隨著汽車市場的全面退縮，新車型需要脫穎而出。一個好的老式路試將告訴我們AC歌是否在正確的軌道上

明天，ura歌將在一場大型展示會上展示其虛擬的下一代2021 TLX轎車。在此期間，我們將獲得點樣和點樣的模型細節(jié)。在幾天前我們看到了新的TLX的后端之后，最新一瞥就是前端和懸掛系統(tǒng)。

ura歌(Acura)承諾2021 TLX將是“ Ac歌歷史上最快，操作最便捷，功能最齊全的運動型轎車。確定這一點的最佳方法當然是落后，但我們必須等待但是，與此同時，我們趨向于喜歡我們所聽到和看到的東西，一方面，我們現(xiàn)在知道新的TLX將受益于其自身的平臺并配備雙叉骨前懸架。

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到目前為止，所取笑的圖像顯示這輛汽車是借用雄偉的S型概念車的造型。我們也知道會有性能上的變化，它將由強勁的3.0升渦輪增壓V6發(fā)動機提供動力。

最新圖片著重于汽車的操控性。除了前端的輪廓外，我們還可以看到TLX放棄了其Macpherson撐桿，而采用了雙叉骨配置。這種方法很有趣，盡管對于品牌來說并不是全新的。

實際上，Ac歌在這種三叉骨懸架方法方面取得了成功，其性能車型包括Legend(1986-1995)，Integra(1990-2001)，TL和TL Type S(1996-2014)以及NSX( 1991-2005)。當前的NSX也使用相同的配置。ura歌承諾，TLX還應該受益于“高度剛性的車身”和“注重性能的底盤”。