu)再次成為創(chuàng)維集團(tuán)實(shí)控人，重回舵手席位。這一次，他能夠再次上演谷底反彈的奇跡嗎？

知識(shí)改變命運(yùn)

黃宏生是苦孩子出身，1956年生于海南島。盡管伴隨著貧窮與饑餓長(zhǎng)大，窘迫的生活卻沒(méi)有磨損他的個(gè)性和才能。

青少年時(shí)期，黃宏生就是念書(shū)好手。不過(guò)，1972年高中畢業(yè)的黃宏生只能到海南少數(shù)民族地區(qū)當(dāng)知青。

1977年，命運(yùn)之窗終于打開(kāi)。國(guó)家開(kāi)始恢復(fù)高考，黃宏生沒(méi)日沒(méi)夜地抓緊復(fù)習(xí)，終于成為恢復(fù)高考后首批進(jìn)入華南理工大學(xué)的大學(xué)生。

這是他第一次谷底。

在1977級(jí)華南理工大學(xué)無(wú)線電工程系中，黃宏生遇到了一群對(duì)他未來(lái)人生將產(chǎn)生重要影響的人：TCL總裁李東生、TCL副總裁胡秋生、康佳總裁陳偉榮、德生電器總經(jīng)理梁偉，以及未來(lái)的妻子林衛(wèi)平。

畢業(yè)后，黃宏生先進(jìn)入華南電子進(jìn)出口公司工作，28歲就被破格提拔為常務(wù)副總經(jīng)理。但很快黃宏生就萌生了創(chuàng)業(yè)的念頭，他辭職來(lái)到香港。1988年， “創(chuàng)維”在香港誕生。黃宏生最開(kāi)始想從代理電子產(chǎn)品出口入手，但由于不熟悉香港的營(yíng)商環(huán)境，對(duì)貿(mào)易環(huán)節(jié)更是一竅不通，進(jìn)了貨賣不出去，一下子造成大量虧損。

好不容易從初次失敗中恢復(fù)過(guò)來(lái)，黃宏生發(fā)現(xiàn)香港流行麗音廣播，他認(rèn)為機(jī)會(huì)來(lái)了，與菲利浦公司的工程師合作開(kāi)發(fā)麗音解碼器，做成機(jī)頂盒接受麗音信號(hào)。然而，電視臺(tái)認(rèn)為麗音廣播成本太高，說(shuō)停就停了，黃宏生又一次嘗到失敗的滋味。

屢敗屢戰(zhàn)的黃宏生這次看準(zhǔn)了彩電這個(gè)供不應(yīng)求的新鮮事物。他從銀行貸款500萬(wàn)港元，聘請(qǐng)了國(guó)內(nèi)知名廠家的40多名工程人員開(kāi)發(fā)彩電產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)一年多的開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品出來(lái)了，但由于技術(shù)落后，且不符合國(guó)際規(guī)格，黃宏生再次虧得一干二凈。

“打不死”的黃宏生再度出發(fā)。這一次，他終于贏了一局。

1991年，香港彩電企業(yè)迅科集團(tuán)高層內(nèi)訌，導(dǎo)致公司不得不被拍賣。創(chuàng)維也想分一杯羹，但囊中羞澀的黃宏生實(shí)在沒(méi)這個(gè)財(cái)力了。不過(guò)，黃宏生出其不意地瞄準(zhǔn)了迅科集團(tuán)的技術(shù)骨干，通過(guò)出讓創(chuàng)維股份，將批強(qiáng)將吸引過(guò)了。9個(gè)月后，創(chuàng)維就開(kāi)發(fā)出國(guó)際領(lǐng)先的彩電產(chǎn)品，并且獲得了德國(guó)一筆兩萬(wàn)臺(tái)的大訂單，此后各路訂單紛至沓來(lái)。

1994年，創(chuàng)維斥資3億港幣在深圳成立“深圳創(chuàng)維——RGB電子有限公司”，公司年產(chǎn)彩電40萬(wàn)臺(tái)，年銷售額達(dá)5.5億元；1996年，創(chuàng)維的年銷售額進(jìn)一步達(dá)到了7.8億元；2000年4月，創(chuàng)維成功在香港主板上市，募集資金10億港幣。

截至2022年，創(chuàng)維集團(tuán)的營(yíng)業(yè)額為534.91億元，相比上市之初的38.19億元，已增長(zhǎng)14倍。百折不撓的黃宏生終于創(chuàng)造了財(cái)富神話。

