RENAULT著眼于進(jìn)取的野心，開始了新的路線來增加在澳大利亞的銷量，但是新的管理團(tuán)隊(duì)和更廣泛的模型系列，包括掀背，雙門轎跑車和高性能雷諾運(yùn)動(dòng)版的Megane小型轎車系列。

在上個(gè)月于悉尼的澳大利亞國際汽車展上首次亮相后，上周在墨爾本推出了雷諾汽車，其產(chǎn)品范圍更廣泛，更注重價(jià)值，其中包括Fluence小型轎車，明年年初將包含Latitude中型轎車。將法國品牌的銷售額從今年的2300左右恢復(fù)到的3500，復(fù)興的梅根(Megane)產(chǎn)品系列和相關(guān)的Fluence幾乎占了銷售額的三分之二。

中心圖片自上而下：雷諾Clio RS200杯，雷諾Fluence，F(xiàn)enault Megane RS250杯Trophee，雷諾Latitude，雷諾Koleos，雷諾澳大利亞董事總經(jīng)理賈斯汀·霍塞瓦(Justin Hocevar)。

當(dāng)然，這與雷諾公司先前的管理人員在2001年返回澳大利亞時(shí)預(yù)測的年銷售量20,000多有很長的路要走，而在更保守的7000(作為2006年中期設(shè)定的目標(biāo))中，它只有一半。

盡管新車市場在全球金融危機(jī)后重新形成，并有望在今年再次突破一百萬輛的銷量，但雷諾仍在掙扎，到9月底下降了30.1%，在10個(gè)型號(hào)系列中僅有1310輛新車注冊。

在新任董事總經(jīng)理賈斯汀·霍切瓦(Justin Hocevar)最為人所知的前，他是寶馬Mini品牌的前國家經(jīng)理，雷諾澳大利亞公司以“推動(dòng)變革”為口號(hào)工作，并宣布了法國總部一項(xiàng)未指定的“重大投資”，該投資將賦予雷諾品牌長期地位，使其成為澳大利亞汽車市場的主要參與者。”

Hocevar先生上周告訴GoAuto，雷諾要實(shí)現(xiàn)自雷諾16和12車型30年代鼎盛以來從未享受過的那種在澳大利亞的存在，就必須在三個(gè)方面分別衡量產(chǎn)品，網(wǎng)絡(luò)和組織三個(gè)要素：幾年前。

霍切瓦爾說：“我們的基數(shù)較低。” “是時(shí)候改變。” 他補(bǔ)充說，他所希望的改變是“預(yù)算，批準(zhǔn)和將要發(fā)生的”，并將雷諾的大約21家經(jīng)銷商的零售網(wǎng)絡(luò)確定為其最大的挑戰(zhàn)之一。