今天來分享一篇個(gè)人對(duì)汽車評(píng)測(cè)：科魯澤的外觀設(shè)計(jì)如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測(cè)試還是可以對(duì)汽車評(píng)測(cè)：科魯澤的外觀設(shè)計(jì)如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

記得汽車剛剛開始在國內(nèi)家庭中普及的時(shí)候，雪佛蘭的產(chǎn)品非常熱門，時(shí)髦的單身年輕人、溫馨的小家庭都會(huì)將一臺(tái)雪佛蘭轎車視為自己成熟獨(dú)立或者家庭步入小康的標(biāo)志，雪佛蘭的產(chǎn)品在那個(gè)年代為國民的轎車夢(mèng)做出了不少貢獻(xiàn)。雖然現(xiàn)在，消費(fèi)都在升級(jí)，但是10萬元依然是很多第一次購車消費(fèi)者的門檻，而雪佛蘭在這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品布局非常豐富，科魯澤 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 就是今年最新的一位成員。

雖然看起來依然是手握十萬元，并沒有所謂的“消費(fèi)升級(jí)”，但是目前可以買到的產(chǎn)品卻比當(dāng)年升級(jí)了不少;當(dāng)年十萬元可能勉強(qiáng)可以買到一輛A0級(jí)的合資小車，還不是頂配，現(xiàn)在十萬元可以買到一臺(tái)A級(jí)轎車，還是全新頂配，這樣的升級(jí)誰不喜歡?

科魯澤上市時(shí)間不長，但是已經(jīng)得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，在合資品牌緊湊級(jí)轎車6月份銷量排行榜中位列第八位，并且在前十位的產(chǎn)品中，科魯澤的售價(jià)最低，頂配車型官方售價(jià)為11.99萬元，在北京地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)有2.5萬元的優(yōu)惠，頂配實(shí)際價(jià)格已經(jīng)下探到十萬以內(nèi)，大部分合資緊湊級(jí)產(chǎn)品頂配價(jià)格都要在15萬元以上，科魯澤完全可以以大欺小的威脅到很多A0級(jí)小車的價(jià)格區(qū)間。

科魯澤使用的是1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雙噴射方式可以兼顧低轉(zhuǎn)速扭矩和高轉(zhuǎn)速的油耗。畢竟1.3的排量比較小，低速起步時(shí)扭矩稍有不足，隨著轉(zhuǎn)速的提升動(dòng)力會(huì)有一個(gè)爆發(fā)的過程，轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)之后動(dòng)力隨之釋放，在2500～3000轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力非常充沛，163ps馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備，已經(jīng)超過大多數(shù)2.0排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，日常駕駛都可以輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力不會(huì)有任何疲態(tài)。

值得一提的是RS 330T車型搭載的6擋手自一體變速箱的手動(dòng)模式做的非常出色，大部分手自一體變速箱的手動(dòng)模式都是擺設(shè)，我從不會(huì)去使用手動(dòng)模式;科魯澤這款變速箱的手動(dòng)模式絕對(duì)可用，并且反應(yīng)速度非常接近雙離合變速箱的反應(yīng)，撥動(dòng)擋桿之后變速箱迅速執(zhí)行換擋命令，降擋非常利落積極。

為什么我們會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)，價(jià)格差不多的情況下，級(jí)別更高的產(chǎn)品更值得買，因?yàn)榈妆P懸掛這些方面，跨級(jí)別的優(yōu)勢(shì)是無法通過配置彌補(bǔ)的，科魯澤作為緊湊級(jí)轎車，在行駛品質(zhì)上能帶來更好的體驗(yàn)，尤其在十萬元以內(nèi)的產(chǎn)品中?？启敐傻妆P對(duì)震動(dòng)過濾比較不錯(cuò)，震動(dòng)傳遞給駕駛者和乘坐者的感覺非常輕微，2640mm的軸距對(duì)于舒適性也有幫助，加之后懸掛為多連桿懸掛，底盤很少出現(xiàn)不舒適的跳動(dòng)，整體感非常強(qiáng)。

剛剛進(jìn)入車內(nèi)，可能會(huì)覺得塑料有些強(qiáng)烈，中控臺(tái)大部分都是塑料硬材質(zhì)，相對(duì)簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾也給人一種特別樸素的錯(cuò)覺。實(shí)際這臺(tái)科魯澤的配置非常豐富，你用得到的配置基本全有了;首先是功能上不落人后，可能按鍵不夠豪華，操作形式不夠炫酷，但是用起來順手才是最重要的。

科魯澤內(nèi)飾的氣氛營造的非常運(yùn)動(dòng)，雖然材料多是塑料為主，但是顏色搭配和做工都比較出色，全黑的內(nèi)飾氛圍明顯是針對(duì)年輕消費(fèi)者。

記得我買第一臺(tái)車時(shí)，只有最基本的收音機(jī)功能，我拿到車第一件事就是換掉了原車的收音機(jī)。科魯澤的車機(jī)功能非常齊全，你完全不用費(fèi)心折騰這些配置，除了常規(guī)的媒體、藍(lán)牙等功能，對(duì)于蘋果和安卓用戶，CarPlay和Carlife也都有配備，還帶有通用集團(tuán)的安吉星功能，并且每年有24G免費(fèi)的安吉星流量。

現(xiàn)在人們都不太愿意擠在一臺(tái)小車中，即便是短途出行，提高乘坐舒適度也是誰都不會(huì)拒絕的，科魯澤的車內(nèi)空間足斤足兩，后排地板隆起非常小，后座坐下三位成年人毫無壓力。

總結(jié)

科魯澤的配置都非常實(shí)用直接，在這個(gè)價(jià)位能有的配置基本上都有了，可能在細(xì)節(jié)上做的不是特別精致，但是對(duì)于它的售價(jià)來說，能做到這些已經(jīng)可以算達(dá)到優(yōu)秀的程度了。并且在行駛品質(zhì)和空間等方面，緊湊級(jí)本身就有這先天的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于買一輛小車還是買一輛大車的問題，尤其是首次購車的消費(fèi)者，毫無疑問后者更有吸引力。當(dāng)?shù)谝淮务{駛屬于自己的車子出行，無論是家人還是朋友，大空間對(duì)于他們來說也是更舒適的。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是汽車評(píng)測(cè)：科魯澤的外觀設(shè)計(jì)如何品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。