幾天前，公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)對2020年吉普牧馬人Unlimited進(jìn)行了碰撞測試，可惜，進(jìn)展并不順利。備受青睞的牧馬人成為IIHS小重疊測試中第一個(gè)以40 mph的速度翻倒的車輛。結(jié)果，該機(jī)構(gòu)為牧馬人對該特定測試提供了邊際評級。IIHS不僅對所發(fā)生的事情感到驚訝，而且FCA也感到驚訝?，F(xiàn)在，據(jù)Jalopnik稱，這家汽車制造商正在研究修復(fù)方法。

IIHS表示，尚不完全確定Wrangler為什么翻倒，這是上一代在同一測試中未曾發(fā)生過的事情。該機(jī)構(gòu)補(bǔ)充說，盡管當(dāng)前的牧馬人在其他測試中均獲得了良好的總體評價(jià)，但“在正面碰撞中車輛向側(cè)面傾翻是不可接受的。在每次真實(shí)碰撞中都不會(huì)發(fā)生部分側(cè)傾，但如果確實(shí)發(fā)生這不是一個(gè)好結(jié)果。”

同時(shí)，F(xiàn)CA向該機(jī)構(gòu)確認(rèn)了一些必要的更改，但沒有給出確切的時(shí)間表。那么，這些變化到底是什么?

它拒絕提供任何細(xì)節(jié)，只是“??沒有任何一項(xiàng)測試能夠確定車輛的安全性。FCA會(huì)定期監(jiān)測第三方評估，并將這些發(fā)現(xiàn)因素納入我們的產(chǎn)品開發(fā)過程。我們設(shè)計(jì)車輛以實(shí)現(xiàn)真實(shí)的性能。并提供真實(shí)的數(shù)據(jù)以及持續(xù)的需求，表明Jeep Wrangler Unlimited達(dá)到或超過了客戶的期望。”

由于沒有關(guān)于最近的碰撞測試中出了什么問題的任何具體細(xì)節(jié)，很難推測出確切的原因。當(dāng)然，F(xiàn)CA仍然可能沒有答案，因此它的說法比較籠統(tǒng)。

幸運(yùn)的是，車內(nèi)的假人可以很好地控制側(cè)翻，因?yàn)槠溥\(yùn)動(dòng)受到了“良好的控制”。值得指出的是，在FCA自己的測試過程中，牧馬人沒有傾翻，這一事實(shí)最初使FCA工程師質(zhì)疑IIHS同行如何將車輛連接至碰撞推進(jìn)系統(tǒng)。該機(jī)構(gòu)同意這可能是一個(gè)問題，并使用另一種方法進(jìn)行了第二次測試。牧馬人再次向一側(cè)滾動(dòng)。

因此，現(xiàn)在掌握在FCA手中，弄清楚到底出了什么問題以及如何修復(fù)。