內(nèi)容來源：易車

今天來分享一篇個人對汽車評測：新款冠道370TURBO的配置如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對汽車評測：新款冠道370TURBO的配置如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

新款冠道370TURBO車型依舊搭載代號為K20C3的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與本田Type-R的K20C1發(fā)動機同宗同源，只是前者的標定沒那么暴躁。搭載在新款冠道上的2.0T發(fā)動機最大功率為200kW，峰值扭矩達370Nm，符合國六排放標準。傳動方面，與之匹配的是ZF采埃孚的9速自動變速箱。

冠道、漢蘭達、銳界2.0T發(fā)動機參數(shù)對比

從新款冠道、漢蘭達和銳界的2.0T發(fā)動機數(shù)據(jù)對比來看，本田的這臺2.0T發(fā)動機還是占有優(yōu)勢，比漢蘭達的2.0T動力更強，實際體驗也是新款冠道370TURBO車型的起步加速比漢蘭達更輕快。

此外，同級別的2.0T普遍需要加注95號汽油，但本田的這臺2.0T發(fā)動機只需加注92號汽油，從養(yǎng)車用車的角度來看，新款冠道確實讓車主更省錢也省心一些。

新款冠道改善了油門踏板開合度以及對應(yīng)的扭矩輸出，簡單說就是，踩同樣深度的油門，新款冠道駕駛起來會更“有力”，其飽滿且線性的動力輸出讓它加速從容、輕松。

ZF采埃孚9AT變速箱有著十分清晰的換擋邏輯，新車在普通模式下行駛，這副變速箱通常在2500rpm就開始升擋，以更好地控制油耗，巡航轉(zhuǎn)速保持在2000rpm。

在堵車蠕行時，變速箱表現(xiàn)也足夠平順，并沒出現(xiàn)亂換擋從而給車身帶來前仰后合，特別在遇到擁堵路段，新車慢慢前行的過程中也感受不到頓挫感。

深踩油門下，9AT變速箱很積極地連降三擋，幫助發(fā)動機更快地拉高轉(zhuǎn)速，從而讓駕駛者獲得充沛的動力輸出。渦輪全力介入的前后銜接平順自然，帶來綿密且有力道的加速感受。

新款冠道駕駛模式調(diào)節(jié)

駕駛模式切換按鍵從換擋按鍵的右側(cè)挪到了左側(cè)，變得更貼近駕駛者，并且將ECON節(jié)能模式、Sport運動模式及普通模式整合到一起，駕駛者操作起來更方便。切換到Sport運動模式后，新車開起來就更輕快了。

新款冠道：提升駕乘質(zhì)感 車廂安靜舒適

新款冠道在駕駛質(zhì)感方面的改善還包括兩點：車廂更安靜和乘坐舒適度更優(yōu)。

我們實測了時速40km/h-120km/h車廂里的噪音水平，數(shù)據(jù)對比來看，新款冠道整體表現(xiàn)確實比老款更優(yōu)秀。詳見下表：

新款冠道與老款車型噪音測試對比

新款冠道能做出這樣的好成績原因有二：一是全系車型采用雙層隔音玻璃，二是新款冠道配備了ANC主動降噪系統(tǒng)(除了240TURBO精英版和240TURBO舒享版)。在城市道路里駕駛，新款冠道能給車內(nèi)乘客提供較安靜的車廂環(huán)境，舒適度處于同級別領(lǐng)先水平。

新車的乘坐舒適性得到更好的進化，還有一個原因是減震系統(tǒng)得到優(yōu)化。新款冠道370TURBO車型采用了ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，搭配EPS校準、穩(wěn)定桿張力角最佳調(diào)試設(shè)定以及采用低摩擦化球形接頭，能減少因路面不平導(dǎo)致的車體上下震動，有效提升乘坐舒適性，從而營造高質(zhì)感的乘坐感受。

新款冠道在過濾路面的顛簸時較徹底，駕駛者更多是通過方向盤來感受路面信息。在下高速的匝道里，我嘗試著以更高車速下坡，能感受新款冠道的底盤十分扎實，懸掛對車身的支撐度是足夠的，從而給駕駛者更好的信心和樂趣。

新款冠道的轉(zhuǎn)向手感緊致，左右虛位框量適中，在激烈駕駛時還能獲得一些駕控樂趣。在調(diào)頭或者原地挪車的時候，電動轉(zhuǎn)向助力有效減輕駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤的負擔，女性用戶駕駛新款冠道也會感覺輕松。

