內(nèi)容來源：易車

今天來分享一篇個人對汽車評測：上汽大眾朗逸純電的底盤如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對汽車評測：上汽大眾朗逸純電的底盤如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

朗逸純電動優(yōu)享版車型預售價為15.89萬元，與此同時，新車也可享受國家對純電動車型的多項福利政策，包括免購置稅、新能源專屬路權(quán)、各地新能源專屬牌照等。除了國家電動車相關(guān)政策福利之外，上汽大眾還推出了e出行超級管家服務(wù)，此服務(wù)有車輛免費租賃、三電原廠質(zhì)保延長、整車延保等項目，此外，上汽大眾還將為朗逸純電車主提供免費充電墻盒、充電樁安全保障、充電樁查詢、道路救援、代客充電服務(wù)。作為朗逸純電的尊貴車主，消費者還可以獲得車險、保養(yǎng)取送車、酒后代駕、出險代步車等尊享服務(wù)，就目前推出的廠商政策來看，朗逸純電動版的用車售后還是相當?shù)轿坏摹?/p>

表顯續(xù)航里程為什么會越開越多?

官方給出的答案是：朗逸純電版的NEDC續(xù)航里程是278km，在同級別車型中這樣的數(shù)據(jù)并不算優(yōu)秀，因為上汽大眾在開發(fā)產(chǎn)品時做了一系列思考，調(diào)查發(fā)現(xiàn)純電動車目前基本屬于城市代步使用，所以并不需要過高的續(xù)航里程，電池包做的太大，反而會增加車身的重量，也會在一定程度上占用車內(nèi)空間，綜合考慮來看，所以沒有把續(xù)航里程做的很高。同時，并發(fā)現(xiàn)大部分消費者希望有高續(xù)航里程完全是心理因素導致，認為高續(xù)航能帶來用車安全感，不容易產(chǎn)生“里程焦慮”。

于是重點來，為什么我們最后會看到187km的剩余續(xù)航里程，比出發(fā)之前還多?而且出發(fā)前接近滿電的車況下，表顯也才173km的續(xù)航里程。這里官方的意思是，實際續(xù)航里程比表顯要多，而朗逸純電版正是想以這種方式來解決用戶的“里程焦慮”，這樣的話只要是正常駕駛車輛，表顯續(xù)航里程就不會一直下降，這種越開越多的續(xù)航里程能在心理上給用戶帶來安穩(wěn)的用車體驗，包括Think Blue里的評分功能，工程師也是想利用這種趣味性的方式，讓用戶構(gòu)建出最節(jié)能的駕駛習慣。那么，肯定有人會問，真實的續(xù)航里程到底是多少呢?由于本次試駕我們并有進行續(xù)航測試，所以請期待之后易車上汽大眾品牌專家@劉龑的詳細測試。

專家總結(jié)：從實拍文章中我們看到，朗逸純電相比燃油版車型除了在外觀細節(jié)上進行了小幅度的差異化設(shè)計，整車造型并沒有太大的改變，最大的區(qū)別是換裝了三電動力系統(tǒng)，所以這輛車的骨子里還是一輛朗逸，而且是有了后獨多連桿立懸架的升級版朗逸。在試駕之后，新車也交出了讓我們比較滿意的答卷，雖然續(xù)航里程在同級車型中并不突出，但如果消費者能轉(zhuǎn)變一下消費觀念，不在那么看重高續(xù)航里程的話，朗逸純電應該是同級中最好的選擇，更何況它更有著如同復制了朗逸燃油版一般的行駛品質(zhì)。再看看官方給出的15.89萬的售價，如果您處在需要拍牌、搖號一線城市，它絕對是日常通勤的電動車首選。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是汽車評測：上汽大眾朗逸純電的底盤如何品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。