今天來分享一篇個人對汽車評測：大眾TCross與豐田CHR誰的性價比更高相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對汽車評測：大眾TCross與豐田CHR誰的性價比更高的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

SUV在國內(nèi)一直有很高的人氣，尤其是小型SUV，不僅擁有高顏值，在空間以及實用性上更符合年輕消費群體。如果手握15萬元，又想買一臺合資SUV該如何選呢?在這個市場領(lǐng)域，近期上市的上汽大眾T-Cross，以及去年上市的豐田C-HR進入了我們視線，一個是新晉強者，另一個則是小型SUV領(lǐng)域較為個性的代表車型之一，這兩款車型誰更實用呢?今天我們就來看看這兩款車型誰的性價比更高。

說到售價，上汽大眾T-Cross售價區(qū)間12.79-15.99萬，豐田C-HR售價區(qū)間14.18-17.88萬。在售價方面上汽大眾T-Cross相比豐田C-HR優(yōu)勢明顯，入門版車型以及頂配車型均相差2萬元左右，那么它們在各自配置方面都有那些優(yōu)勢呢?本次我們所測試的車型是各自的頂配版，上汽大眾T-Cross 280TSI豪華版;豐田C-HR 2018款2.0旗艦天窗版 國VI。(以下簡稱大眾T-Cross、豐田C-HR)

上汽大眾T-Cross的前臉采用最新的家族設(shè)計，整個外形就像小號的途觀L、途昂，大面積的鍍鉻裝飾給人感覺更加兇猛，更符合家用車的標(biāo)準(zhǔn)。C-HR的外形則個性張揚，大量復(fù)雜的車身線條讓它看起來更加的大膽激進，追求個性的不妨考慮它。

車身尺寸，上汽大眾T-Cross相比C-HR軸距長了11mm，在車內(nèi)空間上優(yōu)勢明顯，也更符合小型SUV定位，不僅提供了充裕的空間，在實用性上更強。

在外觀測試方面，上汽大眾T-Cross在配置方面優(yōu)勢明顯，尤其是在使用便利性方面相比C-HR配備的更合理，如大燈延遲、感應(yīng)式雨刷等等。在外形上T-Cross則走的是休閑大氣的風(fēng)格，更符合大部分年輕群體;C-HR在配置上雖然不如T-Cross，但是其獨特的個性外形，就吸引了部分消費者，更符合追求個性的年輕人。

內(nèi)飾方面，上汽大眾T-Cross一改以往的千篇一律，給人不少新鮮感，尤其是車身同色的裝飾條，看起來足夠有檔次;C-HR的內(nèi)飾則是典型的豐田車型風(fēng)格，并只有顏色搭配并沒有新鮮感，不過懸浮的大屏還是展示出它別具一格的性格，只是整體亮點不如T-Cross。

上汽大眾T-Cross在科技配置方面采用了10.2寸全液晶儀表盤，內(nèi)部不僅顯示信息豐富，在分辨率以及展示風(fēng)格方面都要強于C-HR。

上汽大眾T-Cross的多媒體系統(tǒng)邏輯簡單，內(nèi)部配置更加豐富，操作起來并無卡頓現(xiàn)象;而C-HR的整體使用不如T-Cross，并且畫面流暢度、運行速度表現(xiàn)一般。

上汽大眾T-Cross的頂配車型配有Beats音響，這項配置不僅提升了豪華氣息，還能提供音樂殿堂般的車內(nèi)環(huán)境，而C-HR則搭載的普通音響系統(tǒng)。

在配置方面，上汽大眾T-Cross的表現(xiàn)更傾向于舒適性以及科技配置，在豪華氛圍方面也做到了極致，并且這些配置也是日常使用較為廣泛的;而C-HR在安全配置上的表現(xiàn)還是不錯的。

空間測試方面，上汽大眾T-Cross在軸距方面多了11mm，從數(shù)據(jù)上看并不大，但車內(nèi)空間設(shè)計較為合理，在實際測試中相比C-HR優(yōu)勢明顯，而C-HR因為溜背造型的尾部，影響了后排乘坐的高度以及行李廂空間的高度。

前排空間方面，兩款車型我們采用相同的體驗者，上汽大眾T-Cross頭部空間擁有一拳左右距離，而C-HR僅有四指，在整體空間方面上汽大眾T-Cross表現(xiàn)更滿足消費者追求大空間的訴求。

