如今，蘭博基尼人跡罕至的趨勢已成為一種趨勢。當(dāng)然，隨著Urus進(jìn)入生產(chǎn)的第三年，我們已經(jīng)看到它多次拋棄了瀝青。但這是2021年，社交媒體的要求更高，這是極端構(gòu)建(無論是真實(shí)的還是數(shù)字的)發(fā)揮作用的地方。

我們已經(jīng)討論過將Huracan變成越野車的怪物，盡管Lamborghini仍未將出色的Sterrato超越概念車階段(哦，這是在上述概念車之前建造的Huracan拉力賽車)。

盡管如此，現(xiàn)在裝飾在屏幕上的渲染還是以Urus為基礎(chǔ)，因此開創(chuàng)了先河。為什么不呢?憤怒的公牛展廳目前提供650 PS(641 hp)的高階騎行者的單個化身。至于原定于三個月前發(fā)布的2020年ST-X全地形單人賽車，它已經(jīng)推遲了(是的，您可以將其歸咎于全球健康危機(jī))。

而且，盡管混合動力車也正在開發(fā)中，但尚未發(fā)布有關(guān)氣電模型的更多細(xì)節(jié)。

返回到這個虛擬建議，這項(xiàng)工作將Urus變成了北極探險載具。當(dāng)然，構(gòu)建工具和YouTube是好的，但這種憤怒的公牛猛犸必須確保在極端條件下生存，或周圍就捕獲了忌諱鏡頭沒人管。

與我們共同實(shí)現(xiàn)這一夢想的數(shù)字藝術(shù)家Abimelec Arellano擁有如此轉(zhuǎn)變的歷史，他過去的努力主要針對Urus的Bentley Bentayga平臺伙伴以及勞斯萊斯Cullinan。

對于此創(chuàng)作，數(shù)字大師始終忠于Sant'Agata Bolognese DNA中崎terrain的地形基因，這要?dú)w功于那些類似LM002的信號彈(嘿，1986年推出的Rambo Lambo在該細(xì)分市場流行之前幾十年就發(fā)揮了超級SUV卡的作用) 。

盡管它們的尺寸很大，但這些擋泥板仍在努力工作，以適應(yīng)巨大的車輪和輪胎。后者是為了確保駕駛員可以在車輛周圍看到的所有白色物體正確使用蘭博(不是那種白色物體，華爾街的狼!)。

啊，是的，Countach。這次不是白色的，而是老式的青銅輪和棕褐色的紅色車身。這是我們在這里使用像素修改后的Urus的靈感之源。要知道，可以提供一些對比。