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今天來分享一篇個人對汽車評測：攬勝運動英杰力3.0T動力車型的配置如何相關分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對汽車評測：攬勝運動英杰力3.0T動力車型的配置如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

英杰力，這是捷豹路虎集團Ingenium系列發(fā)動機的中文名，已發(fā)布專門的技術解析內(nèi)容。精英、英國、杰出、動力、力量等，這些是人們能最先聯(lián)想到的，形容得非常貼切。的確，這是其獨立自主研發(fā)的全新動力系統(tǒng)，之前老被人拿來調(diào)侃“別人家的發(fā)動機”將一去不復。

目前，新的英杰力發(fā)動機提供2.0T汽油、3.0T汽油、2.0T汽油+48V、2.0T汽油插混、3.0T汽油+48V等多款動力總成，搭載在新款攬勝運動 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 、攬勝星脈及攬勝極光等車型上。加上攬勝車型，它們構成了強大的攬勝家族。

第一代攬勝運動實際上與攬勝基本沒關系，而是采用發(fā)現(xiàn)平臺打造。直到目前在售的第二代車型，才真正基于攬勝平臺為基礎，但二者仍有非常明顯的差異化設計。

實際上，第二代攬勝運動發(fā)布至今已經(jīng)接近產(chǎn)品周期尾聲，造型設計上已經(jīng)經(jīng)歷過中期改款。為了滿足國內(nèi)嚴苛的排放標準，2019年6月上市的新款車型已換裝全新英杰力發(fā)動機，本次2020款車型的試駕算是遲到的禮物，因為它不僅代表攬勝運動，也代表著捷豹路虎集團在動力方面最重要、最具歷史意義的一次提升。

時速100公里時，全新的3.0T直列6汽缸發(fā)動機轉速僅有1500轉。輕點油門踏板，48V電機在這種銜接段的動力輸出非常迅速且有效。對于其他動力并不充沛的車型，往往此時會通過降擋來實現(xiàn)動力的釋放，而2020款攬勝運動不僅動力儲備渾厚，而且讓增壓器工作遲滯的特性通過技術上的提升得到了改善。

別忘了，除了這些駕駛上的出色體驗外，在看不見的二氧化碳排放上，全新英杰力發(fā)動機還在身體力行的改變。經(jīng)過一天100多公里的綜合路況、越野路段、直線PK環(huán)節(jié)后，在平均時速不足30公里的情況下，百公里綜合油耗13.3升，同級別車型中表現(xiàn)可佳。

購買這個級別的消費者并不缺少資金支持，實際上更看重品牌和文化。攬勝是最早涉足豪華SUV的車型，只有寶馬X5從誕生之初有著相近的設計理念。相比之下，攬勝運動的造型更年輕、也更具備全路況的能力，價格也比較合適，所以更受消費者青睞。

值得注意的是，路虎車型的保值率略低于同級德系車型，而且養(yǎng)護方面也是非常典型的豪華品牌待遇。以攬勝運動2019款3.0T英杰力發(fā)動機車型為例，A保價格約為1634元，B保價格約為2838元，保養(yǎng)間隔10000公里，整車提供3年/10萬公里的質(zhì)保。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是汽車評測：攬勝運動英杰力3.0T動力車型的配置如何品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。