John制造的獨(dú)特“ Vettes”繼續(xù)吸引著發(fā)燒友，OEM以及售后市場(chǎng)。這使我們進(jìn)入了Xeigen Supercars和C8 Daytona，這是一個(gè)寬體和性能套件，向John Greenwood及其創(chuàng)作致敬。

“通過(guò)我們的Facebook頁(yè)面，我們希望您目睹該項(xiàng)目從設(shè)計(jì)到2021年完成的進(jìn)度。”抽氣式Corvette具有兩種規(guī)格，還從帶有LT5發(fā)動(dòng)機(jī)的C8.R賽車中汲取靈感。

中控鎖輪打開(kāi)了增強(qiáng)功能的清單，還有更大的制動(dòng)鉗，低調(diào)輪胎，整流罩(即使我們正在處理中置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì))以及集成在前保險(xiǎn)杠中的紅色拖車鉤。頂裝式進(jìn)氣口，可以想象到的最大的機(jī)翼C8，超寬的側(cè)裙和柔韌的擋泥板彈道也很不錯(cuò)，甲板上的擾流板也很不錯(cuò)。

移至后部，令人驚訝的是排氣系統(tǒng)現(xiàn)在具有兩個(gè)出風(fēng)口，而不是四個(gè)，并且鈦金屬表面無(wú)誤。空氣動(dòng)力學(xué)擴(kuò)散器也意味著生意，但這還不是全部。

效果圖(一種為啞光灰色，另一種為美國(guó)國(guó)旗的顏色和賽車貼花)在頭枕上還帶有某種刺繡。很難確定這是Xeigen Supercars徽標(biāo)還是C8 Daytona，但盡管如此，改裝項(xiàng)目也應(yīng)轉(zhuǎn)化為一些內(nèi)飾變化。

關(guān)于隱藏在幕后的東西，現(xiàn)在確定還為時(shí)過(guò)早。如果汽車是基于Stingray Z51的，那么LT2小型V8肯定可以使用一對(duì)渦輪增壓器或一個(gè)好的ol'增壓器。運(yùn)行甲醇注入和E85是另一種可能性，自然也應(yīng)該考慮使用亞硝瓶。