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          購車補貼開始“降溫”?多地購車補貼已截止,僅剩車企補貼延續(xù)

          2023-04-07 18:05:19來源:
          導(dǎo)讀要說近段時間以來國內(nèi)汽車市場最有熱度的關(guān)鍵詞,莫過于“降價”和“補貼”。眾所周知,自從3月初湖北省與東風(fēng)系車企聯(lián)動,打響降價潮以來...

          要說近段時間以來國內(nèi)汽車市場最有熱度的關(guān)鍵詞,莫過于“降價”和“補貼”。眾所周知,自從3月初湖北省與東風(fēng)系車企聯(lián)動,打響降價潮以來,3月份國內(nèi)汽車市場的降價力度和覆蓋規(guī)模,幾乎達到了前所未有的程度。

          不過,由于多個城市的地方補貼基本是延續(xù)到3月底,或者部分城市補貼金額較小,進入4月份以后,多地的地方補貼已經(jīng)結(jié)束或者用完。



          其中,重慶市從3月初開始,在全市范圍內(nèi)開展的2023年新能源汽車置換補貼促銷活動,自從3月20日起調(diào)整為不再實行舊車置換,而是直接對所有購買新乘用車的消費者給予補貼之后,僅用了10天,截至3月30日,累計3000萬的補貼申報就已經(jīng)全部完成,惠及了萬名消費者。

          根據(jù)補貼政策規(guī)定,裸車價格在10萬元以下的,每輛補貼1000元,裸車價格在10萬元及以上的,每輛補貼3000元。



          數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,此次重慶3000萬補貼政策,置換和新購品牌主要集中在長安汽車、比亞迪、特斯拉以及理想、埃安、哈弗、寶馬、大眾、五菱等汽車品牌,其中置換補貼的金額為500.4萬元,新購車補貼規(guī)模占據(jù)了2499.6萬元,促進稅收30237.52萬元。

          按照原計劃,重慶市累計3000萬的補貼政策原定結(jié)束日期是今年6月30日。然而據(jù)部分經(jīng)銷商透露,僅3月30日一天,累計申報的補貼就達到了1000萬元以上?!按蟾帕璩浚?月30日)的時候,補貼申報系統(tǒng)的余額都還有一千多萬,但晚上再去看的時候,余額已經(jīng)為0了。”



          而除了重慶之外,此次全國多地跟進補貼的湖北省地方補貼政策,也已經(jīng)于3月31日結(jié)束。根據(jù)此前的補貼政策規(guī)定,從3月1日到3月31日,包括東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神等品牌,均可享受政企雙補。

          根據(jù)當(dāng)時東風(fēng)系汽車品牌的宣傳,諸如東風(fēng)本田2022款CR-VPHEV的政府補貼就達到了3萬元,綜合企業(yè)的3萬元補貼后,該車可享受6萬元的綜合補貼。而綜合補貼額度最高的車型——東風(fēng)雪鐵龍C6(參數(shù)丨圖片)共創(chuàng)版,政企雙補更是達到了9萬元。



          不過,由于3月31日地方補貼已經(jīng)退出,現(xiàn)在大部分車型只剩車企補貼。據(jù)當(dāng)?shù)劁N售人員表示,政府購車補貼截止日期事實上已經(jīng)提前了,開票時間要在3月26日之前。這也就是說,湖北省的地方補貼也已經(jīng)在3月份結(jié)束。

          事實上,根據(jù)大部分地區(qū)的地方補貼政策,諸如深圳鹽田區(qū)和龍崗區(qū),北京石景山區(qū),河南鄭州、哈爾濱等地區(qū)的政策補貼,都是截止到3月31日。而除了地方省市之外,不少車企的補貼政策也是截止到3月底。



          其中,包括廣汽埃安針對AIONY、AIONSPlus部分車型給予5000元/臺的限時交付激勵,吉利汽車針對全系車型開展的99元抵扣50%購置稅補貼,長安深藍針對2023年3月10日-3月31日期間下定并提車的用戶,準(zhǔn)備的價值2萬元福利和2.2萬元廠家現(xiàn)金補貼支持。

          一汽豐田針對湖北區(qū)域開展全系車型至高5萬元的補貼,上汽大眾以及上汽通用別克、凱迪拉克等上汽系品牌的湖北專項補補貼,廣汽豐田退出的限時5000元補貼,極氪在1月底推出的選購2022款極氪001享受4000元保險補貼等福利,截止日期均是3月底。



          不過,值得一提的是,部分廠家4月份的銷售政策仍然還在按照3月份的政策執(zhí)行。其中原計劃從2023年3月10日-3月31日期間實行的比亞迪宋ProDM-i用88元抵扣6888元的購車現(xiàn)金優(yōu)惠,目前仍在執(zhí)行。

          那么,隨著越來越多的車企和地方補貼逐漸退出,降價潮逐漸降溫,4月份是否還會迎來新的補貼政策?事實上,從3月份的車市表現(xiàn)來看,盡管這波降價潮的補貼力度前所未有,但是車市的反饋卻并沒有想象中熱情與積極。

          在不斷的“降價”之下,消費者持幣觀望的情緒反而加深。在2月份只有28天銷售日期的基礎(chǔ)上,補貼力度更大的3月份,部分車型的環(huán)比卻反而下滑,即便增長,但增長幅度卻仍然較小,不及預(yù)期。



          所以,在消費情緒逐漸低迷的背景下,不排除地方和車企會短暫“觀望”,回收汽車補貼政策的可能性。再加上4月18日上海車展即將開展,在新車的下,部分車企的重心也將隨之轉(zhuǎn)移。

          不過,由于此前曾傳出國六B排放標(biāo)準(zhǔn)將延期實施,然而直到現(xiàn)在并未有相關(guān)文件發(fā)布,所以在國六B排放標(biāo)準(zhǔn)是否延期未明的背景下,為了盡快消化庫存,部分車企仍然有望加大補貼力度,加速清庫。

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