又快到一年一度的廣州車展了，每年車展上各大品牌都會秀自己的概念車也新技術(shù)等等。然后這些原本只能在理論中的東西，逐漸走入到我們的生活中。正所謂一切皆有可能，在一百年前，很多如今很普通的東西對那時來說也還都是神話，人類的智慧無極限，所以這些概念化的東西成為生活中的常用品是必然的。

這次體驗(yàn)的這款雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)就是這樣的一個從概念走入現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)物。它對于大多數(shù)人來說都是相當(dāng)新奇的，不過恐怕大家還要再耐心的等上一段時間，因?yàn)樵谶@篇體驗(yàn)的文章中我并不打算提及它的技術(shù)與原理等方面，而隨后會與駕駛部分一起推出。

之所以在這篇文章中只想做體驗(yàn)部分的介紹，實(shí)在是因?yàn)樗耐庥^內(nèi)飾都太惹眼了。這款車的回頭率幾乎是我近些年的試駕車中最高的，吸引人眼球的程度完全可以媲美法拉利、蘭博基尼等超跑車型。

它的前臉有著雪佛蘭的家族氣息，在細(xì)節(jié)上的突出讓它整體的造型看起來更富未來感。它封死的中網(wǎng)以及造型獨(dú)特的前大燈和霧燈成就了這一切，我個人認(rèn)為，如果能在發(fā)動機(jī)蓋上多一點(diǎn)點(diǎn)棱線，視覺效果會更好一些。

在車身左側(cè)的翼子板上有一個類似于油箱蓋的地方，它是這款車的命脈之一所在——為這款增程式電動車充電的接口。雖然想把技術(shù)方面的內(nèi)容留在下一篇文章中，但是這里還是忍不住要簡單描述一下，Volt沃藍(lán)達(dá)的充電過程只需要五個多小時即可充滿，而更大的亮點(diǎn)在于它可以完全用家用電源就可以完成充電，在充滿電后的行駛里程為80公里。

車身側(cè)面，后視鏡為上下兩種顏色，這是因?yàn)檐嚧跋卵氐暮谏吙虬撕笠曠R的下半部分，一大片黑色覆蓋在車身中間還是十分顯眼的。幾近于鏡面的五輻輪轂樣式比起車身來還是不夠花俏，配備的是215/55R17的固特異輪胎。

這款車的整體尺寸為長×寬×高： 4498mm×1788mm×1438mm，軸距：2685mm。從這個尺寸看來，它僅僅屬于緊湊型級別。如果你再考慮到它49.8萬元人民幣的售價(jià)，肯定會對它的好感大幅度降低。不過，這樣的產(chǎn)品所存在的意義和價(jià)值絕不是鼠目寸光的掙得眼前的銷量。

再來看車尾，車尾比較短小。擾流板、尾燈、剎車燈、后霧燈的組合比前臉看起來更加富有科技感，因?yàn)樗膊康木€條并不像前臉那樣平和，而是各種過渡都采用直棱直角的。它在樣式上組合的未來感以及運(yùn)動感其實(shí)都不用我做過多的言語修飾。

精彩的廣州車展即將開始，敬請各位關(guān)注由汽車點(diǎn)評網(wǎng)為大家?guī)淼能囌瓜嚓P(guān)報(bào)道。點(diǎn)擊進(jìn)入:2012年廣州車展專題報(bào)道

2內(nèi)飾富有科技感

進(jìn)入車內(nèi)，它的科技感也并不是完全充斥著整個車內(nèi)。基本上可以分為兩部分，傳統(tǒng)與未來的結(jié)合。例如，它整體的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，和方向盤等處的細(xì)節(jié)還依舊是其家族的傳統(tǒng)風(fēng)格。但是儀表盤和中控臺上你所看到的卻又是另一番景象。

尤其是中控臺的設(shè)計(jì)，讓人始終記憶猶新。首先，它看起來功能比較豐富，整個中控面板上集合了各種各樣的按鍵，但是這些卻又不是真正地按鍵。之所以這樣說，是因?yàn)橹锌孛姘迳系母鞣N突起的小按鍵式的按鈕只是起到一個提示位置的作用，而所有的操作都是感應(yīng)的，只需將手指放在其上就可以達(dá)到你想要的效果。藍(lán)色的一鍵式啟動按鈕設(shè)置在其中格外顯眼，

最上方的中控液晶屏的特點(diǎn)也十分明顯，不僅僅是科技感強(qiáng)，同樣具有一定的實(shí)用性，首先就是其支持觸摸操作方式，其次就是它的界面和色彩的搭配都很炫目，而更重要的是它的內(nèi)容漢化的非常好，所有的操作都讓使用者在最短的時間內(nèi)可以理解其含義?？萍几袕?qiáng)的同時操作起來還簡潔明了這正是人們所需要的。

儀表盤和中控液晶屏的樣式有些相近，同樣可以清晰的表述出很多的信息。如：充滿電后的續(xù)航里程、以油供電的續(xù)航里程、速度、公里數(shù)、胎壓、機(jī)油、方向、導(dǎo)航、擋位等等上述的內(nèi)容都以一種不同于傳統(tǒng)的方式所表現(xiàn)在這個極富科技感的儀表盤之中。

在其他的配置方面Volt沃藍(lán)達(dá)也盡可能的采用了一些略顯檔次的配置，如藍(lán)牙系統(tǒng)、座椅加熱、倒車影像、BOSE的音響系統(tǒng)，還有通用一直在炫耀也確實(shí)是非常實(shí)用和貼心的Onstar安吉星系統(tǒng)等等。安吉星系統(tǒng)配在這款車上更是將其的科技感突顯的淋漓盡致，它甚至可以通過APP來提示你這輛Volt沃藍(lán)達(dá)的充電狀況。要說還有什么是做不到的，恐怕也就是遙控駕駛這輛車了。