編輯點評：新款冠道車身尺寸不小，但是開起來卻像一款緊湊型SUV，輕松好開之余，還能感受到駕駛的樂趣。從家用車的角度去考量，新款冠道具有動力總成成熟可靠、底盤扎實沉穩(wěn)和車廂安靜舒適的三個優(yōu)點，其出色的駕駛質(zhì)感值得肯定。

1、新增車色威尼斯藍，增加同級獨有雙色車身

新款冠道 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 在車身顏色方面，給用戶提供了8種可選，包括6種單色以及2種雙色，詳見下圖。其中，威尼斯藍色為新增車色，同時，提供酷黑/威尼斯藍和酷黑/星月白兩種雙色車身給用戶選擇，雙色車身為頂配車型(370TURBO 至尊版 AWD)專屬，在頂配車型售價基礎(chǔ)上加價3000元(即售價為33.28萬元的370TURBO至尊版AWD 雙色車型)。雙色車型只在廣汽Honda商城與廣汽Honda天貓官方旗艦店進行銷售。

新款冠道提供了6種單色和2種雙色車身可選

酷黑/威尼斯藍雙色車身實拍圖

2、搭載鷹翼式全LED前大燈+前LED流光式轉(zhuǎn)向燈

鷹翼式全LED前大燈

新款冠道采用了鷹翼式全LED自動前大燈+前LED流光式轉(zhuǎn)向燈，并且?guī)в蠥CL主動轉(zhuǎn)向照明輔助(除低配車型外)，科技氛圍和視覺效果極為出眾，使其看起來更加時尚。據(jù)悉，新款冠道帶有自動延時熄滅功能，并具備自動調(diào)光技術(shù)。

3、簡約的橫向格柵+貫穿式鍍鉻飾條

新款冠道

霧燈區(qū)鍍鉻裝飾條作了調(diào)整，中網(wǎng)格柵改為純黑的橫條幅設(shè)計，增強了前臉的寬闊感和整體的氣勢感。

4、新增豪華運動雙邊四排氣口

新款冠道排氣設(shè)計

新款冠道采用了豪華運動雙邊四排氣口設(shè)計，加強了車尾部的造型感，整體氣勢動感硬朗，也強化了SUV的運動形象。

5、光纖LED組合尾燈+后LED流光式轉(zhuǎn)向燈

光纖LED組合尾燈

新車尾部主要針對燈組樣式以及光源進行了升級，尾燈采用了鉆石切割造型，新增動感流光效果，使其點亮效果更具科技感，并增強安全性。LED流光式尾燈為該級別車型首次搭載，是較為前衛(wèi)的設(shè)計。

新款冠道全系標配19英寸鋁合金輪圈，采用了鉆石切割工藝，其中370TURBO車型更采用了十五輻切削雙色設(shè)計。

從側(cè)面看冠道，大溜背式的車身設(shè)計配合高車身帶來了十足的運動跨界風格，并且新增的雙色設(shè)計能帶來更有吸引力的視覺效果。

新款冠道被稱作“大五座SUV”，跟它的車身尺寸有著密切關(guān)系，新車軸距依舊是2820mm，介于漢蘭達和銳界等競品車型之間;新款冠道在長度和高度方面比老款車型增加一些，新車的長寬高為4858*1942*1675mm?？傮w看來，冠道的空間表現(xiàn)也是不錯的。

編輯點評：新款冠道在改進外觀細節(jié)后，整體顏值有了進一步提升，時尚感更強。冠道憑著溜背式設(shè)計以及寬大的車身，依舊是轎跑型中大型SUV的形象，給人豪華寬奢感。

新款冠道內(nèi)飾設(shè)計看上去與現(xiàn)款車型的差別不大，內(nèi)飾主要變化體現(xiàn)在配置上。在材質(zhì)用料方面，新車通過改進真皮質(zhì)感、對縫線設(shè)計更考究，以提升其豪華感。

新款冠道提供了三種內(nèi)飾顏色可選，分別是棕色、黑色和白色。新車的中央扶手與座椅為同色設(shè)計，并采用了真皮包裹，讓用戶體驗到豪華軟觸質(zhì)感。

傳承現(xiàn)款車型的優(yōu)勢：

新款冠道內(nèi)飾亮點

1、Moon light車內(nèi)環(huán)繞氛圍燈 2、按鍵式電子換擋，節(jié)省空間

3、HUD抬頭顯示，讓駕駛更專注 4、多角度可調(diào)8英寸觸摸屏

5、大容量滑道式對開扶手箱 6、駕駛/副駕/后排3區(qū)獨立自動空調(diào)系統(tǒng)

