全球頂級(jí)汽車(chē)零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)被曝將進(jìn)行大量裁員，德國(guó)媒體《Manager Magazin》周日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，該集團(tuán)汽車(chē)部門(mén)將在全球范圍內(nèi)裁員約5500人。

據(jù)稱(chēng)，裁員計(jì)劃是出于全球汽車(chē)供應(yīng)疲軟的考慮，預(yù)計(jì)將為集團(tuán)每年節(jié)省4億歐元。其中1100多個(gè)崗位的裁撤將在德國(guó)境內(nèi)的30個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行。裁員將主要影響到行政管理人員，生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)部門(mén)受影響較小。

財(cái)報(bào)顯示，截至2023Q3，大陸集團(tuán)員工總數(shù)約為21.2萬(wàn)人，其中大部分員工，超過(guò)10萬(wàn)名在大陸集團(tuán)的汽車(chē)部門(mén)工作。裁員5500人相當(dāng)于汽車(chē)部門(mén)總數(shù)的5.4%。

大陸集團(tuán)發(fā)言人回應(yīng)稱(chēng)，公司正在研究進(jìn)一步的措施，以提高汽車(chē)部門(mén)的競(jìng)爭(zhēng)力。這包括對(duì)行政結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，以便未來(lái)更快更靈活地做出決策，同時(shí)也有節(jié)省成本的考慮。

下一步是剝離？

大陸集團(tuán)在歐洲汽車(chē)新聞組織的全球百?gòu)?qiáng)供應(yīng)商排行榜上名列第九，2022年面向汽車(chē)制造商的全球銷(xiāo)售額達(dá)到254億美元，是汽車(chē)業(yè)內(nèi)名副其實(shí)的頂級(jí)供應(yīng)商之一。

上周，大陸集團(tuán)公布了Q3季報(bào)，集團(tuán)第三季度營(yíng)收較去年同期有所下降，汽車(chē)部門(mén)則在第三季度仍報(bào)告虧損，其年初至今EBIT仍錄得20萬(wàn)歐元的虧損。

該公司表示，預(yù)計(jì)第四季度汽車(chē)業(yè)務(wù)將表現(xiàn)強(qiáng)勁，今年全球汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)也將高于預(yù)期，但總體來(lái)說(shuō)，對(duì)明年的展望仍然偏向保守。大陸集團(tuán)預(yù)測(cè)明年輕型汽車(chē)的銷(xiāo)量將僅增長(zhǎng)1-3%，這與標(biāo)普全球的預(yù)測(cè)相一致。

而在10月時(shí)，曾有知情人士透露，因其盈利壓力不斷增大，大陸集團(tuán)正在研究出售其汽車(chē)資產(chǎn)，包括自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。該集團(tuán)可能會(huì)在12月4日的資本市場(chǎng)日上透露削減不盈利部門(mén)的計(jì)劃。

知情人士稱(chēng)，大陸集團(tuán)在電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中明顯落后于同行，深陷于能源、原材料和供應(yīng)鏈的成本泥沼，這讓其股價(jià)在過(guò)去五年中累計(jì)下跌了約一半。與此同時(shí)，由于汽車(chē)客戶(hù)需求下降以及工廠成本過(guò)高，大陸集團(tuán)正在考慮退出部分德國(guó)工廠的運(yùn)營(yíng)。