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今天來分享一篇個人對汽車評測：哈弗F7x的性能如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對汽車評測：哈弗F7x的性能如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

哈弗F7x是哈弗品牌的第一款真正意義上的Coupe車型，作為一款轎跑SUV，F(xiàn)7x可以說是目前哈弗最為運(yùn)動的一款產(chǎn)品。當(dāng)然，除了溜背的造型區(qū)別于現(xiàn)有的哈弗產(chǎn)品以外，官方稱哈弗F7x的百公里加速能達(dá)到7.5s，對于一款SUV車型來講，這樣的數(shù)據(jù)確實已經(jīng)算是名列前茅了。

要跟大家爆料個重要信息，雖說哈弗F7x已經(jīng)很運(yùn)動了，但其運(yùn)動的潛能并沒有完全爆發(fā)出來。據(jù)悉，哈弗F7x性能版最快將于今年10月份跟大家見面，即將面世的哈弗F7x性能版百公里加速能跑進(jìn)7s以內(nèi)(6.8s)，想必這樣暴躁的數(shù)據(jù)只是聽聽就讓人手心冒汗。

賽道位于北京市郊，全長1.4km，共9個彎道，該賽道設(shè)計之初用于卡丁車比賽，整個賽道彎道角度較大，賽道寬度較為狹窄，對于普通的民用汽車而言比較有挑戰(zhàn)性。

全車懸架系統(tǒng)采用的是，前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后雙橫臂式獨(dú)立懸架，驅(qū)動形式為適時四驅(qū)。另外，哈弗F7x流線型車身風(fēng)阻僅為0.34，可以大大提升運(yùn)動性能。

雖然沒有過多的機(jī)會在這個小賽道上體驗哈弗F7x，但短暫的接觸后，還是很容易感受到哈弗F7x仍然是一款我們所熟悉的長城汽車，雖然從外觀上與已有的哈弗產(chǎn)品差異明顯，但是駕駛感受上我沒能明顯感受到作為一款轎跑SUV的運(yùn)動方面所特有的天賦。

賽道上的哈弗F7x沒有達(dá)到如我所愿的暴躁，但這并沒有讓我失望，因為它并不是為賽道而生。如果想要更暴躁些的哈弗產(chǎn)品，還是要等哈弗F7x運(yùn)動版。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是汽車評測：哈弗F7x的性能如何品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。