在三菱的造車歷史上，帕杰羅和LANCER藍(lán)瑟稱得上是最有知名度的車型了，一個在越野車中的經(jīng)典;另一個則是運動型轎車中的佼佼者，不論在達(dá)喀爾拉力賽還是WRC世界拉力錦標(biāo)賽上，這兩款車都能稱得上是各自領(lǐng)域中的王者。其中的LANCER藍(lán)瑟車型更是因為獨特的運動基因，贏得了全世界車迷們的熱捧。這回東南汽車正式將最新的LANCER藍(lán)瑟的第十代車型引入了國內(nèi)并且正式命名為藍(lán)瑟·翼神，可以說是與世界同步了。

前剛剛送走了翼神2.0 CVT旗艦版，一周之后我們測試組又接來了，翼神 2.0的手動車型。說實話，上次那輛CVT的翼神確實讓我有些失望，其中就包括了那臺表現(xiàn)過于平順的6速INVECS-II CVT變速箱，那么這回的手動擋感覺會如何呢?

對于翼神2.0 CVT車型的里里外外我們已經(jīng)在一周前的文章中，講解的很全面了，大家可以通過下面的圖片鏈接，進入相關(guān)文章中了解詳細(xì)情況。而這次我們主要體驗的是，這臺5速手動變速箱在日常行駛以及加速性能方面的變化。

我們先來看看，這款2.0 手動藍(lán)瑟翼神和我們之前測試的那輛CVT旗艦版有哪些不同。首先，2.0手動車型儀表板內(nèi)的多功能液晶顯示屏發(fā)生了一些小的變化，從彩色變成了更有活力的紅色界面，而在功能方面則沒有任何的變化。以個人角度看紅色更能體現(xiàn)出翼神活力動感的個性。

除了儀表盤，在CVT旗艦版上的AFS主動頭燈系統(tǒng)和ASC電子穩(wěn)定系統(tǒng)在手動車型上沒有出現(xiàn)。另外，和進口版的藍(lán)瑟EX相比，手動關(guān)閉倒車?yán)走_(dá)的按鈕，也沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)的翼神車內(nèi)，不過這點還算說得過去，畢竟日常使用中很少有人會關(guān)閉倒車?yán)走_(dá)。

☆ 愛上手動換擋的感覺

現(xiàn)在來說說駕駛方面的感受吧!上次測試的那臺6速INVECS-II CVT變速箱給我們留下了平順有余，而爆發(fā)力不足的印象，所以我們只好把期望寄托在了這臺手動擋車型上了。為此，我們這次主要體驗和感受的就是這款5速手動變速箱。

首先，它的行程和間距非常緊湊，換擋的過程中還帶有明顯的吸入感，加上手感厚實的真皮擋把頭，感覺真是好極了!離合器的行程與結(jié)合點比較適中，踏板的重量很輕，控制起來比較輕松，尤其是走走停停的堵車環(huán)境一點也不覺得費勁。

盡管這臺4B11 2.0L自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩要到4250轉(zhuǎn)的時候才能爆發(fā)出來，不過在低轉(zhuǎn)區(qū)域行駛中，藍(lán)瑟翼神的表現(xiàn)相比同排量車型來說還是比較從容的，2000轉(zhuǎn)一下時發(fā)動機的動力輕盈有力;油門的初段很靈敏，沒有一點遲疑的感覺，只要你的右腳稍加用力，車速就會馬上隨著紅色的儀表指針歡快的奔跑起來。

當(dāng)然你也可以嘗試一些更刺激的!轟油降擋之后，深踩油門踏板，發(fā)動機立刻亢奮起來，而且這種狀態(tài)能夠一直保持到6000rpm左右。動力爆發(fā)的區(qū)間還是比較寬泛的，發(fā)動機在4000rpm以上的聲浪是最悅耳的。雖然并不指望這臺2.0自然吸氣的翼神能夠達(dá)到EVO那樣的迅猛的爆發(fā)力，但痛快的提速感覺還是能給你“身輕如燕”的感覺，至少不會讓你在加速超車時對其動力產(chǎn)生抱怨。

“方盒子”這種前衛(wèi)的車型，數(shù)年來在國內(nèi)并不多見，近年也只有長城的酷熊以及哈佛M2還有本篇的主人公起亞秀爾寥寥幾款車型。此類車型雖然無法進軍為主流車型，但是在個性張揚的、與眾不同的方面，為自己贏得一席之地。而且，這種“方盒子”式的造型設(shè)計，在日本其實已經(jīng)屢見不鮮，成為家庭用車的代步佳品。下面的文章中，我們將帶大家一起感受下，秀爾這款車是否真的能帶給人一種彰顯不同的個性卻又適合居家過日子的印象。

早上上班的路上偶遇一輛秀爾，那是一款頂配的車型，從其花式輪轂以及花狀的油箱蓋很容易可以分辨出來。說實話，在測試秀爾之前，這是我第一次見到這款車，另類的車型配上霞光橙的顏色，在川流不息的四環(huán)主路上，還真是挺惹眼的，任誰都忍不住會多看幾眼。

接到的測試車雖然不是頂配車型，但在外觀造型上，幾乎相差無幾。“方盒子”的設(shè)計，乍一眼看去，線條如同刀切一樣的整齊，盡管后發(fā)現(xiàn)，在拐角處都采用圓滑的銜接設(shè)計，所以讓車型看上去并不是那么生硬。

前臉的進氣格柵以及兩條鍍鉻條的設(shè)計，完全符合起亞家最的最新風(fēng)格，在新出的幾款車型中都可以看得到類似的設(shè)計。前大燈的閃耀獨特的設(shè)計，與眾不同，照明燈與轉(zhuǎn)向燈上下分開，且轉(zhuǎn)向燈略凹進一點樣式獨特，讓人印象深刻。

電動折疊車窗與裝飾用行李架

秀爾的車門處裝飾著黑色的防擦條，這種車漆的顏色，要是有一點殘次太明顯了，防擦條剛好可以避免一些小刮小蹭之類的損傷。車頂部看似傾斜，實際非常平，兩根行李架固定在上面，不知道會不會像測試哈佛M2那樣被洗車的當(dāng)成是SUV來收費。16英寸的五幅輪轂鏤空設(shè)計，頗有機械感，不過還是沒有頂配的花式輪轂更惹眼。

尾部設(shè)計如果沒有車身圓潤的衍化過來就會顯得十分生硬，現(xiàn)在看上去舒服多了。除了配有高位剎車等以外，還配有大面積的三色尾燈分布后備箱兩側(cè)，加上底部的剎車燈，可謂尾部四周均被尾燈所包圍。