內(nèi)容來源：易車

今天來分享一篇個(gè)人對(duì)汽車評(píng)測：長城炮乘用版的底盤如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對(duì)汽車評(píng)測：長城炮乘用版的底盤如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

高配車型的尾門內(nèi)部還隱藏了一個(gè)懸梯，其能承重超過150公斤。另外，長城炮還提供三種不同樣式的貨箱蓋，價(jià)格都在千元級(jí)別，詳細(xì)信息可以查閱長城官網(wǎng)。

這款來自采埃孚的8AT變速箱其實(shí)我們已經(jīng)非常熟悉了，在BMW眾多車型中都使用的這款8AT變速箱，當(dāng)然這款變速箱的造價(jià)也不菲。

長城炮乘用版車型的乘坐空間實(shí)際感受起來還是非常寬適，身高173cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)整到正常駕駛位置，后排腿部還有將近三拳的距離。另外，對(duì)于皮卡車型來講其實(shí)要想將后排座椅設(shè)計(jì)的和普通乘用車一樣舒適，其實(shí)非常困難。實(shí)際感受中，長城炮乘用版車型的后排座椅并沒有太過于陡峭，反而讓人感到很舒服，椅子背部很貼合人體。

既然叫長城炮，想必它的動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)很不一般，實(shí)際經(jīng)過一天的駕駛后也印證了這句話。長城炮乘用版車型搭載的是一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別是最大功率140kW和360N.m。

在我駕駛這款長城炮乘用版車型的時(shí)候，有一個(gè)比較強(qiáng)烈的感受是“太像我前不久剛剛試駕過的2020款哈弗H9了”，這也并不奇怪，長城炮乘用版車型與2020款哈弗H9幾乎采用了相同的動(dòng)力總成和底盤系統(tǒng)。

對(duì)于長城炮乘用版車型來講，它的動(dòng)力輸出沒有任何問題，從起步到加速都非常輕松，動(dòng)力給人的感覺也非常有信心。

雖然整個(gè)的駕駛感受和哈弗H9相似，但是還是有些許不同的感受。駕駛起來感受最大的不同來源于底盤傳遞給我的反饋，相比哈弗H9而言，長城炮乘用版車型的地盤更加穩(wěn)定且有韌性，盡管長城炮的離地間隙同樣很高，但其重心卻沒有H9那么高，尤其在轉(zhuǎn)彎的過程中不會(huì)有左右搖晃的感覺。

還有一點(diǎn)不得不說的地方，長城炮的降噪隔音處理的非常出色，和其他一些皮卡產(chǎn)品相比，長城炮的車內(nèi)算是非常安靜了，我曾經(jīng)駕駛過許多皮卡車型，尤其在加速的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)覺得很吵，但是長城炮乘用版車型并沒有發(fā)生這種現(xiàn)象。

很遺憾今天我們并沒能把長城炮乘用版車型開到真正的越野路面上進(jìn)行感受，但我相信長城炮乘用版車型在越野性能方面也會(huì)同樣出眾。雖然主打乘用化，但是同樣傳承了哈弗H9優(yōu)良的越野性能，同樣搭載了相同的博格華納雙速四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋伊頓電控差速鎖，并且還有包括低速四驅(qū)在內(nèi)的4種不同的駕駛模式，相信其越野性未來也會(huì)給我們留下不錯(cuò)的印象。

目前，長城炮乘用版車型的展車已經(jīng)陸續(xù)到達(dá)全國各長城經(jīng)銷商，部分商品車也將在9月底到店，新車在終端目前還沒有價(jià)格上的優(yōu)惠，但是在上市初期廠家還推出了一些優(yōu)惠政策。

截止到9月30日前購車的消費(fèi)者，免費(fèi)贈(zèng)送貨箱蓋(硬頂蓋和卷簾蓋選其一);

享受2年0息的金融政策;

最高享受5000元的置換補(bǔ)貼;

基礎(chǔ)服務(wù)終身免費(fèi)，娛樂服務(wù)3年及尊享服務(wù)1年免費(fèi);

享受長城炮聯(lián)盟的一切服務(wù)權(quán)益(長期增值權(quán)益);

關(guān)于皮卡的一些利好政策：

今年6月發(fā)改委正式發(fā)布文件強(qiáng)調(diào)，皮卡車型被納入重點(diǎn)改革項(xiàng)目，鼓勵(lì)地級(jí)以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制;

今年4月發(fā)改委文件中對(duì)皮卡解禁有更了更詳細(xì)的解讀，內(nèi)容包括“將皮卡進(jìn)城試點(diǎn)范圍從河北等6省區(qū)擴(kuò)大到市場需求旺盛的地區(qū)，2020年前，地級(jí)及以下城市全部取消皮卡進(jìn)城限制。”

早在2018年初，中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，皮卡車型與普通貨車分開管理，車身噴字、貼反光條的約束也被取消。

另外，一些大城市雖然皮卡車型依然又很多路段有限制，例如北京6點(diǎn)至23點(diǎn)依然不能進(jìn)入五環(huán)內(nèi)，但是在5環(huán)外基本上暢行無阻，并且能夠購車之后不必?fù)u號(hào)，直接上北京號(hào)牌。

寫在最后：國家對(duì)皮卡的限制逐步放寬，而消費(fèi)者購車也變得愈發(fā)多元化。在這種背景下，越來越多的消費(fèi)者開始考慮購買皮卡車型。目前，皮卡市場中仍以較為低端、工具屬性更強(qiáng)的皮卡產(chǎn)品為主，長城炮此次的面世，正是看準(zhǔn)了這一市場契機(jī)，打出響亮的乘用化皮卡口號(hào)，是一個(gè)非常聰明的舉動(dòng)。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是汽車評(píng)測：長城炮乘用版的底盤如何品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。