2011 年，阿斯頓馬丁制造了一款名為Cygnet的城市汽車——這是一款經(jīng)過重新標(biāo)記的 Toyota/Scion IQ，這家英國汽車制造商稱其為“城市交通的豪華解決方案”。當(dāng)時這家汽車制造商正在制造巨大而快速的豪華旅行車，這似乎是一個前所未有的舉措，但我們錯了。我們都錯了。

顯然，阿斯頓馬丁第一次嘗試緊湊型汽車是在 80 年代的弗雷澤-蒂克福德地鐵。你沒聽說過嗎?這很好，因為三門掀背車比不成功的 Cygnet 更稀有，僅創(chuàng)造了 26 輛;其中三人到達(dá)海岸。

弗雷澤-蒂克福德地鐵是阿斯頓馬丁和英國利蘭合作的產(chǎn)物，由蒂克福德在大衛(wèi)布朗的阿斯頓任職期間建造。這家英國奢侈品牌以 Metro 為基礎(chǔ)，在機(jī)艙中注入了多種細(xì)節(jié)，包括皮革和 Alcantara，以及天窗、巡航控制、音響和電子控制等許多便利設(shè)施。

在外部，F(xiàn)razer-Tickford Metro掀背車配備全套車身套件，以提供更具侵略性的姿態(tài)。是的，它有帶翼的標(biāo)志，更重要的是，一個阿斯頓馬丁調(diào)校的 1.3 升發(fā)動機(jī)，可輸出 80 馬力。

在出口的三款左側(cè)駕駛配置中，一款目前正在H &H Classics拍賣。由當(dāng)時的法拉利官方攝影師 Wendal McBride 所有，這輛 1982 年的特殊示例在外部采用 Cairngorm Brown 飾面，并輔以米色內(nèi)飾。

這條罕見的弗雷澤-蒂克福德地鐵僅行駛 15,000 公里(9,320 英里)，預(yù)計在H&H Classics拍賣中的售價高達(dá) 45,000 英鎊，按當(dāng)前匯率計算約為 60,700 美元。