編輯點評：與同級別5座SUV競品比較，冠道在豪華感營造方面更勝一籌。譬如車內(nèi)使用大量的軟質(zhì)材料包裹，隨手可觸的柔軟舒適帶來不錯的豪華感;冠道在中央扶手箱等儲物空間表現(xiàn)都是很不錯的，加上全系標配的駕駛/副駕/后排3區(qū)獨立自動空調(diào)系統(tǒng)，能體現(xiàn)高檔感。按鍵式電子換擋為370TURBO車型獨有設(shè)計，更能體現(xiàn)豪華、高級形象。

1、搭載Honda SENSING安全超感

Honda SENSING安全超感是本田的“黑科技”之一，其中包括ACC主動巡航控制系統(tǒng)(帶LSF低速跟隨功能)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)(帶FCW前方碰撞預(yù)警功能)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)(帶LDW車道偏離提醒功能)、TSR交通標識智能識別、LWC盲點顯示系統(tǒng)等。除了370TURBO頂配車型，新款冠道240TURBO頂配車型同樣有搭載此系統(tǒng)。

其中，370TURBO車型還特別加入了MVC360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)、PSS泊車雷達系統(tǒng)(前4后4式8探頭)，全方位給駕駛者帶來主動式安全保護。

2、搭載Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)

Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)是新款冠道370TURBO尊享版及至尊版車型專屬配置，以導(dǎo)航服務(wù)為主，支持在線FM/音樂/天氣/支付等功能，還具備信息服務(wù)、緊急呼叫服務(wù)等。

編輯點評：兩套系統(tǒng)都是本田的看車本領(lǐng)，能更好的在新款車型上落實，有幫助提升其產(chǎn)品力。Honda SENSING更好幫助駕駛者安全出行，在主動安全方面提供各項保護;Honda CONNECT 2.0則很好提升了用車體驗，一套好用的車機讓出行更便捷、讓旅行更愉快。

1、支持手機無線充電

2、新增腳踢式電動尾門

3、等離子空氣凈化系統(tǒng)

新增的這三項配置，車主朋友確實可自行后期加裝，但新車已配備了。從新車售價來看，能體現(xiàn)廣汽本田的誠意滿滿。手機無線充電擺脫了前排位置有數(shù)據(jù)線亂纏的狀況，等離子空氣凈化系統(tǒng)也都是時下流行的配置，讓家人舒享空氣純凈的環(huán)境。腳踢式電動尾門則給用戶在放置行李時帶來便捷的體驗。

此外，新款冠道也保留了現(xiàn)款已有的幾點優(yōu)勢，譬如全系標配自動折疊后視鏡(鎖車后)、一體式設(shè)計平坦后地板、滑道式超大全景天窗(帶遮陽簾)、后排多媒體控制、B柱空調(diào)出風口、90°開啟后車門、ANC主動降噪系統(tǒng)、高級環(huán)繞立體聲影院音響系統(tǒng)等等。

編輯點評：縱觀新車的配置表現(xiàn)，體現(xiàn)了新款冠道的“新現(xiàn)代豪華”價值觀。無論是前排還是后排乘客，都能享受寬敞舒適的乘坐空間。此外，為提升用戶體驗，冠道采用了90°開啟后車門的設(shè)計，方便乘客上下車，值得稱贊。ANC主動降噪系統(tǒng)有效降低傳進車廂的噪音，而高級環(huán)繞立體聲影院音響系統(tǒng)等更為駕乘者提供不一樣的聽覺享受。

冠道是本田專為中國市場開發(fā)的一款中型SUV，直接競爭對手就是漢蘭達、銳界等等，軸距達到2820mm的冠道在后排空間方面是有領(lǐng)先優(yōu)勢的。

體驗者身高1米75，前排駕駛位調(diào)整好適合自己的駕駛坐姿，坐到后排，頭部空間剩余一拳三指，腿部空間達到四拳有多，能輕松翹起二郎腿。讓人滿意的是，新款冠道后排中央地臺保持了純平的設(shè)計，因此寬敞的后排乘坐三位成年人是不成問題的。

新款冠道370TURBO車型采用了按鍵式換擋設(shè)計，中控臺下方有一個較大的儲物空間，換擋按鍵后方設(shè)有大容量滑道式對開扶手箱，存放隨身物品十分方便。

編輯點評：新款冠道駕乘體驗更舒適，配置進一步升級，用車體驗更便捷，顏值變得更符合國人審美?？吹竭@里你一定想知道怎么買車最劃算了，那就敬請關(guān)注易車號：小倨試車。我們另寫一篇文章詳細說說哪個車型最值得買。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是汽車評測：新款冠道370TURBO的配置如何品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。