再過幾周，雷諾將對Zoé進行深入審查。復(fù)興將使他能夠平靜地面對眾多新對手，包括香脆的本田e。第一次虛擬會議。

設(shè)計：日式中風(fēng)

電動是未來的機動化。但是對于e來說，本田采用復(fù)古風(fēng)格，對60年代/?? 70年代的作品表現(xiàn)出眨眼的感覺，將大燈和圓形燈嵌入黑帶中。故意簡化輪廓，以最少的線條，并且非常平滑，例如帶有隱藏的手柄。ea煮沸了，看上去很小，但長度仍為3.90米，高度為1.51米。

該佐伊還指望溫和的形式，雖然換裝了有點性格，與光角的前面，拉直標(biāo)志和屏蔽工作。在后面，僅燈光的照明發(fā)生了變化。

在內(nèi)部，本田也標(biāo)志著精神!我們提供了一些復(fù)古的細節(jié)，例如兩輻式方向盤，簡約的門檻或木制架子。但是什么標(biāo)志著呢，它當(dāng)然是屏幕帶：有一個用于儀表，兩個用于信息娛樂(駕駛員和乘客可以使用相同的功能)，兩個用于攝像機的圖像更換鏡子!仍然有空調(diào)的物理控件。

佐伊更聰明。憑借他的風(fēng)格，他的演講是一個巨大的飛躍。它也已轉(zhuǎn)換為帶有數(shù)字儀表(10英寸)和7或9.3英寸中央屏幕的屏幕。有點不那么未來，但是更符合人體工程學(xué)。Zoé提升了表面處理的質(zhì)量。它仍然保留其織物覆層。

本田e將引擎放在后面。這極大地影響了行李箱的體積。在標(biāo)準配置中，裝載量為171升，這是riquiqui!相反，Zoé宣布338升，這是城市居民的期望值。雷諾汽車還有另一個優(yōu)勢：它有5個座位，而日本人很樂意容納4人。

兩種型號均提供兩種功率級別之間的選擇。Zoé是最適度的發(fā)動機，功率分別為108和135 hp。扭矩峰值為225和245 Nm，最大速度為140 km / h。135 hp在不到10秒的時間內(nèi)從0到100 km / h。

在本田方面，我們可以在134和154 hp之間選擇，最大扭矩為315 Nm，最大速度為145 km / h。0至100 km / h的承諾時間約為8秒。

本田具有側(cè)肌優(yōu)勢。但是卡在電池的地方!它的容量為35.5千瓦時。本田宣布其射程僅為220公里。相反，Zoé現(xiàn)在可提供52千瓦時的功率，續(xù)航里程達395公里!雷諾承諾將具有更多用途，而e則具有都市用途。

憑借其重新設(shè)計的風(fēng)格，佐伊終于加入了游戲。根據(jù)版本的不同，我們在維護軌道，識別路標(biāo)，自動遠光燈，盲點監(jiān)控，插槽輔助，自動緊急制動等方面均提供安全方面的幫助。舒適性，此外還有加熱的方向盤。

但是還不足以打動本田，而本田則裝備精良。它具有與Zoé相同的受眾，還提供自適應(yīng)巡航控制。攝像機代替了老式攝像機，而全景玻璃天窗則是標(biāo)準攝像機。

這款小本田要到2020年春天才會上路，但是訂單已經(jīng)開放。本田將完全購買，因此帶有電池，引擎功率為134 hp，起價為35 060歐元。日本人裝備了一套超齊全的設(shè)備以證明其高昂的價格。一切都是串聯(lián)的，或者幾乎是因為它只是錯過了方向盤和加熱的前排座椅以及帶插槽的幫助。這些是高級版的標(biāo)準配置，其引擎功率為153 hp(38 060€)。

相反，佐伊(Zoe)則提出了不帶電池的租金價格。但是也可以全額購買。那里的Zoe起價為32,000歐元，但配備了108 hp發(fā)動機和較少的設(shè)備。要擁有類似的end賦和能力，有必要將R135強度目標(biāo)設(shè)定為36 600€。因此，它比日本人貴。但是我們記得電池容量和自主性方面的巨大差異，這在很大程度上證明了佐伊的額外成本是合理的。

本田以其風(fēng)格，原始的內(nèi)飾和美麗的技術(shù)魅力吸引人。價格似乎很高，但汽車裝備精良且功能強大。盡管如此，Zoe的勝利還是合乎邏輯的，因為雷諾汽車更受歡迎，尤其是在價格可比的情況下，它將進一步發(fā)展。她的改編風(fēng)格使其完美地融入了游戲。