根據(jù)2007年全國乘用車輛產(chǎn)銷量統(tǒng)計，威姿威樂所有車型在6、7月份開始，產(chǎn)量就已經(jīng)為零。對于這兩款車的停產(chǎn)，難道真是因為傳說的銷量不濟?威姿威樂都是天津一汽在NBC平臺上打造的車型，采用的是豐田的技術(shù)，在成本上一直高居不下。當然，這也影響了產(chǎn)品的銷量，但這也不是其停產(chǎn)的主要原因。

據(jù)天津一汽內(nèi)部人員介紹，威姿威樂停產(chǎn)主要是因為天津一汽在整合NBC生產(chǎn)線，目前正在全面升級和改造，NBC平臺的威姿威樂處于停產(chǎn)狀態(tài)已經(jīng)有兩個月了。由于新上市的威志車型一直是在臨時車間生產(chǎn)，天津一汽改造NBC車間的主要意圖是將威志也調(diào)到這個生產(chǎn)線中來。如此一來，威志的成本將降低，降價空間也將繼續(xù)加大。

另外，國家發(fā)改委公布了444個車型不符合《乘用車燃料消耗量限值》國家標準，天津一汽的威姿威樂都榜上有名。天津一汽提前意識到自己產(chǎn)品的油耗標準不達標，自然會進行改造，否則停掉這兩款車所帶來的損失將是巨大的。而這次調(diào)整改造生產(chǎn)線，對于油耗改良這個環(huán)節(jié)，似乎也很是重要。

在上個月，筆者在發(fā)改委新車目錄中發(fā)現(xiàn)了威樂的小改款，但目前還沒有一點消息。筆者大膽猜測，天津一汽在改造NBC平臺后，將會投產(chǎn)改款威樂、威志系列，而銷量不錯的威姿，也應該有一定程度的改良。對于目前國內(nèi)有些地區(qū)所售的威姿威樂車型，不過是消化庫存罷了。