原標(biāo)題：百度資深副總裁李震宇輪崗CEO助理，不再負(fù)責(zé)智能駕駛事業(yè)群組，王云鵬獲晉升

出品｜搜狐科技

作者｜梁昌均

11月6日消息，百度發(fā)布內(nèi)部郵件宣布新一輪干部晉升及輪崗：百度副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王云鵬晉升為集團(tuán)副總裁，并擔(dān)任百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）負(fù)責(zé)人，向CEO李彥宏匯報(bào)。同時(shí)，百度資深副總裁、IDG前總經(jīng)理李震宇將輪崗CEO助理及集團(tuán)科技倫理委員會(huì)，向李彥宏匯報(bào)。

公開信息顯示，王云鵬于2012年4月加入百度，2018年2月至今擔(dān)任自動(dòng)駕駛事業(yè)部負(fù)責(zé)人，是近年來百度內(nèi)部培養(yǎng)的、既懂技術(shù)又懂產(chǎn)品的高管，具有多年產(chǎn)品研發(fā)和管理經(jīng)驗(yàn)，擁有20多項(xiàng)自動(dòng)駕駛方向?qū)＠?/p>

自動(dòng)駕駛事業(yè)部是IDG旗下核心業(yè)務(wù)部門之一，主要負(fù)責(zé)L4自動(dòng)駕駛研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。王云鵬此前帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)建立并開放全球最大自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同應(yīng)用測(cè)試基地“北京Apollo Park”，組織研發(fā)百度第六代量產(chǎn)無人車Apollo RT6，并且建設(shè)百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑。

目前，蘿卜快跑已是全球最大自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商，累計(jì)提供超過400萬次載客服務(wù)，全無人車隊(duì)已駛?cè)胛錆h、重慶、北京、上海、深圳等城市多個(gè)區(qū)域。

李震宇在2007年加入百度，歷任質(zhì)量部、項(xiàng)目管理部、流程信息管理部、基礎(chǔ)技術(shù)運(yùn)營部、AI平臺(tái)部、自動(dòng)駕駛事業(yè)部（L4）負(fù)責(zé)人，2017年8月開始擔(dān)任IDG負(fù)責(zé)人。2021年3月，百度宣布宇晉升為集團(tuán)資深副總裁，繼續(xù)全面負(fù)責(zé)IDG的業(yè)務(wù)及管理工作，并向集團(tuán)CEO匯報(bào)。

在當(dāng)時(shí)的內(nèi)部信中，李彥宏表示，李震宇帶領(lǐng)IDG堅(jiān)定地推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，不懈地探索商業(yè)化方向，經(jīng)歷了重重挑戰(zhàn)，取得了驕人成績，為打造百度的新增長引擎做出了重要貢獻(xiàn)。此次在內(nèi)部郵件中，百度也對(duì)李震宇所作出的重要貢獻(xiàn)表示感謝。

不過，自李震宇掌舵IDG以來，其商業(yè)化進(jìn)展并不突出，今年以來IDG還頻現(xiàn)業(yè)務(wù)和人事變動(dòng)，原來的事業(yè)部之一智能交通事業(yè)部劃歸到百度智能云業(yè)務(wù)，李震宇擔(dān)任董事的集度也放棄造車，造車品牌由百度變更到吉利。

此外，IDG智能汽車事業(yè)部負(fù)責(zé)P等業(yè)務(wù)技術(shù)骨干郭陽在上半年離職，兩年前輪崗至該事業(yè)部擔(dān)任總經(jīng)理的儲(chǔ)瑞松也在數(shù)月前離職后加入亞馬遜。

李震宇最后一次公開露面是在10月的百度世界大會(huì)上，但并未現(xiàn)身主論壇，僅以視頻形式出現(xiàn)。他在當(dāng)日的智能汽車分論壇上分享了大模型對(duì)智能汽車帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，認(rèn)為大模型的智能涌現(xiàn)帶來的理解、生成、推理、記憶等核心能力帶來了突破，讓汽車具有EQ和IQ，將重構(gòu)智能汽車生態(tài)。

具體來看，在智能座艙領(lǐng)域，大模型將重構(gòu)人車交互方式，讓交互更加自然。 同時(shí)，在大模型的助力下，智能駕駛技術(shù)也迎來了從基于規(guī)則到基于自學(xué)習(xí)的算法范式的變革，推動(dòng)智駕功能成為消費(fèi)者購車的關(guān)鍵因素。

“在以前的時(shí)候，自動(dòng)駕駛是大家炫技的體現(xiàn)，但是今年尤其是后半年我們看到一個(gè)明顯變化，自動(dòng)駕駛開始被購車人成為一個(gè)關(guān)鍵選擇，而且趨勢(shì)我們認(rèn)為不可逆?！?他還宣布，百度apollo打造的純視覺的高階駕駛方案將在今年Q4實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，覆蓋城市道路，年底前還有近十款搭載百度apollo高級(jí)級(jí)智能駕駛方案的車型量產(chǎn)落地。

可以說，百度智能駕駛已迎來商業(yè)化的關(guān)鍵時(shí)刻，但現(xiàn)在這個(gè)重任已從李震宇落到王云鵬的肩上。百度表示，希望王云鵬帶領(lǐng)IDG繼續(xù)奮斗，結(jié)合百度在AI領(lǐng)域的深度積累與多年布局，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，打造運(yùn)力平臺(tái)，加速商業(yè)化落地，期待智能駕駛事業(yè)勇攀珠峰。