獄中扭轉(zhuǎn)前路

令人意想不到的是，正當(dāng)創(chuàng)維集團(tuán)走向正軌之時(shí)，風(fēng)生水起的“彩電大王”卻以一種出其不意的方式，“跌倒”在世人面前。

2004年11月30日，創(chuàng)維數(shù)碼控股有限公司原定召開(kāi)的中期業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)在中午突然取消。上午9：44分，香港聯(lián)交所做出指示，創(chuàng)維數(shù)碼股票即刻起暫停買賣，聯(lián)交所稱停牌原因是有待該公司對(duì)潛在的股價(jià)敏感資料做出澄清。

這一天，香港廉政公署開(kāi)展了一項(xiàng)代號(hào)為“虎山行”的行動(dòng)，以涉嫌通過(guò)手法進(jìn)行詐騙及挪用公司資金的罪名，指控拘捕了一家上市公司、3名執(zhí)行董事及一名財(cái)務(wù)總監(jiān)，黃宏生赫然在列。

據(jù)香港廉政公署的調(diào)查，黃宏生兄弟從2000年11月1日至2004年10月31日期間，串謀其母親羅玉英及另外一名人士王鵬，除創(chuàng)維數(shù)碼控股有限公司4000萬(wàn)多港元外，還創(chuàng)維網(wǎng)絡(luò)有限公司一筆超過(guò)220萬(wàn)港元的款項(xiàng)。這些款項(xiàng)以顧問(wèn)費(fèi)及現(xiàn)金形式，存入其他人戶口，再傳入黃宏生個(gè)人及其母親的戶口。

2006年7月13日，黃宏生及其胞弟黃培升罪名成立，兩人分別被香港區(qū)域判處6年。

獄中生活對(duì)黃宏生來(lái)說(shuō)究竟體會(huì)如何，我們不得而知。但盡管身處獄中，黃宏生也從未停止過(guò)對(duì)事業(yè)的關(guān)注。

有媒體援引消息人士稱，黃宏生每個(gè)月都會(huì)給公司董事會(huì)寫(xiě)一封信，部分創(chuàng)維高層干部也會(huì)每月前往監(jiān)獄向黃宏生匯報(bào)工作，送去大量的報(bào)表和文件。2008年10月，黃宏生還因2006-2007財(cái)年公司凈利潤(rùn)同比下滑40.74%，寫(xiě)信怒斥董事局“喪失斗志”。

與此同時(shí)，仍然斗志滿滿的黃宏生在獄中開(kāi)始關(guān)注起了新業(yè)務(wù)：新能源汽車。

在造車這件事上，黃宏生算是先行者。據(jù)說(shuō)，他在獄中就關(guān)注到了新能源行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭，一出獄便投入到了新的創(chuàng)業(yè)中。

2010年12月，黃宏生在南京成立了開(kāi)沃新能源汽車有限公司，并收購(gòu)重組南京金龍客車制造有金龍客車，開(kāi)始生產(chǎn)新能源巴士、卡車等商用車。2017年，開(kāi)沃集團(tuán)進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)，后又改名為天美汽車。2021年3月，創(chuàng)維集團(tuán)以2800萬(wàn)元將創(chuàng)維商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給開(kāi)沃新能源，天美汽車正式更名為創(chuàng)維汽車。

緊接著，2021年7月27日，天美汽車 ET5更名創(chuàng)維 EV6正式上市。不過(guò)，黃宏生對(duì)這款汽車的定位，似乎有些不同尋常。

創(chuàng)維汽車宣稱，EV6擁有業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的非接觸式傳感技術(shù)，可根據(jù)拍照來(lái)監(jiān)測(cè)血壓、心率等，檢測(cè)用戶的健康狀態(tài)，車輛配備了智能腦電波催眠眼罩，通過(guò)引入腦機(jī)接口技術(shù)，能夠測(cè)量腦電波及深度睡眠質(zhì)量。

在當(dāng)時(shí)的發(fā)布會(huì)上，黃宏生直言，“21世紀(jì)最重要的是健康，沒(méi)有健康一切為零，這是創(chuàng)維主打的差異化”。他甚至還表示，開(kāi)了創(chuàng)維汽車后，自己的高血壓、糖尿病都好了。

“養(yǎng)生汽車”功效究竟如何，似乎還有待商榷，但創(chuàng)維汽車沒(méi)有停下創(chuàng)新的腳步，今年6月，創(chuàng)維EV6Ⅱ及創(chuàng)維HT-iⅡ宣布首次搭載ChatGPT，成為ChatGPT在新能源汽車上的首次落地。

