①花旗集團分析師下調了比亞迪股份在港股市場上的目標價。他們在報告中寫到，隨著中國電動汽車市場競爭加劇，比亞迪的銷售增長和利潤率預計將面臨壓力；

②花旗分析師還將比亞迪今年的銷量預測從之前的395萬輛下調至368萬輛，并下調了對比亞迪單車利潤的預期。

隨著國內電動車市場越來越“卷”，即便是華爾街曾經最看好比亞迪前景的投行，也不得不下調了對比亞迪的預期。

花旗下調比亞迪目標價

美東時間周四，花旗集團分析師下調了比亞迪股份在港股市場上的股價目標。他們在報告中寫到，隨著中國電動汽車市場競爭加劇，比亞迪的銷售增長和利潤率預計將面臨壓力。

花旗一直是華爾街最為看好比亞迪的大型投行。此前花旗為比亞迪的港股股票設定了高達602港元的目標價，這是華爾街主流投行中最高的目標價。

然而，在最新的報告中，花旗將比亞迪股份目標價從602港元下調至463港元，下調幅度高達23%，同時維持買入評級。

花旗分析師還將比亞迪今年的銷量預測從之前的395萬輛下調至368萬輛。

花旗的Jeff Chung等分析師在報告中寫道：

“由于第一季度估值和盈利的不確定性，該股可能會受到影響，因為它進入了去庫存的淡季?！?/p>

他們表示，隨著比亞迪的新技術"從4月起投入到新車上"，應有助于改善比亞迪的人氣，幫助明年銷量達到418萬輛。

國內電動車企太“卷”了

花旗此舉表明，盡管中國是全球最大電動汽車市場，比亞迪也是國內電動車行業(yè)絕對的領頭羊，但隨著國內電動車企競爭加劇，即使是原本的大多頭也不得不降低對比亞迪的預期。

據中國乘聯會數據顯示，中國電動汽車市場增長速度預計將在2024年連續(xù)第二年放緩：今年國內電動車銷售量預計將同比增長25%，低于2023年的36%。

隨著各大電動車企仍在陸續(xù)降價，電動車行業(yè)的“價格戰(zhàn)”預計短期內還無法停歇。周五，特斯拉再次在中國市場上降價：Model 3煥新版售價降至24.59萬元人民幣，Model 3長續(xù)航煥新版售價降至28.59萬元人民幣，Model Y售價降至25.89萬元人民幣。未來特斯拉還可能會進一步降價。

花旗集團分析師也下調了對比亞迪單車利潤額的預期。他們表示，受季節(jié)性因素影響，本季度比亞迪的單車凈利潤可能降至人民幣7600元以下，而上季度的單車利潤高達10800元。

在港股市場上，比亞迪股價周五早盤一度下跌近1.4%，但隨后震蕩回升，截至發(fā)稿微跌0.19%，報每股212港元。

自去年11月中旬以來，比亞迪股價已經累計下跌了15%。根據IHS Markit的數據，比亞迪空頭頭寸已經進一步攀升至2021年以來的最高水平左右。