第二代Camaro于1970年面世，在外觀上與原始車(chē)型并無(wú)多大不同。雪佛蘭(Chevy)將其描述為“駕駛者的汽車(chē)”，“超級(jí)擁抱者”小馬汽車(chē)的操縱性能比第一代更好。

不過(guò)，這款Camaro的抓地力要比其他任何Gen 2車(chē)型都要好，這要?dú)w功于采用了專(zhuān)業(yè)旅行改裝件的框架式修復(fù)。這輛兩門(mén)轎跑車(chē)由弗萊明斯極限車(chē)庫(kù)(Flemings Ultimate Garage)提供，自完成以來(lái)已行駛1,768英里，其動(dòng)力來(lái)自全鋁制LS1，其凸輪軸和頭部已升級(jí)。

再加上Ram進(jìn)氣口，這就是您僅從5.7升排量中榨出450馬力的曲軸的方式。裝扮成Tranzilla T56 HD的六速手冊(cè)扭轉(zhuǎn)了帶有3.73擋的Poc-trac后橋，適用于重型應(yīng)用的12螺栓。但是，依靠自身力量并不是萬(wàn)能的。

還值得一提的是，四個(gè)角上的升級(jí)版盤(pán)式制動(dòng)器，可調(diào)式彎管，快速傳動(dòng)系統(tǒng)和交錯(cuò)式Mags Rambler輪，以及高速?gòu)较蚝秃笈烹p排氣裝置。一個(gè)帶有兩個(gè)電風(fēng)扇的大容量鋁制散熱器，用于冷卻帶有RS分體式保險(xiǎn)杠前端的這種同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的小型發(fā)動(dòng)機(jī)。

完成了灰金屬漆以及采用黑槍金屬色的快車(chē)道，1970車(chē)型進(jìn)一步受益于140英里/小時(shí)的速度表，8,000 rpm的轉(zhuǎn)速表，數(shù)字儀表，無(wú)痛接線，黑色內(nèi)飾，自定義中控臺(tái)以及運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)車(chē)輪。Vintage Air提供了冰冷空調(diào)，而Sony則負(fù)責(zé)AM和FM廣播以及AUX輸入。總而言之，這款Camaro內(nèi)外都是高雅的建筑。

提供一年保修，pro-touring LS1版本的NADA Guides市場(chǎng)價(jià)格為$ 64,990，但Flemings希望比后者少$ 5,000。問(wèn)題是，這家伙看起來(lái)像是一輛59990美元的汽車(chē)，還是這個(gè)價(jià)格“太多”了?