MINI剛剛推出了其首款全電動模型MINI Cooper SE，并且鑒于市場的狀況，如果其他人不效仿，我們會感到驚訝。

在被寶馬收購并重新推出該品牌之后，MINI開始制造一些市場上最酷的汽車。它們可能不是最實用或最合算的，但在這些方面所缺乏的東西卻得不到很好的處理和那種著名的卡丁車感覺。

在最初擔(dān)心失去品牌精神之后，粉絲們得以放松：MINI不再像以前那樣小巧，但仍然充滿活力和樂趣。但是后來跨界細分市場不斷增長，到了MINI不能再忽略它的地步。

Countryman出生了，盡管它使用了傳統(tǒng)的銘牌(為什么您還會將模型稱為“ countryman”?)，但MINI逐漸開始失去與它的根源的聯(lián)系。盡管如此，正在尋找分頻器的品牌客戶可以在同一地方購物，因此公司負責(zé)人很高興。

希望品牌在電池供電的電動汽車上也能看到類似的道路。隨著SE的推出，下一個合乎邏輯的步驟將是SUV / crossover。丹尼爾·岡博(Daniel Gombo)也是這樣認為的，因此他提出了關(guān)于這輛車的外觀的設(shè)想。

這是悲哀的說他的效果很可能大于實際的模型MINI終將推出吸引人的，但我們不厄運它只是還沒有。這位藝術(shù)家給MINI帶來了更堅韌，更非越野的外觀，在后備箱下方塞有一個備用輪胎，就像在路虎中發(fā)現(xiàn)的一樣，并且后懸架幾乎不存在。

前端保持格柵，即使看起來完全出于美觀目的，因為它完全被有光澤的樹脂狀材料覆蓋。從引擎蓋的凸出側(cè)面到圓形大燈，品牌提示無處不在。后部有點偏離，但我們喜歡它的前進方向，因此您不會收到我們的任何投訴。

可能是我們最喜歡的功能，也是使這一非官方概念脫穎而出的功能，是喇叭形的后拱形設(shè)計和由此產(chǎn)生的氣勢恢弘的臀圍。它以某種方式設(shè)法使MINI看起來既適用于電路，也適用于越野?？赡軆烧叨疾皇?，但是看起來很重要，這才是最重要的。