內(nèi)容來源：易車

今天來分享一篇個人對汽車評測：雷克薩斯的內(nèi)飾如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對汽車評測：雷克薩斯的內(nèi)飾如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

從全新ES上市開始，它的銷量就節(jié)節(jié)拔高，月銷近萬的成績無論是在同級別，乃至整個豪華車市場都非常搶眼。這說明人們追求的豪華車已經(jīng)不再是跑多快、屏幕多大，而是舒適、安靜、優(yōu)雅，這種低調(diào)又不浮夸的氛圍讓人感到舒服，如今ES已成為豪華車的另一名詞。

無論是眾口難調(diào)的審美設(shè)計，還是多年不變的品質(zhì)苛求，雷克薩斯ES ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 在豪華車領(lǐng)域中很少出現(xiàn)差評，這種可貴就是雷克薩斯ES超越對手的武器之一。從車型設(shè)計上看，在當(dāng)下“套娃”家族化的年代，雷克薩斯產(chǎn)品至少讓人一眼便可認(rèn)出其級別和車型，每款車都有自己獨特的設(shè)計手法。

尺寸方面，雷克薩斯ES的長/寬/高分別為4975/1866/1447mm，軸距為2870mm，行李廂容積為454L，和競爭對手相比，它并不是最大的，但從車身比例和整體氣場來看并不會輸于任何同價位車型。

內(nèi)飾方面，雷克薩斯ES真正打動消費者的是其對于細(xì)節(jié)的處理與把控。簡單地說，比如按鈕質(zhì)感如何，旋鈕阻尼感強(qiáng)不強(qiáng)，都十分考究，誰用誰知道。車內(nèi)的靜謐性更是雷克薩斯一貫的優(yōu)勢，舒適取向的減震調(diào)教保證了乘坐的好感。

ES300h配備了LSS+雷克薩斯智能安全系統(tǒng)、ICS智能雷達(dá)帶輔助剎車系統(tǒng)，增加了全速域ACC自適應(yīng)巡航和自動輔助剎車。全速域ACC可以實現(xiàn)非常穩(wěn)定的剎車到停再啟動，對行人、障礙物的識別自動剎車也比較準(zhǔn)確。而LSS+雷克薩斯智能安全系統(tǒng)，其中包括：預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS、遠(yuǎn)光燈自動控制系統(tǒng)AHB、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC、車道偏離警示系統(tǒng)LDA以及智能車道循跡系統(tǒng)LTA等。

ES300h搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，最大功率為160KW，匹配E-CVT無級變速箱。它基于雷克薩斯GA-K平臺打造，擁有卓越的操控表現(xiàn)和迅捷響應(yīng)。大量高強(qiáng)度鋼材、后排座椅V型加強(qiáng)筋、全新開發(fā)的多連桿式后懸架、高精度并行式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及全封閉底盤設(shè)計的使用，為全新ES帶來了更為清晰而深厚的駕駛感受。

另外，ES的做工用料和進(jìn)口身份、耐久性也十分出色，并且做到混動車型六年15萬公里的免費保養(yǎng)，幾乎可以說是為愛車“托付終身”的政策，這也是競品車型無法企及的。

雷克薩斯ES系類在國內(nèi)豪華車市場中一直有自己一席之地，享有不錯的口碑。雷克薩斯也一直是低故障率和保值的代名詞。全新的雷克薩斯ES是革命性的一代，這一代的換代車型帶來了外在和內(nèi)在的巨大升級?；谌碌钠脚_打造，外觀和內(nèi)飾設(shè)計也達(dá)到了更為前衛(wèi)顛覆的水平?？偟膩碚f，在50萬以內(nèi)要選擇一款轎車的話，雷克薩斯ES300h絕對會給你其他車型無法具備的豪華感。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是汽車評測：雷克薩斯的內(nèi)飾如何品牌認(rèn)知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。