自奧迪 發(fā)布 R8以及隨后對新“Performance”進行改編以取代“Plus”綽號以來，已經(jīng)過去了兩個多月。憑借其新名稱，德國超級跑車在賽道性能方面進行了多項升級。

R8 的懸架技術(shù)已經(jīng)過調(diào)整，其中包括駕駛選擇動態(tài)處理系統(tǒng)中駕駛模式之間更明顯的分離。性能裝飾還具有三種設(shè)置：干、濕和雪。

至于發(fā)動機，V10 Performance 現(xiàn)在通過 5.2 升 V10 動力裝置可產(chǎn)生 612 hp (456 kW) 和 427.8 lb-ft (580 Nm) - 增加了 9 hp (7 kW) 和 14.75 lb-ft ( 20 Nm) 從以前開始。

這些更改如何在實際驅(qū)動器上轉(zhuǎn)化?觀看本頁頂部的加速和賽道測試視頻。它將使用 R8 的發(fā)射控制系統(tǒng)向您展示其 0-62 英里每小時 3.2 秒的時間。

然而，在美學(xué)方面，奧迪巧妙地更新了 R8，但它被認為是有效的，因為這些變化足以告訴你它有一些新的東西。

R8 最顯著的變化是它的儀表板，現(xiàn)在更寬的格柵和上面的三個扁平進氣口。還增加了一個角落進氣口，使 R8 更具侵略性。在后部，變化更加明顯，從兩個大排氣口和連續(xù)的后部通風(fēng)口開始。后擴散器也比以前大一點。在內(nèi)部，除了新的內(nèi)飾裝飾外，沒有太多更新。