特斯拉的電動皮卡Cybertruck在經(jīng)歷了多次延期后，終于在去年開始了正式生產(chǎn)。最初，似乎只有特斯拉的員工和一些幸運的買家才獲得這款車。但是現(xiàn)在，一位非員工的用戶也已經(jīng)擁有了一輛Cybertruck，并且在網(wǎng)上分享了他的親身體驗。

從其分享的內(nèi)容我們可以得知，這款車的質(zhì)量問題相當明顯，尤其是對于一輛售價10萬美元的車來說。根據(jù)此前媒體的報道，Cybertruck在紙面上看起來有點令人失望。它沒有達到最初宣稱的續(xù)航里程，也只有非常有限的配置可選，而且它的價格比最首先承諾的要高出不少。盡管如此，深入了解它的技術(shù)細節(jié)，還是能發(fā)現(xiàn)一輛非常有趣的電動皮卡。這就是這位真實的非特斯拉員工用戶的觀點所在。

在CybertruckOwnersClub論壇上，用戶Susu2142寫道：“總體的制造質(zhì)量：對于一輛特斯拉來說，是A-級，如果你仔細看，會發(fā)現(xiàn)一些不對齊的車身板，右側(cè)的轉(zhuǎn)向燈控制有點故障。”事實證明，這兩個問題都值得進一步的關(guān)注。首先，最明顯的問題是車廂后端和車頂蓋之間的接縫。

該車主稱，從駕駛室開始，車輛有一個明顯的縫隙，一直延伸到車尾。不過，上面第一張照片的拍攝角度似乎夸大了這個問題。從其他角度拍攝的照片，并沒有顯示出第一張照片那樣的嚴重不對齊。盡管如此，一張用尺子測量的照片顯示，兩個部分之間的間隙大約有八分之一英寸（約3.175mm）。

這是一件你會期望在交付前檢查時就能發(fā)現(xiàn)的問題，它也引發(fā)了對Cybertruck整體制造質(zhì)量的擔(dān)憂。 目前還不清楚這輛車是不是唯一有這個問題的，或者是否還有其他的車也有同樣的問題。由于Cybertruck的生產(chǎn)過程中機器人發(fā)揮了重要的作用，所以這可能不是一個孤立的情況。

話雖如此，這位車主說，實際上更嚴重的問題是轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)。他說，“30%的時間它不工作?！盨usu2142說，他會和特斯拉溝通這個轉(zhuǎn)向燈的問題，但是他沒有說他會不會提出車身板的問題。當然，車輛也不是全都不好。他說，他被這輛車的轉(zhuǎn)向“震驚”了，加速度也“綽綽有余”，而且Cybertruck也為他帶來了非常高的關(guān)注度。

由于Cybertruck目前僅在美國工廠生產(chǎn)，而特斯拉美國工廠一直因為車輛做工而飽受批評，因此有網(wǎng)友調(diào)侃稱，該車主的Cybertruck一定是正品。