正是在此時(shí)，黃宏生對(duì)著鏡頭說(shuō)出了那句造車宣言：“做不好，晚節(jié)不保，但若不做，一定會(huì)死不瞑目?！?/p>

低谷重塑野心？

2022年7月，黃宏生兒子林勁上臺(tái)，任創(chuàng)維集團(tuán)董事會(huì)。不久后，2022年12月23日，創(chuàng)維集團(tuán)發(fā)布了一則要約回購(gòu)公告。

公告顯示，創(chuàng)維集團(tuán)擬于香港聯(lián)交所啟動(dòng)對(duì)創(chuàng)維集團(tuán)股東的要約回購(gòu)，如實(shí)施完成，將可能導(dǎo)致黃宏生及其一致行動(dòng)人成為創(chuàng)維集團(tuán)、創(chuàng)維數(shù)字的實(shí)際控制人。

目前，要約回購(gòu)已完成，黃宏生家族重新走向臺(tái)前，成為創(chuàng)維集團(tuán)的實(shí)際控制人。

黃宏生重新“掌舵”之前，創(chuàng)維集團(tuán)確實(shí)陷入了持續(xù)的低谷。

2016年，職業(yè)經(jīng)理人賴偉德接棒黃宏生妻子林衛(wèi)平，提出五年轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略，以助力創(chuàng)維實(shí)現(xiàn)“千億營(yíng)收”目標(biāo)，并將創(chuàng)維業(yè)務(wù)拆分為多媒體業(yè)務(wù)、智能系統(tǒng)技術(shù)業(yè)務(wù)、智能電器業(yè)務(wù)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等，其中多媒體業(yè)務(wù)定下400億營(yíng)收目標(biāo)。

然而，五年戰(zhàn)略期滿后，“千億營(yíng)收”目標(biāo)僅完成一半。根據(jù)最新的2022年報(bào)顯示，創(chuàng)維集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入僅534.91億元，其中多媒體業(yè)務(wù)僅230.8億元，距離400億元營(yíng)收也僅完成一半左右，而且業(yè)務(wù)還有較動(dòng)，與2021年度多媒體業(yè)務(wù)273.7億元營(yíng)收相比，減少15.7%。

2021年3月，黃宏生曾公開(kāi)表示，“創(chuàng)維計(jì)劃利用資本市場(chǎng)的開(kāi)放性尋求發(fā)展，未來(lái)可能拆分10家上市公司，每家公司目標(biāo)百億規(guī)模?！?2021年年底，創(chuàng)維電器向深交所遞交招股書(shū)，試圖在創(chuàng)業(yè)板上市，卻因2019至2021年增收不增利現(xiàn)象突出，在多輪問(wèn)詢后終止上市，。

目前，10家上市公司計(jì)劃仍遙遙無(wú)期。

與此同時(shí)，創(chuàng)維集團(tuán)在國(guó)內(nèi)家電市場(chǎng)的“大本營(yíng)”也失去了往日榮光。據(jù)奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)彩電市場(chǎng)零售量規(guī)模為3634萬(wàn)臺(tái)，同比下降5.2%，零售額規(guī)模為1123億元，同比下降12.9%。自2021年起，創(chuàng)維在彩電線上市場(chǎng)的占有率已跌出前三，不僅落后于昔日勁敵海信、TCL，還輸給了后起之秀小米。

在黃宏生投以高昂熱情的造車上，創(chuàng)維汽車的“多才多藝”并沒(méi)有讓它受到市場(chǎng)青睞。2021年全年，創(chuàng)維汽車?yán)塾?jì)銷量為4088輛，甚至不及 “蔚小理”等造車新勢(shì)力車企的單月銷量；2022年，創(chuàng)維汽車平均月銷也不足1200輛，離黃宏生“2025年銷量25萬(wàn)輛”的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。

近年來(lái)，傳統(tǒng)車企電氣化轉(zhuǎn)型亦來(lái)勢(shì)洶洶，二三線車企舉步維艱。主打保健養(yǎng)生的創(chuàng)維汽車，在“安全”這一基礎(chǔ)分上，表現(xiàn)卻不盡如人意。在安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)中汽研的測(cè)試中，創(chuàng)維EV6綜合得分率只有39.9%，而其他車型的平均得分率是71.6%。不僅如此，其中一項(xiàng)側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)，EV6甚至只有0分。

“做企業(yè)，我強(qiáng)大的精神支柱是什么呢？就叫做：偏執(zhí)狂才能成功?！?/strong>一次采訪中，談及過(guò)往的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，黃宏生如此笑談。

如今，站在另一個(gè)緩慢爬升的事業(yè)低谷，黃宏生的“偏執(zhí)”還能把他帶到多遠(yuǎn)？