“中東土豪”又出手了，豪擲百億元投資蔚來。

12月18日，蔚來汽車發(fā)公告稱，公司與阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings L.L.C（以下簡(jiǎn)稱“CYVN Holdings”）通過其附屬公司CYVN Investments RSC Ltd（以下簡(jiǎn)稱“CYVN”）簽訂新一輪股份認(rèn)購協(xié)議，CYVN將投入現(xiàn)金總額22億美元（約合人民幣157億元）認(rèn)購2.94億股公司新發(fā)行A類普通股。

受上述消息影響，美股盤前蔚來汽車一度漲超10%。今年以來，蔚來、零跑、小鵬等多家車企都獲得了外國企業(yè)大手筆投資，中國企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)正逐漸變成“真金白銀”，形成了吸引外資的“強(qiáng)磁場(chǎng)”。

蔚來持續(xù)吸引中東資本

今年7月，蔚來汽車剛獲得了CYVN的7.385億美元（約合人民幣52.7億元）戰(zhàn)略性股權(quán)投資。此外，CYVN還從騰訊的一間聯(lián)屬公司購買了蔚來汽車價(jià)值3.5億美元（約合人民幣24.97億元）的A類普通股。

到了12月，CYVN又要豪擲22億美元投資蔚來汽車。蔚來汽車表示，12月投資交易受慣常交割條件規(guī)限，交割預(yù)計(jì)于12月最后一周落實(shí)。繼12月投資完成后，CYVN將持有蔚來汽車已發(fā)行及發(fā)行在外股份總數(shù)的20.1%。

蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌表示：“我們深受CYVN加快全球向更可持續(xù)的未來轉(zhuǎn)型愿景的鼓舞，感謝CYVN對(duì)蔚來獨(dú)特價(jià)值的認(rèn)可。隨著資產(chǎn)負(fù)債表的加強(qiáng)，蔚來已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備，強(qiáng)化品牌定位，提升銷售和服務(wù)能力，并對(duì)核心技術(shù)進(jìn)行長期投入，以應(yīng)對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局，同時(shí)（蔚來將）持續(xù)提高執(zhí)行效率和體系化能力?！?/p>

CYVN Holdings董事長兼董事總經(jīng)理Jassem Al Zaabi表示：“我們?cè)黾訉?duì)蔚來的投資，符合我們持續(xù)在出行領(lǐng)域建立全球領(lǐng)先的投資組合的戰(zhàn)略。這筆投資表明我們對(duì)蔚來在全球智能電動(dòng)汽車行業(yè)的獨(dú)特定位和競(jìng)爭(zhēng)力充滿信心。我們很高興可以成為蔚來的長期戰(zhàn)略合作伙伴，并支持其在產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)突破和國際市場(chǎng)拓展方面的努力?！?/p>

外國資本多次投資中國車企

CYVN來自阿拉伯聯(lián)合酋長國的首都阿布扎比，它與蔚來的合作只是“中東土豪”投資中國車企的案例之一。

今年6月，沙特投資部與中國電動(dòng)汽車制造商華人運(yùn)通（高合汽車母公司，Human Horizons）簽署了一項(xiàng)價(jià)值210億沙特里亞爾（約合人民幣400億元）的協(xié)議，雙方將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)。

除了“中東土豪”們，歐洲老牌車企也持續(xù)加碼對(duì)中國車企的投資。10月26日，Stellantis N.V.（以下簡(jiǎn)稱“Stellantis集團(tuán)”）與零跑汽車雙雙宣布正式達(dá)成合作，Stellantis集團(tuán)計(jì)劃投資約15億歐元（約合人民幣116.8億元）以獲取零跑汽車約20%的股權(quán)。

同時(shí)，Stellantis集團(tuán)與零跑汽車將以51%：49%的比例成立一家名為零跑國際（Leapmotor International）的合資公司。除大中華地區(qū)以外，該合資公司獨(dú)家擁有向全球其它所有市場(chǎng)開展出口和銷售業(yè)務(wù)以及獨(dú)家擁有在當(dāng)?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品的權(quán)利。根據(jù)零跑規(guī)劃，零跑首款全球化車型C10將在2024年三季度以出口方式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

7月26日，大眾汽車宣布計(jì)劃向小鵬汽車投資7億美元（約合人民幣50億元）。大眾表示，通過增資，它最終將持有小鵬汽車4.99%的股份。大眾中國董事長兼CEO貝瑞德表示，中國市場(chǎng)新能源汽車滲透率已經(jīng)超過30%，預(yù)計(jì)到2025年這一數(shù)字將達(dá)到50%。大眾汽車集團(tuán)要迅速抓住市場(chǎng)增長的巨大潛力，滿足中國用戶對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品的期待。

整體來看，中國車企正走入“用技術(shù)換市場(chǎng)”的新階段。平安證券研報(bào)表示，外資車企入股國內(nèi)造車新勢(shì)力是我國汽車工業(yè)史上具備里程碑意義的事件，中國汽車工業(yè)從過去的“以市場(chǎng)換技術(shù)”演變?yōu)椤耙约夹g(shù)換市場(chǎng)”，中國車企也將從過去的技術(shù)輸入方轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)輸出方。

北京社科院副研究員王鵬在接受記者采訪時(shí)表示：“三十年河?xùn)|，三十年河西。中國乘用車市場(chǎng)是白手起家，上世紀(jì)奧迪進(jìn)入中國，跟一汽合資建廠，我們是市場(chǎng)換技術(shù)。而現(xiàn)在，中國在電動(dòng)車市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)、整車制造、市場(chǎng)口碑還是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力方面都處于領(lǐng)先地位，擁有了國際競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

中國汽車走向海外市場(chǎng)

為何外國資本會(huì)看好中國新能源車企？這主要是受近年來中國新能源汽車出口量激增、逐漸走入全球各地等因素影響。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1至11月，我國汽車出口441.2萬輛，同比增長58.4%。其中，乘用車出口372萬輛，同比增長65.1%。

對(duì)中國車企青睞有加的歐洲、中東正是中國新能源汽車出口的主要地區(qū)。標(biāo)普全球汽車整車戰(zhàn)略與價(jià)格團(tuán)隊(duì)在《中國汽車出海熱潮中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》報(bào)告中表示，西歐、中東、東盟地區(qū)將成為中國汽車出海的主陣地。其中，到2030年，中國整車廠在西歐市場(chǎng)將有超過80萬輛的銷量，中東和東盟市場(chǎng)銷量則均將超過40萬輛。

平安證券研報(bào)表示，預(yù)計(jì)到2030年我國汽車出口疊加海外生產(chǎn)將超過1000萬輛，長期來看我國汽車出口前景廣闊。但隨著我國汽車出口的增加，短期內(nèi)也會(huì)遇到風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，例如歐盟為應(yīng)對(duì)中國本土新能源車出口對(duì)歐洲本土產(chǎn)業(yè)鏈的威脅，已于2023年10月正式立案對(duì)原產(chǎn)于中國的純電動(dòng)乘用車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。隨著汽車出口的增加，海外設(shè)廠或是大部分車企深耕海外市場(chǎng)的必選項(xiàng)。

東莞證券研報(bào)表示，展望2024年，隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速增長期以及汽車產(chǎn)業(yè)鏈的日趨完善，疊加自主品牌在三電技術(shù)和智能駕駛等相關(guān)領(lǐng)域逐步建立優(yōu)勢(shì)，在多重利好的影響下，自主品牌海外影響力正逐步提升，中國汽車出口將進(jìn)入放量增長周期，看好出口業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)的整車企業(yè)。