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          汽車評(píng)測(cè):東風(fēng)標(biāo)致508L的性能如何

          2020-11-16 16:24:17來(lái)源:
          導(dǎo)讀內(nèi)容來(lái)源:易車今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)汽車評(píng)測(cè):東風(fēng)標(biāo)致508L的性能如何相關(guān)分析,眾所周知,無(wú)論是在坊間民眾,還是在汽車媒體的議論中,都

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          今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)汽車評(píng)測(cè):東風(fēng)標(biāo)致508L的性能如何相關(guān)分析,眾所周知,無(wú)論是在坊間民眾,還是在汽車媒體的議論中,都是不錯(cuò)的,至于產(chǎn)品到底香不香,通過(guò)測(cè)試還是可以對(duì)汽車評(píng)測(cè):東風(fēng)標(biāo)致508L的性能如何的產(chǎn)品力分析分析的,一起來(lái)看看吧

          不知不覺(jué)中,我們就要和這輛東風(fēng)標(biāo)致508L(以下簡(jiǎn)稱508L)的長(zhǎng)期測(cè)試車說(shuō)再見(jiàn)了,回顧前面5位同事的文章,很多人都提到了日久生情,同時(shí)無(wú)論從設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力還是用車花費(fèi),508L的表現(xiàn)都給人留下了較為深刻的印象,它是一輛稱職的測(cè)試車,也一定是一款盡職盡責(zé)的為用戶服務(wù)的產(chǎn)品。

          為了更好地對(duì)508L產(chǎn)品進(jìn)行體驗(yàn),我們的長(zhǎng)期測(cè)試車為除兩款特別版車型之外的頂配版本——400THP PureTech激情版。

          兩款特別版車型:400THP PureTech夜行版和400THP PureTech X鳳凰版則是將原本在頂配車型上可以選配的如可調(diào)懸掛、高保真音響、全速段自適應(yīng)巡航以及駕駛位座椅按摩等變成了標(biāo)配,省去了選擇的麻煩,但缺少了個(gè)性定制的快樂(lè),各有利弊。

          與此同時(shí),我們的長(zhǎng)期測(cè)試車本身也選裝了ADAS2.0智能選裝(4000元)、科技駕控GT運(yùn)動(dòng)套裝(10000元)以及科技駕控品質(zhì)套裝(8000元),因此可以算得上是一輛十足且稱職的“頂配車型”。

          之所以會(huì)產(chǎn)生這樣的錯(cuò)覺(jué),我覺(jué)得從根本上分析,用一個(gè)詞來(lái)對(duì)508L進(jìn)行總結(jié)非常合適——品質(zhì)感。而既然是品質(zhì)“感”,那就和人有關(guān),它既是客觀因素,同時(shí)也是這些客觀因素所帶給人的主觀感受,508L的這種品質(zhì)感對(duì)于人的五感而言,更多感染的是視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和觸覺(jué)。

          視覺(jué),前面已經(jīng)介紹了一些,508L無(wú)論從整體設(shè)計(jì)還是細(xì)節(jié)處理,都十分符合當(dāng)下潮流,對(duì)于一款中級(jí)車而言,它所帶來(lái)的不再是沉悶,而更多的是活力,當(dāng)然有關(guān)于美,仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智,我在這里并不像說(shuō)太多,所以之前也只聊了幾個(gè)細(xì)節(jié)之處。

          聽(tīng)覺(jué),這是涵蓋在整個(gè)用車過(guò)程中,無(wú)論你自己還是家人朋友,都會(huì)和你感同身受的方面。508L的品質(zhì)感來(lái)自更低的噪音、更少的雜音和更悅耳的聲音。

          觸覺(jué),不僅僅限于每一個(gè)操作按鍵的觸感、阻尼,同時(shí)也在于選材、用料,這點(diǎn)我也在介紹細(xì)節(jié)的時(shí)候給出了肯定。

          除此之外,我所提到的觸覺(jué)還在于每一次車輛給予你的反饋,特別是動(dòng)力部分,上面我所說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速的時(shí)候也不會(huì)產(chǎn)生太大噪音,這同樣要得益于其能夠輕松應(yīng)對(duì)對(duì)于動(dòng)力的挑戰(zhàn),讓車輛駕駛起來(lái)更加輕便和輕盈。

          508L提供多種駕駛模式選擇(標(biāo)配),啟動(dòng)后默認(rèn)采用標(biāo)準(zhǔn)模式,但我每次都要調(diào)回舒適模式,因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)模式下的油門(mén)響應(yīng)就已經(jīng)很強(qiáng)了,趕上比較堵的路況時(shí),有些突兀,會(huì)造成乘客的不舒適,但舒適模式就完全不同,你可以很好地控制你的右腳,真的是用一種很舒適的狀態(tài)來(lái)完成一趟旅途。

          雖然與508L的接觸時(shí)間有限,但可以看出它在多方面都留給我很好的印象,在這樣的前提下,22萬(wàn)多的售價(jià)著實(shí)很具備性價(jià)比。不過(guò)買車容易養(yǎng)車難,在508L身上也是如此嗎?其實(shí)我的同事在此之前已經(jīng)給出了答案,關(guān)于油耗關(guān)于保養(yǎng),大家在這里再進(jìn)行一下回顧就好了。

          認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上,而不是產(chǎn)品定位高了他就高了,或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò),唯一問(wèn)題就是汽車評(píng)測(cè):東風(fēng)標(biāo)致508L的性能如何品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解,希望這篇文章能夠幫到你。

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