3乘坐/儲物空間一般

Volt沃藍(lán)達(dá)為五門四座的掀背式車型，所以在乘坐方面它首先就比普通的轎車少了一個乘坐席位。再加上它的車身尺寸也就是個緊湊級的車型，所以在空間方面一開始就沒對其抱太大的希望，可實(shí)際的結(jié)果也沒有讓人多么的失望。

身高182cm的體驗(yàn)者坐在前排后，頭部仍有一拳多的距離。而后排的頭部正好在掀背式后備箱蓋的正上方，所以頭部的空間略微受到影響，只達(dá)到了四指的距離，同時腿部也僅有四指的距離，這還是因?yàn)榍芭抛蔚目勘成显O(shè)計(jì)了凹槽才能達(dá)到這個效果。

雖然空間有限，但就座椅的乘坐舒適度來說，Volt沃藍(lán)達(dá)表現(xiàn)的還是不錯的，四個座椅均采用了凹陷式的設(shè)計(jì)，對身體的包裹性非常到位。前排頭枕的可前后移動功能也對駕駛者的頭部起到了很好的支撐作用。

在儲物方面，別看這款車提及并不是很大。但車內(nèi)處處都是小儲藏格，除了常規(guī)的儲物空間外，中控臺的上下方均暗藏了儲物空間。

后備箱自身的儲物空間并不是很大，一個平整的小空間不宜裝載太多物品，但將后排座椅放倒后所表現(xiàn)出來的儲物能力還是不俗的。

結(jié)語：

這只是一篇體驗(yàn)文章，它只是告訴你Volt沃藍(lán)達(dá)的外觀、內(nèi)飾、空間是個什么樣子。別去因?yàn)樗氖蹆r(jià)考慮它的性價(jià)比，也許它現(xiàn)在的各方面綜合表現(xiàn)并不足以讓人們完全的接受它。但我們回顧歷史，當(dāng)手機(jī)、電腦剛剛興起的時候，也不是尋常百姓能隨意消費(fèi)的，而隨著時代的發(fā)展它們變得越來越實(shí)用、越來越平民化不是么。如果讓你的車可以用6塊3毛5分錢可以跑80公里，你會不會很開心?Volt沃藍(lán)達(dá)就是肩負(fù)這樣的使命!請關(guān)注隨后推出的關(guān)于它技術(shù)與駕駛感受方面的文章。

在上一篇的內(nèi)容中，我們已經(jīng)對2012款Jeep大切諾基進(jìn)行了全面的靜態(tài)了解，而本篇內(nèi)容將從性能方面對該車進(jìn)行全面的介紹，特別是大切諾基最擅長的off road路況，那么我也就不再過多贅述，直接進(jìn)入主題。

此次試駕的是大切諾基 5.7L旗艦導(dǎo)航版。該車裝備的是一臺HEMI V8型發(fā)動機(jī)，最大功率為259千瓦/5200轉(zhuǎn)、最大扭矩為520牛米/4200轉(zhuǎn)。除了配有可變氣門正時系統(tǒng)外，該發(fā)動機(jī)還具有MDS(智能閉缸節(jié)油技術(shù))。這臺HEMI V8發(fā)動機(jī)能夠悄無聲息地在40毫秒內(nèi)完成8缸模式與4缸模式間的切換。當(dāng)車輛對動力需求不高時，發(fā)動機(jī)會自動切換到4缸模式，以調(diào)高燃油的經(jīng)濟(jì)性，而在需要時又可迅速恢復(fù)全部汽缸的工作，以達(dá)到最大動力的輸出。

由于我們試駕的是2012款的車型，所以與發(fā)動機(jī)搭配的是全新的六速手自一體變速箱。與2011款車型的五速手自一體變速箱相比，全新的六速手自一體變速箱換擋更為平順，同時還能提升油耗的經(jīng)濟(jì)性。

說了半天新大切諾基的動力系統(tǒng)，那么該車實(shí)際駕駛時的動力表現(xiàn)如何呢?這個似乎問得有點(diǎn)多余，對于一部重量為2366公斤的大型SUV來說，5.7L發(fā)動機(jī)的強(qiáng)悍動力是它難以抗拒的。只需輕輕踩下新大切諾基的油門， V8自然吸氣發(fā)動機(jī)那與生俱來的好嗓子，便會發(fā)出一陣陣令人暢快的聲浪，車子則絲毫沒有遲疑地向前跑去。需要注意的一點(diǎn)是，駕駛新大切諾基5.7L車型時，如果不注意控制油門總是大腳去踩的話，那么這款大型SUV會用實(shí)際行動讓你感受到什么叫動力過盛。

在懸掛系統(tǒng)方面，新大切諾基也有著不同以往的改變，當(dāng)然這也得益于之前克萊斯勒與奔馳的合并，盡管如今已經(jīng)各奔前程。新大切諾基的前懸雖然是沿用了雙叉臂獨(dú)立懸掛，不過后懸卻第一次以多連桿獨(dú)立懸掛的形式取代了之前的整體橋非獨(dú)立懸掛。

四輪獨(dú)立懸掛的裝備，在駕乘舒適方面的提升很明顯，從日常行駛中就能清晰地感受到。懸掛系統(tǒng)能夠?qū)⒙访嫔洗蟛糠诸嶔ざ己芎玫剡M(jìn)行過濾，為車內(nèi)乘客提供最為舒適的享受，同時也不會因此影響懸掛對車身的支撐性。