后排空間方面，由于上汽大眾T-Cross軸距較大，所以在腿部空間方面依然領(lǐng)先于C-HR，而后排頭部方面雖然兩款車型測試結(jié)果相同，但是C-HR相對有些擁擠，整體感受較為壓抑。

兩款車型的行李廂空間差距并不大， 在整體擺放行李箱的情況下均可擺放1個28寸、2個20寸行李箱，所有兩側(cè)可擺放書包等物品，只是C-HR在高度上不如T-Cross，在裝滿貨物時需要大力才能將尾門關(guān)閉。

在空間測試中，前后排的乘坐空間以及行李廂空間上汽大眾T-Cross均占據(jù)了絕對的優(yōu)勢，并且擁有36處儲物空間，各儲物空間擺放合理，無論駕駛員還是乘客均較為方便，在在實用便利性方面更勝一籌。C-HR無論在乘坐空間方面，還是儲物空間方面還有提升空間。

在動力測試環(huán)節(jié)，可以說上汽大眾T-Cross的1.4T+7DSG一直占據(jù)小排量之王的地位，對于搭載自吸的C-HR來說拿什么與之抗衡呢?

1.4T+DSG可以說在上汽大眾多款車型上均有配備，而這套動力總成放在T-Cross上也有著較為不錯的表現(xiàn)。在低速狀態(tài)下，T-Cross的油門響應(yīng)靈敏，想要充足的動力就深踩油門踏板，動力儲備不錯的它會馬上釋放出全部的潛能，在動力方面它優(yōu)勢明顯。

C-HR在駕駛方面與T-Cross完全不同，不僅在排量上有所差距，過高的車身對它在極限駕駛方面也有一定的影響。不過由于C-HR采用CVT變速箱，平順性方面的表現(xiàn)還是非常好的，沒有換擋的頓挫，整個加速過程較為順暢。

底盤方面，上汽大眾T-Cross的整體調(diào)校更偏向運動，高速行駛的底盤表現(xiàn)很扎實、沉穩(wěn)，高速并線時的側(cè)向支撐也比較到位。C-HR雖然在調(diào)校方面偏舒適，應(yīng)對顛簸路段能夠從容應(yīng)對，而不會有彈跳感，舒適性很好。

對于2.0L自然吸氣發(fā)動機來說，C-HR的加速成績不快也不慢，完全能夠滿足日常的城市代步需求。

在油耗測試中，上汽大眾T-Cross由于配備的是1.4T發(fā)動機，我們給加注的是95號汽油，C-HR則是2.0L發(fā)動機，所以我們加注了92號汽油。在測試環(huán)節(jié)中我們采用了市區(qū)+環(huán)路+高速路+停車怠速的方式，其中部分市區(qū)路段為擁堵路況。兩臺車同時出發(fā)相同線路保持一致，上汽大眾T-Cross最終實測油耗5.7L/100km，C-HR實測油耗為7.0L/100km。

在動力部分測試中，上汽大眾T-Cross的實力完全碾壓豐田C-HR，畢竟上汽大眾T-Cross搭載了小排量中的金牌組合，在動力以及經(jīng)濟燃油性方面超越了大部分同級對手。

通過本次的對比不難發(fā)現(xiàn)，上汽大眾T-Cross在各方面的優(yōu)勢明顯，不僅擁有年輕化的內(nèi)外觀設(shè)計，在整體配置方面也較為豐富，更主要的是大眾品牌在國內(nèi)市場的地位以及在消費者心中的口碑不可撼動的，相信它的銷量在未來一定穩(wěn)步提升。而C-HR在整體設(shè)計上還是贏得了一些日系粉絲喜愛，但是在配置以及價格方面均不如對手。

此外，T-Cross定價方面相比C-HR顯得誠意更足，主要體現(xiàn)在經(jīng)銷商端的價格有進一步的空間，可享受最高1950元保險補貼，贈送免費首保+5次原廠保養(yǎng)。金融政策包括了首付支持最低2成，2.6萬起1年0利率的優(yōu)惠政策;還有超過4成的首付，可享受2年0利率。C-HR購車政策方面較為單一，并且經(jīng)銷商端的優(yōu)惠幅度并不高。通過以上對比測試，可以說上汽大眾T-Cross性價比更高，它將是今年小型SUV領(lǐng)域的新“寵兒”。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是汽車評測：大眾TCross與豐田CHR誰的性價比更高品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。